Конечные станции 1го парка в прошлом

[sansanich]

Как известно, до продления КР радиуса от Беляева до Теплого Стана, маршрутная сеть как первого, так и других парков существенно отличалась от нынешней сети. Хотелось бы обсудить как происходил процесс изменений в плане конечных, т.е. когда конкретные маршруты перешли в первый парк и кем обслуживались ранее. Что-то подобное уже обсуждалось в рамках темы "Они были в первом", но на более современном уровне. Раньше 1й парк преобладал только в Ясеневе и Чертанове, все остальные конечные были либо полностью в других парках, либо существенной частью. Имеются ввиду конечные: 5й мр Теплого Стана, М. Беляево, М. Калужская, М. Новые-Черемушки, М. Профсоюзная, М. Каховская, Севастопольский Просп.

Начну с 5мр Теплого Стана - До пуска Коньково и Теплый Стан обслуживалась 1й колонной 14го, маршруты 235, 250 и 258. C вводом метро, 235й и 250й перешли в 6й колонну, 258й укорочен до Беляева и передан в 7ю колонну.

[Гость B-boy]

Раньше 1й парк преобладал только в Ясеневе и Чертанове, все остальные конечные были либо полностью в других парках, либо существенной частью.

 

В частности в 17-м микрорайоне Ясенево!

[sansanich]

Раньше 1й парк преобладал только в Ясеневе и Чертанове, все остальные конечные были либо полностью в других парках, либо существенной частью.

 

В частности в 17-м микрорайоне Ясенево!

 

Ну и Пр. Карамзина за одно, хотя эта конечная открылась существенно позже, но до продления КР радиуса до Теплого Стана.

[sansanich]

Поскольку тема не особо продвигается, попытаюсь написать свои наблюдения по поводу конечных в надежде на дополнения и критику.

 

Итак, М. Беляево:

37 - 1й совместно с 16м - ? колонна

165 - 1й парк - 3я колонна

166 - 1й парк - 5я колонна

261к(?) - ? парк - ? колонна

264 - 14й парк - 2я колонна

279 - 1й парк - 3я колонна

281/281к - 14й парк - 1я колонна

293 - 1й парк - 2я колонна

639 - 1й парк - ? колонна

647 - 1й парк - ? колонна

769 - 1й парк - ? колонна

[Антикарг]

Серёга помнит все маршруты и все колонны!

[Серега]

Серёга помнит все маршруты и все колонны!

 

Ну я помню далеко не всё. Я, например, и не помню что б 281 и 293 ходили до Беляево. Соответственно и какие колонны их тогда обслуживали тоже.

[sansanich]

М. "Калужская":

28 - 1й парк - 4я колонна (Не отмечался)

295 - 14й парк - 2я колонна

504 - 14й парк - 1я колонна

508 - 1й парк - 1я колонна

512 - 1й парк - 1я колонна

515 - 1й парк - 1я колонна

531 - 1й парк - 1я колонна

577 - 1й парк - 1я колонна

595 - 1й парк - 1я колонна

600 - 1й парк - 4я колонна (Не отмечался)

616 - 1й парк - 8я колонна (Не отмечался)

623 - 1й парк - 2я колонна

624 - 9й парк - 6я колонна

642 - 1й парк - ? колонна

671 - 1й парк - 7я колонна (Не отмечался)

[sansanich]

М. "Новые-Черемушки":

42 - ФАТП - 8я колонна (только отмечался?)

49 - 14й парк - 3я колонна

101 - 5й парк - 5я(?) колонна

648 - 1й парк - 7я колонна (только отмечался?)

666 - 14й парк - 5я колонна

[PavelV]

Улица Академика Янгеля (Чертановская улица) на 1990-й год

 

28-й ну тут всё ясно

147-й 2-я колонна (?)

682-й 4-я колонна

674-й 8-я колонна

680-й 2-я колонна (?)

 

Как я понимаю, в Чертаново это была единственная конечная станция 1-го парка? Вторая КС, "Станция метро Южная" это уже вотчина 9-го и из первого жили там только:

 

218-й - 2-я колонна

519-й - 4-я колонна

797-й - 2-я колонна

[Соскочивший с дороги]

Вторая КС, "Станция метро Южная" это уже вотчина 9-го и из первого жили там только:

 

218-й - 2-я колонна

519-й - 4-я колонна

797-й - 2-я колонна

121376[/snapback]

И весьма мощный в то время 743 - 2-я колонна

[PavelV]

Да, подзабыл! А 735-й это уже 9-й?

[Соскочивший с дороги]

Да, подзабыл! А 735-й это уже 9-й?

122547[/snapback]

 

В то время - точно уже 9-й.

[sansanich]

Улица Академика Янгеля (Чертановская улица) на 1990-й год

 

28-й ну тут всё ясно

147-й 2-я колонна (?)

682-й 4-я колонна

674-й 8-я колонна

680-й 2-я колонна (?)

 

Как я понимаю, в Чертаново это была единственная конечная станция 1-го парка? Вторая КС, "Станция метро Южная" это уже вотчина 9-го и из первого жили там только:

 

218-й - 2-я колонна

519-й - 4-я колонна

797-й - 2-я колонна

 

После продления КР радиуса до Теплого Стана в 87м году, 9й потихоньку стал "завоёвывать" Чертаново, но до этого момента, 1й парк обслуживал большинство маршрутов проходящих в Чертанове. Исключения состовляли: 2 - 4й парк, 189 - 14й парк и 735 - 9й парк.

[PavelV]

В 1990-м году картина уже была иной, если судить по этим маршрутам.

 

2 - 9 парк 2-я колонна

189 - 1-ый парк

735-й не претерпел измений.

