Маршруты в ВАО

[ПАССАЖИР ИЗ МОСКВЫ (ВАО)]

Привет всем! В этой теме предлагаю обсудить нужны ли в ВАО новые маршруты общественного транспорта и если да то какие?

Я лично предлагаю: 1) продлить автобус № 68 до Южного Измайлова

2) сократить 627 автобус после 16:00 до метро Щелковская (ежедневно)

3) пустить автобусный маршрут № 3К Камчатская ул. - Метро "Щелковская"

4) пустить автобусные маршруты от метро "Щелковская" по МКАД до метро "ВДНХ" и метро "Выхино"

5) продлить режим работы автобуса № 760 до окончания работы остальных автобусов с продлением его маршрута в Кожухово (через Новокосино)

6) пустить троллейбусный маршрут ДС "Сокольники" - Метро "Черкизовская" (с прокладкой новой контактной сети)

[Syano Harduk]

1) продлить автобус № 68 до Южного Измайлова

 

Тогда уж 223 а не 68.

 

2) сократить 627 автобус после 16:00 до метро Щелковская (ежедневно)

 

И зачем? Маршрут впринципе нужный даже безо всяких сокращений -- в Гольянове много народу работает на Колосе, молокозаводе, мясокомбинате. Черкизово -- довольно оживлённая промзона, туда уже впору новые маршруты организовывать а не старые сокращать.

 

3) пустить автобусный маршрут № 3К Камчатская ул. - Метро "Щелковская"

 

И тем самым вносить новую сумятицу на оживлённейший Щёлковский узел?? Я уж не говорю о том что траспорта у гольяновских до АПЛ -- гуляй не хочу.

 

4) пустить автобусные маршруты от метро "Щелковская" по МКАД до метро "ВДНХ"

 

Вот тут полностью поддерживаю. Гольяново хоть и обеспеченный траспортом район (см.выше), но всё-таки довольно изолированный и односторонний. Транспорт может предоставить пассажирам только возможность быстро добраться до метро Щёлковская, остальные станции он захватывает уже во второочерёдном порядке. Так что надобность траслосиноостровского маршрута очевидна -- может возникнуть разве что небольшой геморройчик на съезде МКАД -- Ярославка, но разве это остановит товарищей транзитчиков? Трассу предлагаю такую: м.Щёлковская -- Щёлковское ш. -- Хабаровская авеню -- Абрамцевский съезд на МКАД -- МКАД -- дальше всё понятно.

 

...и метро "Выхино"

 

Вообще-то уже есть товарищ №133, только он выбрал для конечной гораздо менее геморройное место, чем эта поистине клоака Москвы (Выхино) -- метро Рязанский проспект.

 

5) продлить режим работы автобуса № 760 до окончания работы остальных автобусов с продлением его маршрута в Кожухово (через Новокосино)

 

Хм... а вай бы и не нот?

 

6) пустить троллейбусный маршрут ДС "Сокольники" - Метро "Черкизовская" (с прокладкой новой контактной сети)

75063[/snapback]

 

Ладно, только договоримся так: средства на прокладку нового участка КС -- из вашего личного кармана! По рукам?

[Неизвестный пассажир]

1) продлить автобус № 68 до Южного Измайлова

А какой в этой смысл? В "Южке" итак полно автобусов. А 68-ой маршрут - это убожество, имхо. Зачем нужен маршрут, который следует точки в точку, между которыми, по прямой, пара километров. При этом он делает такой огромнейший крюк, что страшно становится. Удалить бы вообще 68-ой. Хотя, соглашусь, что на Красноярской он нужен. Но его мог бы полностью заменить 627-ой, курсирующий сейчас по оной.

 

2) сократить 627 автобус после 16:00 до метро Щелковская (ежедневно)

Если ежедневно, то только после окончания рабочего дня. Например, после 18-19:00. Вечером, действительно, не имеет смысла гонять маршрут, который ходит постоянно пустым по "индастриал-району".

