Иван О. С.
-
Постов
6707 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
10
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Иван О. С.
-
-
1 час назад, EasyMan сказал:
По количеству зарегистрированных создается инфраструктура в первые года как и наличие общественного(не коммерческого транспорта). А уже после этого на основе пользования создается что-то другое.
Инфраструктура создается по проектной документации, которую нарисовал застройщик и которую ему подписал главный архитектор района. И количество жителей там считается по региональным нормам градостроительного проектирования исходя из заявленного застройщиком класса жилья, то есть величина будет явно заниженная, но именно по ней считается, сколько садиков, школ и поликлиник должен построить застройщик. А не по количеству зарегистрированных. По количеству зарегистрированных будут потом, лет через -дцать, достраивать недостающую инфраструктуру за счет средств областного бюджета.
Так что ты рассуждаешь о том, чего не знаешь и не понимаешь, просто потому, что какой-то дядя вроде Хромова (не помню точно, вроде это его интервью было, когда его вместо Кошмана в Видное засунули) налил корреспонденту в уши про прописку, чтобы отмазаться от неудобного вопроса.
Точно так же с транспортом. По-нормальному, а не как у Воробьева, он должен поехать сразу после РВЭ. Регистрация делается не сразу, а после того, как ты придешь в паспортный стол с выпиской из ЕГРН или подашь заявку через Госуслуги, все равно проходит время. То есть первый контракт на перевозки все равно придется делать с выпуском под пассажиропотоки, посчитанные по нормативам градостроительного проектирования. А дальше все равно надо от фактического потока плясать, а не от прописки.
4 минуты назад, EasyMan сказал:Вот кто сообразил, что будет развиваться и как. Вот тот и в выигрыше.. Как можно было верить в "скоростной трамвай" в Видновских Выселках???
В скоростной трамвай надо было верить в Боброво. Потому что именно им лили его в уши. Еще при Мортоне. А потом начали обещать H-Bahn.
А с учетом того, что продажи первых бутовопарков были задолго до идеи Медведа и Вогула про Новую Москву, в те годы покупать в Ватутинках что-то в здравом уме было очень сомнительно.
1 час назад, EasyMan сказал:Да и чистототу дворов, асфальта , подъездов. Да по многим причинам.
Если сравнивать Видное и район Аэропорт, сравнение будет не в пользу Москвы 😂
10 минут назад, EasyMan сказал:Кстати, тогда Южный Квартал в Щербинке был дешевле даже чуть чуть.
Южный Квартал в Щербинке был долгостроем с обманутыми дольщиками. Мортон торговал квартирами в компенсационных домах, построенных вместо инфраструктуры. Там потом дешевая вторичка была, но это из-за того, что оформление права собственности только через суд.
-
1 час назад, EasyMan сказал:
2. Цена примерно была одинаковая в 2015 году на "это" и на Новые Ватутинки.
Сравни расстояние от Бутовопарков и Новых Ватутинок до цивилизации. С учетом того, что в это время Троицкую линию метро еще даже не обещали и ехать нужно было на автобусе долго и нудно.
-
13 минут назад, EasyMan сказал:
Вот мое отношение, такое: Виноваты люди, которые там покупают, люди которые покупают и не прописываются 🤣🤣🤣
1. В чём виноваты люди, которые там покупают? Власть разрешила строить человейники, застройщики открыли продажи, люди купили то, что власть разрешила продавать.
2. Почему ты думаешь, что прописка что-то изменила бы?
16 минут назад, EasyMan сказал:Кто покупает: просто тормоз!!! Где глаза? На каком месте??? 🤣🤣🤣
Кто покупает - хочет где-то жить. И покупает то, на что есть деньги. Точнее, денег нет даже на это, потому что покупают в ипотеку.
-
1 минуту назад, Mazzy сказал:
У них губернатор обычно главный спаситель, который хороший, а бояре плохие.
А тут плохие даже не бояре, а такие же страдальцы, как они сами. Типа, без них всем хватило бы.
-
37 минут назад, EasyMan сказал:
Вы верите в выборы??? Или нам дают выбор? 🤣🤣🤣
Я сам на выборы Собянина не ходил, потому что альтернативные кандидаты были каким-то набором клоунов. Которых страшно подпускать к власти. Но в области Воробьев сам является таким же клоуном, которого страшно подпускать к власти, поэтому в протестном голосовании был смысл. А так я в выборы верю, просто речь совсем о другом. О том, что у этих людей губернатор почему-то ни в чем не виноват, а виноваты жители человейников.
-
1 час назад, Димон С. сказал:
Желающие в них участвовать и иметь дело с МТДИ в целом кончились.
Тут ещё стоит дополнить, что в подмосковных краях кончились альтернативные перевозчики. Одних МТДИ старательно гнобило, чтобы их маршруты отдать рандам, других ранды сожрали, третьи сами слились и ушли на заказные перевозки.
А для сторонних игроков слишком невкусные условия, чтобы с нуля вкладываться в новый регион.
