Georg

Помню, ещё в 2003 году их было довольно много. И там, блин, они исчезают. Печально Кстати, мне понравилось то количество 10-к, которое там есть. Так, весь 9 маршрут практически только ими укомплектован. Кстати, в 2003 интервал был у него порядка 3-5 минут. В прошлом году уже стало хуже 6-10 минут В 2003 было 7, троллейбусных 9.

Нифига, как они круто всё изменили. Всю жизнь было так: 001-099 - скорые пассажирские круглогодичного обращения 101-156 - скорые пассажирские летние 151-169 - скоростные пассажирские 171-299 - пассажирские дальние круглогодичного обращения 301-399 - пассажирские дальние летние 401-499 - пассажирские дальние разового назначения (вывозные) 501-599 - пассажирские дальние разового назначения (пунктирные) 601-699 - пассажирские местные 801-848 - туристско-экскурсионные 851-898 - пассажирские местные ускоренные (моторвагонные) 6001-6998 - пригородные 901-948 - почтово-багажные 951-968 - грузопассажирские 971-998 - людские. Список взят из книги служебного расписания пассажирских поездов Октябрьской Железной дороги за 2002-2003 год. То, что 171-299 теперь стали скорыми для меня вообще шокирующая новость. (А я то ещё удивлялся, чего это 213 поезд Питер-Москва считается скорым, думал, что МПС вообще перестал с логикой дружить). Вот только что значит "ускоренные", не могу понять. Да и туристические поезда жалко (хотя как я понимаю, как таковых их уже давно не было, просто диапозон за ними числился).

Насколько мне известно, 171-299 - круглогодичные, 301-399 - летние, 401-599 - разовые. Впрочем, сейчас многое поменялось (для меня вообще новостью было появление 800-х поездов, когда-то это были туристические), но раньше всегда так было.

Ездили тоже на 395 в общем вагоне. Помимо специфической публики (алкаши, гоповатые ребята, не в меру болтливые тётки) очень "порадовала" дыра в раме окна через которую не только дуло, но и залетали снежинки. Залатывание окна взятым у проводницы скотчем не помогло - снежинки все равно как то находили путь.

Идея вообще хорошая, мне в голову не приходила. Много мест разделено Москвой-рекой, при таком раскладе перемещение между ними сильно бы ускорилось. Я бы ввёл один долгий маршрут от Капотни до Строгино, чем делать кучу мелких. Надеюсь, что и проездные будут на них совмещены с проездными на основной транспорт.

В дни провала на Яузских по 63 даже 16 парк ходил!

i Уведомление: М.Е. и Андрюха. Просьба с обсуждением о пересылке фотографий перейти в личку, т.к. это нарушение пункта 9.6

8882 - та ещё помойка. 8792 получше, но на ней водителя воспитать надо бы.

Амид, я конечно всё понимаю, но на мой взгляд все автобусы одной модели всегда более-менее одинаковые. И говорить, что между Егорьевском и Шатурой или в Клину ходили интересные скотовозы, а в Мытищах неинтересные - несколько странно. Хотя соглашусь, что не одними Мытищами земля полнится, но тем не менее, явление несколько уникальное: буквально в нескольких километрах от Москвы (в которой уже скотовозы - тень прошлого) они ходят на линии, причём достаточно регулярно (речь про 2005 год). Всё-таки на в 100 км от Москвы рабочий лиаз уже немножко не так будет восприниматься.

Подтверждаю. Мы с Антоном вместе из-за него на концерт опоздали. Не было его минут 35-40. Воскресенье не показатель. Пробок то нет таких.

Вот пришла мне ещё мысль, что довольно полезен был бы маршут из ОрБора в Выхино. Трасса, допустим, такая: м. Орехово - Шипиловский проезд - Ясеневая ул. (давно пора этот кусок задействовать) - 16 АП - МКАД - Волгоградский просп. - Ташкентская ул. - Выхино.

