Aktus

Вот ни разу не видел, чтобы при затыке трамваев на Краснобогатырской выпускались автобусы. За 1,5 года работы в тех краях. Только 311, в который можно даже не пытаться влезть, либо пешочком. Особенно весело было прошлой зимой в 15-градусный мороз (единственный, наверное, морозный день за всю прошлую зиму).

Там и другие сведения приводятся - стоимость техобслуживания, расходы за год на единицу транспортного средства. Здесь троллейбусы оказываются выгоднее. Плюс, необходимость замены АКБ электробусам существенно добавляет. Некоторая двойственность получается.

А зачем ждать? Уже есть) Например, на остановке "Метро "Сокольники"" (той, что во 2-м Полевом проезде, в сторону Стромынки) на трафарете обозначена 7-ка. В утренние часы.

Как провели, интересно. Вроде ж только на 10% разрешается увеличивать объём контракта. А новые конкурсы ещё не разыграны, насколько помню.

Вопрос: сколько из этого внушительного списка систем с промышленной эксплуатацией электробусов? В смысле - не одна-две машины.

Это сегодняшнее фото, или от 19-20 ноября, когда работали всего 2 зарядки? Просто с тех пор могли и пофиксить. В понедельник вечером я видел штук пять заряжающихся одновременно.

Не сказал бы. Полностью социальный только 110, причём он сейчас на субподряде у "Рандов" и задублирован 1176к, ходящим в разы чаще. У 193 только часть (причём малая) - социал а/к 1377. 193к намного больше. А 108к, 125к, 1132к - полностью коммерция.

Что-то в районе 3 Владимирской, скорее всего. Возможно, кривые перед переездом через Шоссе Энтузиастов.

Да, если 24 уберут из Новогиреева навсегда - это плохо. 36 и 37 сейчас идут забитые, где-нибудь на 3-й или 2-й Владимирской в них уже не залезть.

Да, по сравнению со вчерашним днём большой прогресс.

Кольцо 3-я Владимирская сейчас некисло так разобрано. Кому-то придётся ударно потрудиться, чтобы успеть.

Нет, не доезжает немного. 25-й бы пересекался.

Да неужели? А как же ездят по Замоскворецкой линии, или по Люблинке? И на Сокольнической ни разу не видел, чтобы пропускали номерные и ждали Мосву. То же самое с "Ёжиками" на ТКЛ. А неработающий кондишен в Москве вообще норма, на любом виде транспорта причём, что наземном, что подземном.

Речь была о машинах 8326 - 8348

Год назад я часто ездил 40-м троллейбусом, и там были либо БКМ-321, либо СВАРЗ-6235. ГМы если и попадались, то редко (да их уже в принципе не может быть много). Бывало, попадались и БКМ поставки 2016 года. Состояние всех машин было вполне приличным. Сейчас что-то поменялось?

Сколько сейчас ежедневный выпуск электробусов? 200 машин на уже более 10 маршрутов не так уж и много, тем более, вроде как, электробусов на каждый маршрут нужно больше, чем автобусов/троллейбусов. Может, на 14-й их уже попросту нет?

Вопрос-то был о Белорусском)))

Хочу кнопку "Dislike"

В Дрездене меня, кстати, трамваи неприятно удивили. Их вроде бы и много на первый взгляд, а частенько приходилось ждать по 20 минут. Особенно в вечерние часы и в выходные. Я даже едва на поезд не опоздал из-за этого. Ну никак не предполагал, что 4-ка тамошняя в выходной день ходит раз в полчаса.

В общем случае, пожалуй, соглашусь. Но вот московская практика показывает, что троллейбусы (ну, или их водители) , несмотря на неблагоприятные для них условия, умудряются ходить часто и регулярно. А вот автобусы, несмотря на полную для них идиллию, вечно где-то пропадают.

Вот-вот. Именно ехать, а не стоять на остановке. А ездят троллейбусы куда лучше автобусов.

К олимпиаде покупались 5251 (с завода - полностью белые)- в них сидушки, кстати, не особо (светло-голубые). А 5250 появились уже позже (в 2018-м?). Эти машины уже изначально были в ливрее "Наше подмосковье". И в них действительно классные кресла! Удобной, "анатомической" формы (обивка насыщенного синего цвета с рисунком).

Может, конечно. Кстати, автор работает в 8-м троллейбусном парке. Как уточнение.

Согласен. Причём лучше всего - на маршрутке.

Да не молчит он... https://city4people.ru/post/meriya-prodolzhaet-unichtozhat-trolleybus.html Кац тоже не всесилен.