Пресса про ОТ

[Фыва Цукен]

 

 

Вопрос, конечно, открытый

 

*****

 

ну да. и я о том.

 

 

 

предлагаемая сумма за километр весьма заманчива, так что не думаю, что силой тянуть придется.

 

*****

 

тут надо смотреть, конечно. ещё в том вопрос, вызовет ли это изменение пс, и если да, то какое именно. собственно, это единственное, что меня в этой части интересует.

[awdeew]

 

 

вопрос, вызовет ли это изменение пс, и если да, то какое именно

В точности, думаю, пока даже Ликсутов не знает, ибо все, что делается в последние 2 года, делается впервые, и, понятно, не без граблей. Надеюсь, по синусу придет к оптимуму. 

[Фыва Цукен]

 

 

и, понятно, не без граблей.

 

*****

 

это и пугает

[Вперёдсмотрящий]

 

мне куда более противно ехать в транспорте с дурью. даже за бесплатно.

 

 

Мне тоже. Но многим здесь не понять, что многим людям в реальной жизни, а не на ТФ форумах МГТ не нужен даже бесплатно..

[awdeew]

 

 

Но многим здесь не понять, что многим людям в реальной жизни, а не на ТФ форумах МГТ не нужен даже бесплатно..

В реальной жизни 1 из 10 знает, что существует МГТ, и 1 из 100, что МГТ и МТА это не одно и то же. 

[Вперёдсмотрящий]

В реальной жизни 1 из 10 знает, что существует МГТ, и 1 из 100, что МГТ и МТА это не одно и то же.

 

Про МГТ и МТА наверное, а вот что существует транспорт с палкой где впрочем не нужно платить знают, полагаю, все же большинство...

[А.Я.Дурак]

Многим эта палка совсем безразлична. Многие об этом просто не думают

[Фыва Цукен]

 

 

Многим эта палка совсем безразлична.

 

*****

 

многим нравятся маршрутки.

 

*****

 

 

 

Многие об этом просто не думают

 

*****

 

тогда их мнение учитывать не следует.

[Вперёдсмотрящий]

Многим эта палка совсем безразлична. Многие об этом просто не думают

Наверное. А есть такие которые от нее тащатся, встречал таких пару раз на форумах

[А.Я.Дурак]

многим нравятся маршрутки.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Есть статистика опросов?

[Фыва Цукен]

 

 

Есть статистика опросов?

 

*****

 

у меня нет. а у тебя - про безразличие по отношению к палке?

[Вперёдсмотрящий]

Есть статистика опросов?

У патриоши демагогии учишься?

[А.Я.Дурак]

 

Есть статистика опросов?

*****

 

у меня нет. а у тебя - про безразличие по отношению к палке?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Есть. 25 млн платных пассажиров в одном парке за прошлый год. И даже если из этой цифры вычесть пассажиров 903-го, где палки нет, то всё равно будет больше двух миллионов.

 

 

Есть статистика опросов?

У патриоши демагогии учишься?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Лучше уж демагогия, чем твои ничем не подтвеждённые лозунги

[Фыва Цукен]

 

 

всё равно будет больше двух миллионов.

 

*****

 

что это за цифра?

[А.Я.Дурак]

 

 

что это за цифра?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Ты разучился читать? Я же сказал: количество платных пассажиров, перевезённых за год одним автобусным парком. Автобусный парк №6. Парков в Москве порядка 30. В остальных парках эта цифра может отличаться, но незначительно. Вот и умножь, скольким людям ненавистная тобой палка вообще по фигу

[Фыва Цукен]

количество платных пассажиров, перевезённых за год одним автобусным парком

 

*****

 

и что?

 

московские маршрутки на наполняемость тоже не жалуются (вот пишут, что по данным ликсутова маршрутки перевозят 30-40% потока наземного транспорта. а там пассажиры практически только платные, и автобусы практически только мв). что из этого?

 

з.ы. кстати, может, твоя цифра - это как раз те, кто "не думает"?

 

з.з.ы. про палку - ну так это только один из факторов. вперёдсмолтрящему не нравится заполняемость. варанасу - вообще общий комфорт. маззи также опасается, что при отсутствии конкуренции общий комфорт упадёт. проблема комплексная.