3 часа назад, Димон С. сказал:1201 так то относительно давно осоциалили и на средний класс перевели,
Так-то да. Я к тому, что тут не та ситуация, когда "а вы не видели, где покупаете", тут область в прыжке переобулась. А до реформы в пользу рандов вроде была какая-то маршрутка, которая и в первом бутовопарке по дворам пыталась ездить. Это уже потом МТДИ решило, что тамошние жители отлично доедут на московских автобусах.
2 часа назад, EasyMan сказал:И что понятно, вспоминают куда эти маршруты ходят,
А за кого и зачем они на выборах губернатора голосовали, не вспоминают?
-
10 часов назад, EasyMan сказал:
Объясняю. Перед покупкой квартиры адекватный человек посмотрит, что берет. Инфраструктуру точно посмотрит
Ну вот смотри. Когда строили Завидное с Березовой рощей, им автобусные маршруты меняли и более-менее их обслуживали. После этого в продажу вбросили кучу человейников к югу от Ермолино и Зеленые Аллеи впридачу. Откудаиих жители должны были узнать, что на их транспортное обслуживание будет положен хрен, если до этого было по-другому?
В бутовопарках до реформы межрегиональных маршрутов работал Сатурн, который честно пытался соответствовать пассажиропотокам и даже покупал у Мосгортранса списанные 3237. Те, кто купил квартиры позже, не знали, что обстоятельства изменятся.
Ну а если брать те же Государев дом и Видный город (люди, которые покупали у Urban Group, мне вообще кажутся странными, но это из-за специфики модели продаж) - люди видели дорогу и 379 автобус, у которого интервалы соответствовали пассажиропотоку. Логично же было предположить, что после постройки человейников выпуск надо будет увеличить? Почему люди должны были подумать, что интервалы раз в никогда останутся, а они должны добираться как хотят?
-
1
-
-
1 час назад, FanatOT сказал:
ТУАХи бы в Видное, и пустить в Ермолино троллейбус.
Ну или конташку протянуть.
Недавно какие-то шалуны развешивали на остановках фейковые схемы с 5 троллейбусом в Ермолино.
А так туда конташку протянуть надо бы ещё с тех времен, когда человейники там заканчивались. Тем более сейчас и между Ермолино и Калиновкой почти всё застроили, и начинают более южные поля застраивать.
-
В 07.12.2023 в 15:41, Lopasnensky сказал:
Вон лет 7 назад два перевозчика расстреляли друг друга недалеко от Домодедово,и ничего,всё ездило. Волки жрут друг друга.
Причём один из перевозчиков очень не хотел уходить с маршрутов, которые отжали в пользу рандов, они ещё пытались косить под заказные перевозки... Вчера брал отгул, потому что утром выкапывал машину из сугроба, а вечером надо было к стоматологу и в сумме слишком большая недоработка была бы. Днем ездил в Видное. 1019 от Аннино ехала со стоячими до Искры (это было уже в районе десяти часов против шерсти, так что это не поток на работу, это что-то другое). По городу на 3, 6 и 8 катаются газели, в случае 8 - это очевидное вредительство. На маршрутах до метро катается всё подряд.
В 06.12.2023 в 23:44, igla сказал:Дался им такой работодатель, который то и дело кидает их с зарплатой!
Ну они же постоянно шли работать именно к рандам при куче вакансий в том же Мосгортрансе. Видимо, с пассажиров наликом они собирали больше, чем если бы в нормальном месте работали. Несмотря на постоянное нытьё.
-
В 04.12.2023 в 23:59, Higre сказал:
Моргенштерн
Когда мне про этого деятеля пытались что-то рассказать или спросить, я отвечал, что для меня капитан Моргенштерн - это персонаж "Стояния на реке Москве" Олега Дивова.
-
1
-
-
2 минуты назад, Михаил К сказал:
Стоимость контрактов может изменяться максимум на +/-10%
Это никак не препятствует. И зайки таким уже занимались.
-
В 03.12.2023 в 18:48, Maxx сказал:
Почти все предлагавшие тот проект (МЦД5) предпочитали откреститься от авторства.😁,
Там ещё более тупой проект был, через Царицыно и Новохохловскую. Строить пришлось бы все равно много, непонятно куда девать курский дальняк, а пассажиропоток ещё ниже, чем через Бойню.
-
16 минут назад, Александр Московский сказал:
Оптимально для всех пассажиров не получится.
Хотя бы по критерию минимизации числа недовольных.
-
3
-
-
41 минуту назад, CoRE сказал:
По поводу 4-го пункта я бы поспорил.
Это типа областная Магисраль. Изменение ради уменьшения транспортной работы.
-
16 часов назад, Дима Щ сказал:
а оптимизация (от латинского optimus — «наилучший») - это, вообще-то, процесс, имеющий целью направить развитие какого-либо объекта или метода к наиболее лучшему состоянию.
А тут появляется самый интересный вопрос - к лучшему для кого? Для пассажира или для организатора перевозок?
-
10 минут назад, Higre сказал:
А так вроде бы одной Стрелкой до четырёх человек можно (а в Москве нельзя)
Раньше точно нельзя было одной стрелкой за нескольких.