 

Давайте тогда так, Чертаново до 1987, тут ничего не скажу ибо плохо помню, а вот Чертаново 1987...1991 это уже явное превосходство 9-го парка, немалую роль в ктором играли маршруты к/ст "Варшавская" как то: 145, 225, 241, 285, 683, 635, 675, единственный представитель 1-го был там 679 и по выходным 147. Девятый тримфально шествовал забрав себе 296 и 671 (вот тут могу и ошибиться, но 296 точно был в 9-м), а с появлением бутовских 776, 813 занял доминирующуй позицию, но... Начал набирать силу новый 17-й автобусный...

[Антикарг]

Когда я начал покатушки, застал такую картину:

УАЯ: 147, 28

Южная: 519, 674

Кажется, все четверо - 4 колонна

И ушли они все в 17 парк в достаточно сжатый срок.

222, 189 как были у нас, так и остались.

Ну, и на Пражской шакалил 728-й.

Думаю, был это год 94-95.

[PavelV]

Видимо 1996 и далее ибо:

 

1. УАЯ до 1.05.1996 682-й был в первом

2. Южная, только 519

[Антикарг]

2. Южная, только 519

123152[/snapback]

Ну да, накосячил, 674 южную просто проезжает

1. УАЯ до 1.05.1996 682-й был в первом

123152[/snapback]

682-й я мог пропустить, он не входил в сферу моих интересов, ибо ехал загадочному тогда для меня красному строителю

[Зеркало]

Как известно, до продления КР радиуса от Беляева до Теплого Стана, маршрутная сеть как первого, так и других парков существенно отличалась от нынешней сети.

119826[/snapback]

да блин... ну ни разу ни при чем тут КРЛ.

Раньше 1й парк преобладал только в Ясеневе и Чертанове, все остальные конечные были либо полностью в других парках, либо существенной частью.

119826[/snapback]

смотря насколько раньше до 1977 все было совсем не так

 

значит так, вспоминаю все что касается юга Москвы:

до 1974-75 плохенько, но справляются огромный 1АП (окучивает весь ЮЗ до Солнцева и частично Чертаново), 9АП и новый 13АП (Царицыно, Чертаново, а также зачатки ОрБора и Бирюлева).

Потом два-три года полной задницы - ТС, ОрБор и Бирюлево растут как на дрожжах, активизировалось Ясенево, а 14АП еще не готов. ФАТП почему-то не вмешивается.

1977 - ну наконец-то. Весь ЮЗ и ТС постепенно уходит в 14АП, которому на предолимпийское время помогает ФАТП. 1АП в основном в Ясеневе, Чертанове и между ними. Задница лет на 8 смещается в сторону Каширки.

1985 - продлена ГЗЛ и открыт 16АП. Дальше вы все знаете.

[Константин1201]

Улица Академика Янгеля (Чертановская улица) на 1990-й год

 

28-й ну тут всё ясно

147-й 2-я колонна (?)

682-й 4-я колонна

674-й 8-я колонна

680-й 2-я колонна (?)

 

Как я понимаю, в Чертаново это была единственная конечная станция 1-го парка? Вторая КС, "Станция метро Южная" это уже вотчина 9-го и из первого жили там только:

 

218-й - 2-я колонна

519-й - 4-я колонна

797-й - 2-я колонна

 

Согласен, но лишь частично. Да и не поручусь, что скажу именно про 90-й год, хотя речь веду точно о начале 90-х.

 

147-й и 674-й помню лишь в четвертой колонне, 680-й - в третьей, а вот 682-й точно в восьмой.

По поводу 682-го даже имеет место быть этакий нюанс. Практически все Икарусы 8-ой колонны (кроме "обрубка" 1896) в то время были заняты на 642-ом. И, надо сказать, с трафаретным хозяйством в те времена было попроще - никто ни у кого на воротах трафареты не проверял, и водители особенно не заморачивались. И в результате некоторые машины ездили с одними и теми же трафаретами чуть ли не всю жизнь, ставя актуальный только спереди вниз. Так вот, на протяжении долгого времени все машины 8-ой колонны были "отрафаречены" 642-ым, и только единственный 1882 имел 682-ой. Хотя работали там в основном одни ЛиАЗы.

 

А на 674-ом долгое время работал ЛиАЗ 1490. Про него помнится вот что. Ехал я на нем однажды вечером по 674-му, будучи единственным по-настоящему пассажиром, поскольку трое ребят, находившихся в салоне, катались с водителем. Так вот эти ребята мне настойчиво стали предлагать выпить с ними, причем предложение длилось где-то пару остановок, после чего было с благодарностью и с трудом мною отклонено. Такая вот история.

 

А насчет "Южной" - на моей памяти все так и есть, с учетом уже изложенных замечаний относительно 743-го.

[PavelV]

А на 674-ом долгое время работал ЛиАЗ 1490. Про него помнится вот что. Ехал я на нем однажды вечером по 674-му, будучи единственным по-настоящему пассажиром, поскольку трое ребят, находившихся в салоне, катались с водителем. Так вот эти ребята мне настойчиво стали предлагать выпить с ними, причем предложение длилось где-то пару остановок, после чего было с благодарностью и с трудом мною отклонено. Такая вот история.

 

 

О...о.о.о.! Так и я бывало распивал в этой самой машинке.

 

Ну а вообще, период с 1991-го по 1996-й год я не беру ибо неразбериха была жуткая и за колоннами я не следил, как следить ежели на маршруте одновренно можно было увидеть машины двух, а то и трёх разных колонн.

[Константин1201]

О...о.о.о.! Так и я бывало распивал в этой самой машинке.

 

Так мы знакомы?!

[PavelV]

Да нет там народу бывало на весь салон набивалось таких вот орлов как ты пишешь. Я просто непомню, чтобы при мне кто-то кому-то предлагал выпить.

 

Знакомы по 1490