Вот что ты говоришь, если не знаешь? Я неоднократно проезжал те места в районе 5-6 часов вечера в сторону Лубянки, и пробок не было ни на Солянке, ни на пересечении с Маросейкой. А сидячие места на Яузских забиваются почти все, ещё стоит половина народу, в общем вполне себе нормальная заполненность ( а если соло-машина приходит, то уже давка начинается). Так что гармошка там вполне к месту. Да, есть на Яузской улице пробка, но она не стоящая, а медленно движущаяся, проходится вполне себе спокойно. На Солянке тоже не помню парализующих движение заторов. В общем нет необходимости в создании 63к никакой.

Ну там, да, есть. Но тем не менее, проезжается она довольно быстро. А если в обратную сторону ехать, то задержек вообще нигде нет.

Вот именно, на Яузских гармошка довольно прилично забивается. Правда там и 45 ещё есть, но это не повод такое идиотское сокращение делать. Тем более, что я даже в час пик ни разу не видел, чтобы по трассе 63 в центре были пробки.

А по-моему, все красавцы!

Ездили сегодня в Можайск с Бабурием, думаю десяточек там наберётся. Мы видели трёх за полчаса, на одном уехали в Верею. Ещё один жив в Наро-Фоминске, поймать реально.

А мне сегодня снилось, как я сел в гармошку 7 парка (вроде 16 был) с работающей дурью. Но водительница куда-то вышла, и какие-то ребята решили её угнать. Сели в кабину водителя и поехали по маршруту, но с выключенной АСКП

Феофилакт, а где моё толкинистское толкование 651 до Каширской? Я писал, старался, а ты его не выложил

Сюда предлагаю собирать информацию о том, где ещё живы, и бегают по маршрутам эти замечательные машинки. Пишем, как города Московской области, так и более дальние места. От себя скажу, что в далёких городах очень часто они остаются единственным видом транспорта. Из наиболее скотовозных крупных городов стоит выделить Самару, Ижевск.

Мне сегодня приснился сочленённый скотовоз (6277 )с дверьми от КТМ-8 ! Я поехал в какой-то город, и проехался там на нём. Ещё потом долго спрашивал у всех фотик, чтобы его заснять.

Можно сделать так: всё-таки выдывать номера с буквами, отсутствующими в лат. алфавите (скажем Б,Ж,Ю), но выдавать их каким-нибудь древним агрегатам, которые стопудово не уедут дальше своей деревни (тракторам, комбайнам, скотовозам). Также можно такие номера давать и автобусам, т.к. вряд ли скажем МГТ-шный икарус вдруг захочет покатить за границу. Таким образом номеров куда бы больше удалось сохранить, и не потребовалось бы постоянное перескакивание с серии на серию.

Минуточку. Насколько мне известно, ни 642 ни 651, ни 49 и 28, ни 85 тролль в Орборе не ходят. Так к чему вообще всё это написано? Давайте, лучше по теме...

Вот именно поэтому ему и дали отличный (кстати, совсем на чуть-чуть ) номер от 738: "740".

Честно говоря, дурацкий тут получается разговор, сводящийся к тому, с какой цифиркой должна ездить ХБИшка с 740 маршрута. Честно говоря, я изначально предложил его убрать только потому, что особой разницы между им и 738 с 742 нет, а цифру он занимает. Но впрочем, я не считаю это чем то принципиально важным, и если есть люди, которые считают, что он нужен, то я могу принять их точку зрения. То же самое с 287. Вообще, тема не для обсуждения 740 создавалась, мне скорее было интереснее выслушать ваши мнения по поводу новых маршрутов, предложенных мной. И вообще, удивляюсь, что такой дохлый автобус может вызывать столько эмоций. Феофилакт, ну не так это принципиально - отдашь ты этот выход 742, что глобально изменится? Да с его частотой это вообще никак на нём не отразится. С 738 тоже самое. А раз есть этот 740, ну пускай уж ходит, просто представь, что будто раз в час 738 дополнительный вираж делает.

Это как же? Я так понял, что они на 10к пойдут.