Изменено 4 июня, 2013 пользователем Фыва Цукен

[А.Я.Дурак]

 

 

и что?   московские маршрутки на наполняемость тоже не жалуются. что из этого?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Нет, но ты ведь спрашивал про безразличие к палке

 

 

 

з.ы. кстати, может, твоя цифра - это как раз те, кто "не думает"?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

А это как раз и говорит о безразличии к турникету. А вот тебе как раз таки нереально получить статистику истинных любителей маршруток, которые даже после пяти единиц пропущенного транспорта МГТ будут ждать свою любимую маршрутку

[Фыва Цукен]

 

 

нереально получить статистику истинных любителей маршруток

 

*****

 

чем тебя не устраивают 40% перевозимых маршрутками наземных пассажиров? да, палка - только один из факторов, есть и другие (кстати, разговоры о снятии дури явно не на пустом месте ведутся - даже сейчас, через много лет после полного одурения мгт). но, на мой взгляд, это число состоит из тех, кого не устраивает мгт, и под стандарт которого всех хотят подравнять.

[А.Я.Дурак]

 

 

по данным ликсутова маршрутки перевозят 30-40% потока наземного транспорта. а там пассажиры практически только платные, и автобусы практически только мв

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Ты уж меня извини, но этого клоуна я не слушаю. Ему не западло было бы и про 60% сказать

 

 

 

з.з.ы. про палку - ну так это только один из факторов. вперёдсмолтрящему не нравится заполняемость. варанасу - вообще общий комфорт. маззи также опасается, что при отсутствии конкуренции общий комфорт упадёт. проблема комплексная.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

В данном случае разговор о тебе.

[Вперёдсмотрящий]

Опа, у Вани лискутоша клоуном стал Это уже прогресс...

[Фыва Цукен]

этого клоуна я не слушаю. Ему не западло было бы и про 60% сказа

 

*****

 

прекрасно. то есть данные заммэра по транспорту - это лажа. а что не лажа? то, что на заборе написано?

 

*****

 

В данном случае разговор о тебе.

 

*****

 

а я в части дури только за себя и говорю.

Изменено 4 июня, 2013 пользователем Фыва Цукен

[А.Я.Дурак]

 

 

чем тебя не устраивают 40% перевозимых маршрутками наземных пассажиров?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Тем, что в статистике нельзя отобразить то, на чём бы человек поехал, если бы первым пришёл МГТ.

 

 

 

да, палка - только один из факторов, есть и другие (кстати, разговоры о снятии дури явно не на пустом месте ведутся - даже сейчас, через много лет после полного одурения мгт). но, на мой взгляд, это число состоит из тех, кого не устраивает мгт, и под стандарт которого всех хотят подравнять.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Неправильно. Из этой цифры нужно как минимум вычесть 20% случайных пассажиров, большинству из которых совсем плевать, на чём ехать и где платить. Это число тех, кто покупает билеты у водителя.

 

 

Опа, у Вани лискутоша клоуном стал Это уже прогресс...

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Для тебя это открытие? Я его всё время вообще-то клоуном считал

 

 

прекрасно. то есть данные заммэра по транспорту - это лажа. а что не лажа? то, что на заборе написано?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Мне не понятны методы подсчёта, учесть, что в маршрутках даже билеты не выдают.

 

 

 

а я в части дури только за себя и говорю.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Ну тут я тогда не помогу. Я не психолог. Но само по себе отвращение к какому-то турникету, из-за которого идёт отказ от транспорта, само по себе ненормально.

[Вперёдсмотрящий]

Но само по себе отвращение к какому-то турникету, из-за которого идёт отказ от транспорта, само по себе ненормально.

А что ненормального то? Палка делает транспорт еще более медленным, еще более неудобным, дискомфортным, в силу чего и происходит отказ от пользования путем пересадки на авто, маршрутку, ходьбу пешком..