 

3) пустить автобусный маршрут № 3К Камчатская ул. - Метро "Щелковская"

А еще 223к, 257к, 171к, 68к, 627к - и все до Щёлковской... Ну-ну... Вам что, мало транспорта до Щёлковской? Товарищ, подумайте, пожалуйста сначала и не пишите воистину глупых вопросов.

 

4) пустить автобусные маршруты от метро "Щелковская" по МКАД до метро "ВДНХ" и метро "Выхино"

А почему бы сразу Кольцевой по всему МКАДу не пустить? Хотя, вариант с ВДНХ достаточно неплохой. Но уж больно он геморройный. Хорошо, от "Щелчка" до МКАДа добрались, прокатились с ветерком по МКАДу, а дальше? Постоянно в пробках на Ярославке стоять? Уж лучше на метро.

 

5) продлить режим работы автобуса № 760 до окончания работы остальных автобусов с продлением его маршрута в Кожухово (через Новокосино)

Недалек тот час, когда начнут поступать предложения с продлениями все дальше и дальше. Например, до Красногвардейской, Битцевского Парка, Пражской и т.д.

 

6) пустить троллейбусный маршрут ДС "Сокольники" - Метро "Черкизовская" (с прокладкой новой контактной сети)

На кой черт, опять же? Товарищ, по-моему, 716-ый очень успешно справляется со своими обязанностями. Делать нечего, деньги на прокладку контактных сетей дратить лишь для повторения того, что уже есть.

[Биг Мак]

5) продлить режим работы автобуса № 760 до окончания работы остальных автобусов с продлением его маршрута в Кожухово (через Новокосино)

75063[/snapback]

760 не надо трогать! Если и пускать м-т Кожухово - Новокосино - АПЛ, то до Первомайской.

[Виталий Шамаров]

пустить автобусные маршруты от метро "Щелковская" по МКАД до метро "ВДНХ"

75063[/snapback]

Не раньше постройки соответствующего участка Четвёртого транспортного кольца. На МКАД пускать не стоит. Да и обсуждали уже это.

 

пустить троллейбусный маршрут ДС "Сокольники" - Метро "Черкизовская"

75063[/snapback]

Напишите предложение В.Яцуковичу в разделе "Маршрутные такси". Но мне маршрут представляется сомнительным, ибо основная нагрузка ложится уже после "Преображенской площади". 41-красный просто так пускают?

[Metalian]

Я бы отменил нафиг 133к (с возвратом выпуска на основной маршрут), маршруты в духе 237 и 783 либо усилил, либо отменил (ибо воздух возят), 285 точно отменить - с усилением 232.

613 продлить от пл. Вешняки мимо м. Рязанский проспект до Ветакадемии, дальше по Юных Ленинцев и к м. Волжская (возможно, с изменением одного из ходящих по Юных Ленинцев маршрутов)

232-му сделать движение по Косинской улице хотя бы от 15 больницы до перекрестка с Молдагуловой.

И ввел бы маршруты:

ст. Люберцы - Южное Измайлово (почти по 573 маршрутке, только после м. Новогиреево дальше по Свободному и в Южное Измайлово)

2-й м/р-н Жулебина - ст. Перово (из Жулебина по МКАДу до Молдагуловой, там по Косинской до 15 больницы, далее - Вешняковская, Свободный просп. - м. Новогиреево, далее по Зеленому проспекту и как-нибудь там к ст. Перово)

Кожухово - ст. м. Первомайская (через Новокосино, МКАД, ш. Энтузиастов, Б. Купавенский, 15 Парковую и там уж по одной из улиц).

Ну и еще много что...

Другое дело, что это нужно сначала ввести 9ТП (именно 9-й чтобы он был, а не 2-й на новом месте), и заменить на троллейбус такие маршруты как 792, 811 и 21, со скоростным движением до соединения с нынешней сетью, чтобы освободить соответствующее количество автобусов под новые маршруты.