-
Ф
4 часа назад, FIPS сказал:МЦД-5 построят. Но и сейчас 15 минут ехать до Варшавской, а там БКЛ. Это лучше чем стоять на МКАДе на мой взгляд.
Вот когда построят, тогда можно будет пытаться кого-то пересадить. Сейчас главная проблема железной дороги - рваный график с неравномерными интервалами. Я, когда там жил, в районе Новокузнецкой открывал яндекс электрички и смотрел, попадаю ли я на нужные поезда или как раз на дырку с ожиданием. Если на дырку - ехал через Кантемировскую и 489.
-
2 минуты назад, Mazzy сказал:
6213 не делают больше, а какие можно ещё?
На сайте завода его ещё предлагают, а так ещё МАЗ-216.
2 минуты назад, Ulis сказал:Думаю, если будут убирать коммерцию в городах и озаботятся вывозом человейников, работа для ОБК найдётся.
Особенно в контексте дефицита водителей.
-
6 минут назад, FIPS сказал:
А есть смысл?
Есть. На видновских 471 и 489 поток на ОБК вполне себе имеется, на 471 они, собственно, раньше работали. Мудацэ до тех краев не добралось, а транспортная сеть построена так, что от электрички едут на них же. Про 364 точно не скажу из-за пробок на Каширке. Из городских ОБК точно пригодятся на 8, потому что он как раз от электрички в человейники. И если удастся пересадить на Д2 Видный город и Государев дом, то можно 379 на ОБК перевести.
-
В 29.11.2023 в 11:51, Charles сказал:как-то запал пропал у строителей
-
1
-
-
2 часа назад, Володя13401 сказал:
Вся Дмитровка в уплотнительном тридцатиэтажном строительстве - это отвратительно. Смотри Алтушку
Алтушка с точки зрения транспортной доступности будет менее прикольным решением. Особенно с учётом того, что на машине я по-прежнему планирую только на дачу ездить. Если не надумаю от нее избавиться.
-
2 часа назад, Касым сказал:
В Северном у нас хорошо, но дорого )))
В Северном как-то царство панелек. А у меня критерий выбора серии дома - крупноблочка с электроплитами. Что резко сужает ассортимент до II-68-01, И-491А/И-522А и И-700А, из которых на севере более-менее есть только первая. Панель не хочу из-за плохой звукоизоляции и технологических каналов в плитах, через которые тараканы любят перемещаться ничуть не меньше, чем вдоль канализационного стояка. Газ не хочу из-за того, что кухня сильнее жиром загрязняется и Мосгаз задолбал драконовскими требованиями. Раньше только вытяжку нельзя было, а теперь и розетки в 40 см от трубы, и шланг не должен касаться стояка.
1 час назад, Володя13401 сказал:Хорошо разве что в квартале друхэтажек))) ну и в Слободе.
В Видном двухэтажки вроде тех же серий, у них прикольно, палисаднички, сарайки, места для парковки, но в городских пабликах писали, что перекрытия деревянные и состояние домов уже так себе.
1 час назад, Володя13401 сказал:Кстати, при выборе квартиры надо смотреть цементные заводы и отступать километра три никак не меньше, вот двух совсем не хватает чтобы пыль улеглась, в километре дорожники раз в месяц лопатами сгребают пыль. А цемента на севере много даже очень. В районе Автомоторной улицы целых два заводика. То же грязно.
У меня мусоросжигательный завод рядом, пыли нет, вони нет, но с точки зрения онкологии он вроде бы статистику заболеваемости портит. И шоколадная фабрика, от которой постоянно воняет какао-бобами и возможность проветрить зависит от направления ветра.
-
2 часа назад, Чебурашка сказал:
А то у меня планы продать двушку на севере и купить в Чертаново
Я все равно буду этим заниматься в районе 2025 года. В январе 3 года с момента получения наследства кончатся и тогда будет можно меняться без уплаты налога. Сейчас бы ещё с капитальным ремонтом не переиграли и не перенесли замену стояков с 2025 на 2024. А то хотелось бы, чтобы этот разгром уже без меня был. Ну и отец к моменту переезда должен умереть, иначе это слишком большой стресс и для него, и для меня будет. А он хоть и стоит одной ногой в могиле, второй держится за этот свет крепко. Вроде и сам так жить больше не хочет, а не забирают его на тот свет пока. Так что пока вопрос про адрес несвоевременный. Буду продавать - напишу. А ты, может быть, к тому времени уже что-то другое выберешь.
-
2 часа назад, Krendel79 сказал:
а от коммерсов, которым мешала железка на первой линии.
Так-то да, причём этого никто никогда особо и не скрывал. Но ПОвод ВСПОмнить стихия дала шикарный.
2 часа назад, Krendel79 сказал:Гораздо более логично строить от Красной поляны через горы дорогу в сторону материка.
Хотя это тоже очень сложно и дорого
С этим соглашусь. А что экологи - они везде и всегда будут против.
Видное, Ленинский округ
в Московская область
Опубликовано
Мне в свое время хватило одной поездки в Красную Пахру за выпиской из домовой книги, чтобы убедиться, что это задница. И да, ездил я в середине дня и без пробок.