Изменено 4 июня, 2013 пользователем Вперёдсмотрящий

[А.Я.Дурак]

 

 

А что ненормального то? Палка делает транспорт еще более медленным, еще более неудобным, дискомфортным, в силу чего и происходит отказ от пользования путем пересадки на авто

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Ну я знаю, что ты так считаешь и ты так делаешь. Но о массе и о большинстве всё таки не стоит говорить

[Фыва Цукен]

Из этой цифры нужно как минимум вычесть 20% случайных пассажиров, большинству из которых совсем плевать, на чём ехать и где платить

 

*****

 

хорошо, пусть даже так. то есть пятую часть пассажиров работа мгт таки не устраивает настолько, что они готовы ехать за свои деньги в неудобной и опасной маршрутке. или, ладно, удобной и безопасной, роли не играет - всё равно мгт для них в проигрыше. причём, повторю, эти люди настолько недовольны работой мгт, что готовы даже заплатить лишнее и при этом подождать маршрутку (случайных мы вычли). по-моему, это очень серьёзная цифра - учитывая, что у маршруточников пс представлен в основном мв, а у мгт - бв.

 

*****

 

Я не психолог.

 

*****

 

тогда я твоим мнением по поводу моего отношения к дури пренебрегу, пожалуй.

 

*****

 

из-за которого идёт отказ от транспорта

 

*****

 

с моей точки зрения, маршрутка является лучшим транспортом, чем мгт. я никому не навязываю этого мнения, но оно таково. и менять его причин не вижу. соответственно, с моей точки зрения никакого отказа нет, есть, напротив, сохранение.

Изменено 4 июня, 2013 пользователем Фыва Цукен

[Вперёдсмотрящий]

А что за массы то Ваня? Машин все больше и больше, кол во пассажиров маршруток подсчитать в связи со спецификой сложно, но полагаю, что оно уже не меньше 40%...

Как бы тебе вообще одному не остаться в МГТ в один прекрасный день

[Фыва Цукен]

 

 

Как бы тебе вообще одному не остаться в МГТ в один прекрасный день

 

*****

 

не, бабки-то останутся. но, собственно, какая разница? кому нравится мгт - пусть им пользуется, я нисколько не возражаю. просто административным ресурсом давить не надо.

[Вперёдсмотрящий]

не, бабки-то останутся. но, собственно, какая разница? кому нравится мгт - пусть им пользуется, я нисколько не возражаю. просто административным ресурсом давить не надо.

О чем я и пишу! Нравится - пользуйтесь, но не нужно навязывать его нам насильно..

[А.Я.Дурак]

 

 

хорошо, пусть даже так. то есть пятую часть пассажиров работа мгт таки не устраивает настолько, что они готовы ехать за свои деньги в неудобной и опасной маршрутке.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Стоп-стоп. Какая пятая часть? И что за выводы про то, что не устраивает? Что за вывод такой, в котором человек, севший в маршрутку, автоматически объявляется ненавистником транспорта МГТ? Ну даже если считать по-твоему, но нужно вычесть ещё тех, кто ездит на уникальных маршрутах, которых нет у МГТ, ибо у них в данном случае выбора вообще нет.

Но даже если поверить в 20% ненавистников МГТ, то это один хрен мало и один хрен меньшинство

 

 

Машин все больше и больше

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Кстати, количество машин показывает равноненавистное отношение к общественному транспорту любого вида, так что это не в пользу маршруток.

 

 

 

кол во пассажиров маршруток подсчитать в связи со спецификой сложно, но полагаю, что оно уже не меньше 40%...

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

40% - это почти половина. По твоим подсчётам, у них народу народу где-то на 5000 БВ, однако у них банально нет столько техники. Да и я не замечал, что маршрутки у нас от недостатка места возят пассажиров на крыше. Так что слабо верится. Согласно Фотобусу, у Автолайна в Москве 2577 единиц техники, большинство из которых МВ, то есть максимальная провозная способность не более 20 человек. И даже если представить, что каждая маршрутка будет забита в течение всего дня, а двигаться она будет в полтора раза быстрее транспорта МГТ, то максимум, на что она будет способна - это перевозить 35% всех пассажиров Москвы. Подчеркну, что это МАКСИМУМ возможностей при существовании МГТ и при выполнении описанных мной условий, что, разумеется, на практике выполняется далеко не всегда.

 

 

 

Как бы тебе вообще одному не остаться в МГТ в один прекрасный день

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Не переживай. МГТ ещё твою машину переживёт

[Димон С.]

 

 

Согласно Фотобусу, у Автолайна в Москве 2577 единиц техники, большинство из которых МВ, то есть максимальная провозная способность не более 20 человек.

Согласно тому-же Фотобусу в Москве кроме Автолайна еще ~3500 единиц ПС на городской коммерции.