[abr]

Желающим отменить 68-й я бы посоветовал съездить в Подольск, и проехаться там на А 40.

[Феофилакт]

Другое дело, что это нужно сначала ввести 9ТП (именно 9-й чтобы он был, а не 2-й на новом месте), и заменить на троллейбус такие маршруты как 792, 811 и 21, со скоростным движением до соединения с нынешней сетью, чтобы освободить соответствующее количество автобусов под новые маршруты.

75382[/snapback]

Денис, я сам большой любитель электротранспорта, но в данном случае не вижу большой разницы между автобусом и троллейбусом. Дополнительные автобусные мощности можно выделить и без высвобождения задействованных.

А искать денежки под организацию троллейбуса и под усиление автобусного движения - на мой взгляд, одинаковые по сути своей занятия.

Так что, новокосинскому троллю самый раз - поддерживать автобусы, но не заменять их. Вот построят метро - тогда можно подумать о том, чтобы связь Новокосина с большим городом повесить на троллейбус.

[Metalian]

Другое дело, что это нужно сначала ввести 9ТП (именно 9-й чтобы он был, а не 2-й на новом месте), и заменить на троллейбус такие маршруты как 792, 811 и 21, со скоростным движением до соединения с нынешней сетью, чтобы освободить соответствующее количество автобусов под новые маршруты.

75382[/snapback]

Денис, я сам большой любитель электротранспорта, но в данном случае не вижу большой разницы между автобусом и троллейбусом. Дополнительные автобусные мощности можно выделить и без высвобождения задействованных.

75942[/snapback]

Ну и с каких маршрутов ты собираешься выходы снимать (а их ох как не мало понадобится!)? С учетом возможных передач можно снять выходы с маршрутов 2,4,6 и 10 АП.

 

А искать денежки под организацию троллейбуса и под усиление автобусного движения - на мой взгляд, одинаковые по сути своей занятия.

75942[/snapback]

Не забудь, что троллейбус экологически чист, а при значительной интенсивности движения и имеющихся потоках еще и экономически выгоднее.

 

Так что, новокосинскому троллю самый раз - поддерживать автобусы, но не заменять их. Вот построят метро - тогда можно подумать о том, чтобы связь Новокосина с большим городом повесить на троллейбус.

75942[/snapback]

Тогда там и потоков таких уже не будет. Другое дело, что при наличии готовой линии пустить по ней маршруты (а не только нули) - святое дело.

[Феофилакт]

Ну и с каких маршрутов ты собираешься выходы снимать (а их ох как не мало понадобится!)? С учетом возможных передач можно снять выходы с маршрутов 2,4,6 и 10 АП.

76874[/snapback]

Это порочная политика МГТ. Надо увеличивать финансирование движения (а дополнительные прибыли от АСКП - только на бумаге, в отчётах и чьих-то карманах?), набирать водителей. И организовывать новые маршруты без уменьшения выпуска на старых.

Наш 128 - ну вот они пустили его по Новомарьинской, а толку? Вечерние рейсы собирают человек 10 (от Братеева до Братиславской), а на Марьино порой вообще никто не садится. При том, что на 742 в это же время до ВМК сидячие места не всегда бывают.

Так что, большинство организуемых ныне маршрутов - вообще не пойми что, и я даже боюсь, когда они новую линию открыть собираются.

А маршрутам 4 и 10 АП не помешает увеличить выпуск на те же 702 и 36. Для 2го АП у нас в районе вообще поле непаханое - 657 и 713 ждут своих выходов!

[Metalian]

Понятно, что количество выходов надо увеличивать, но за счет увеличения финансирования много выходов не напасешься, надо еще и ПС где-то брать...

[Николаич]

Я бы вернул 706 в разряд полуэкспрессов, а не укаждостолбового как сейчас