ПАЗ-672 или ЛиАЗ-677 - кто кого?

[Сантехник]

Это довольно похожие машины, только разных классов. Интересно выяснить, "кто кого"?

[GrUser]

Зачем создавать две близкие темы?И как можно сравнивать машины разных классов и разного назначения?!?

[Антон Чиграй]

Оба хуже (с) И.В. Сталин.

 

Уточните пожалуйста, по каким параметрам предлагается сравнивать. А то общего у них - только то, что они перевозят пассажиров, а не дрова.

[ГАЗ-31013]

А то общего у них - только то, что они перевозят пассажиров, а не дрова.

82566[/snapback]

Хотя лучше бы они все-таки возили дрова...

[Syano Harduk]

как можно сравнивать машины разных классов и разного назначения?!?

82565[/snapback]

 

В данном случае можно, потому что ПАЗ-672 и ЛиАЗ-677 выполняют в основном одни и те же функции -- перевозку пассажиров в глухих провинциальных районах. (ПАЗ расшифровывается как Примитивный Автобус для Захолустья ). Пазик более экологичный и дешёвый, поэтому их зачастую скупают частные компании для своих нужд.

[Сантехник]

Экологичный или экономичный? Слов нет, ПАЗ-672 намного экономичнее 677-го. (20 л/100 км)

[Виталий Шамаров]

ПАЗ-672 и ЛиАЗ-677 выполняют в основном одни и те же функции -- перевозку пассажиров в глухих провинциальных районах.

82956[/snapback]

Не так. ПАЗ-672 неплохо справляется с просёлочными и даже с горными дорогами. Проходимость фактически грузовика Газ-53. ЛиАЗ-677 - машина для шоссе. Чуть щебень - и мощи ему не хватает. С подъёмами у 677 тоже не лучшим образом. Ну и какие ещё "одни и те же функции"? Тем более ЛиАЗ-677 рассчитан на большие пассажиропотоки, а у 672 с этим ой как плохо.

[Гость]

Хотя лучше бы они все-таки возили дрова...

82916[/snapback]

Совсем недавно (в этом году) на ПАЗе 672 к метро "Коньково" картошку возили.

[amid]

ЛиАЗ-677 - машина для шоссе.

83199[/snapback]

 

в никуда....

 

А если серьезно это примерно из серии кто сильнее кит или слон? Даже по каким параметрам сравнивать непонятно.

[Сантехник]

Виталий Шамаров создал неплохие "параметры" сравнения.

[Роман]

Сравнивать эти автобусы некорректно даже из за разных размеров. Однако стоит отметить живучесть ПАЗиков 672 модели. Я знал автобус 1959 года с самодельным гидроусилителем и сносным состоянием кузова, который в 2006 году продолжает перевозить пассажиров по межгороду, кстати. ЛиАЗы уже после десяти-пятнадцати лет эксплуатации нуждаются в серьезном ремонте кузова и агрегатов двигателя, а то и вовсе идут под нож.

 

У ПАЗ-672 тяговитый двигатель.

 

Это автобус военного назначения (люк в задней части)

 

Недостаток- жесткий задний амортизатор.

[Сантехник]

Похоже, я создал неудачную тему...

[Hen]

Это автобус военного назначения (люк в задней части)

86326[/snapback]

Не факт,у ПАЗиков катафалков он тоже есть.

[Роман]

В том то и дело, что у ПАЗ ритуала люк на самом деле предназначен для носилок с раненным. Ритуал это такой же автобус с переставленными сидениями, который приспосабливают в кустарных условиях. Кстати, люк такого же назначения есть у ЛАЗ-695 спереди. Только он больше.

[Mihasik]

Я согласен - эти машины неуловимо похожи компоновкой - двигателя, дверей, места для водителя и даже сидений. Хотя и разного класса.

Насчет того, что ЛИАз-677 для шоссе... ну-ну. Вспоминаю оный на пригородном маршруте Ставрополь-Нижнерусский в 80-х годах. Дорога до Нижнерусского - без твердого покрытия, с поворотами под 180 градусов и уклонами процентов 12. Тем не менее ЛИАЗ-677 на ней ходил, и долго.

[Виталий Шамаров]

От бедности и по сей день кое-где используется неадекватный подвижной состав. Нормальным это считать нельзя.

 

люк такого же назначения есть у ЛАЗ-695 спереди.

87152[/snapback]

Можете дать ссылку на снимок автобуса с этим самым люком?

[Роман]

Вот на этом снимке, например, очень хорошо видно откидную крышку на "морде" автобуса. Правая часть "торпеды" автобуса демонтировалась, убирались поручни, сидения, и автобус был готов к приему раненных. Данная деталь есть на машинах 695 модели до 1991 года.

[Виталий Шамаров]

Хорошо замаскировали - и в голову не приходило, что это люк военного назначения.

[Роман]

Хорошо замаскировали - и в голову не приходило, что это люк военного назначения.

87660[/snapback]

 

Ну да, тем более что открыть этот люк не так то просто из-за толстого резинового уплотнителя. Надо подлезать через "бардачок" снизу правой торпеды и умудриться не задеть провода, тянущиеся к фарам.