Georg

Ну если там АУ нет, которые заезжают на пути. Но на всём этом участке они приподняты над уровнем дороги, а значит считаются выделенными. Только проспект всё же 60-летия.

Вроде как год назад было совсем частично - по сотенке метров в паре мест.

Ехал сегодня на 14 маршруте по Вавилова, думал - не пора ли написать в ДТиС о том, что пора выделять тут трамвай у м.ЛП, чтобы не простаивал. Потом еду дальше и.... оказывается, что он уже выделен!! На участке от 60 лет октября до просп. Дм. Ульянова. Вот это красота просто, отлично работают люди! А сейчас, похоже, второй участок от Ульянова до Ломоносовского собираются выделять. По крайней мере всяких плит и шпал туда уже понавезли, они вдоль всей улицы лежат.

В течении последних почти 4-х месяцев я регулярно обновлял свою южную точку Начал с 13 градусов юга (Салвадор-Ла-Баия, Бразилия), но сейчас достиг самого возможного тут максимума! Ушуайя, Аргентина, Огненная Земля. Широта примерно такая же, как у Москвы, только со знаком минус ))) Привет вам всем из самого южного города Земли!

Для тех, кто уже в поезде.

А посмотреть таблички над путями, или стрелу, не судьба была?

В Бразилии в некоторых метрополитенах объявляют по-английски. В Бразилиа и в Рио. Более того, говорят, что голосовые объявления на английском появились в Тбилиси. И дотуда эта толерастия дошла (((( Ага, причём почему-то два раза.

На Троещине.

Твоё право, я тебе доказывать ничего не буду. Кому надо, тот поверит.

Я примерно за такое и доезжал на нём как раз в первый день ввода этих остановок.

Может с транспортной доступностью и лучше, но экология... У восточных хотя бы парк рядом. А в Западном одна ТЭЦ-26 чего стоит..

Молодец Быстро отгадал.

Я тут дополнил - вне Кольцевой линии. Но тут даже это не так принципиально, т.к. в загадке собаки не участвуют. Хотя собаками есть ещё один вариант, который ты не учёл

Загадка: как можно проехать без пересадок от СТЛ до АПЛ вне Кольцевой линии?

Долго пытался понять, кто там и как конкретно разворачивался - так и не смог.

А что это вообще будет? Продление СЛ, лёгкое метро, или какая-то новая линия?

Да в общем никто и не сомневался. Я тоже не ездил на 901-м (как 902-м). И чо дальше?

Ну есть правило, по которому номер должен находится минимум полгода в отстое, перед тем, как он назначается следующему маршруту.

Будем делать ставки на то, где новый САС будет? Я ставлю на Севастопольский просп. Кстати, а по закону, под номером 905 САС может быть только через полгода запущен. Будем ждать пол-года нового маршрута? или они с 906 пойдут пока?

Кто о чём а Николь про свою Ржевскую

Блин, ну что за отстой ((( http://echo.msk.ru/news/871428-echo.html Надеюсь, что всё же этого не произойдёт.

Серёг, а кто мешает так ездить? Уверяю тебя - никто ничего не скажет. Главное, вовремя от автобусов и троллейбусов уворачиваться

Вообще, я считаю, что из всех четырёх экспрессов оправданы только два: 2-й и 4-й. Потому что изначально была установка снизить потоки в метро и перенаправить их на эти экспрессы. А в результате 903-й кушает потоки 76-го, которые теперь полупустые ходят. Если продлить 903 по ТТК до Савёлы, а ещё лучше до Беговой (организовав выделенки на ТТК), ну или в Сокольники с Бауманской, то смысл будет. С 901 понятно что делать. А в таком виде, в каком они есть сейчас, они даже в укороченной версии до ВДНХ и Кантемировской не выполняют своего предназначения.

Может тогда просто новую платформу построить?

А в чём проблема то добавить туда поездов "Москва-Питер"? Если те, что по главному ходу идут, часто переполнены, много мешающих сапсанов. Так бы 2-3 поезда добавили, народ бы ездил на них.