Автобус 176. А также 696 и 774

[Чебурашка]

Жители, опишите что изменилось на 176 после изменения маршрута. Много в него на Челюскинской грузится? И 176 и 185 по-прежнему ходят парами или теперь нет. Вдруг помогло? Короче, докладывайте.

 

И вопрос №2. Неужели нельзя 696 и 774 сделать остановку напротв выхода из Пятерочки. От пол. Лось конечно же . Насколько я помню то место( а помню я не плохо) сразу за перекрестоком вполне можно организовать остановку. Сейчас там только машины стоят, в основном газоны

[С. Л.]

Ездил там неоднократно - могу сказать, что проведённое недавно изменение маршрута не так эффективно, как хотелось бы.

 

На Челюскинской 176 почти никто не ждёт из-за его довольно больших интервалов. Неплохо заполняется утром, в "пиковые" часы, если подходит перед 605-м. Вечером же от метро "Свиблово" на Челюскинскую почти никто не едет, все предпочитают частоходящий 605-й. Днём имеется стабильный пассажиропоток из 10-15 старушек в час, направляющихся от Челюскинской к станции Лосиноостровская (аналогично и обратно). Отправление автобусов с к/ст "Лось" очень часто совпадает с отправлением автобусов 605-го маршрута; при этом 176-е, "пристраиваясь" за собирающими всех пассажиров 605-ми, следуют по Челюскинской без остановок, почти пустые. "Парное" движение 176 + 185, естественно, сохранилось, чего и следовало ожидать (поскольку это в большей степени связано с наличием АСКП). Таким образом, теперь мы имеем две "неразлучных парочки": уже известную нам 176+185 и - новенькую :-) - 176+605 на Челюскинской.

[Чебурашка]

Молодец, доложил по уставу!

[С. Л.]

И вопрос №2. Неужели нельзя 696 и 774 сделать остановку напротв выхода из Пятерочки. От пол. Лось конечно же . Насколько я помню то место( а помню я не плохо) сразу за перекрестоком вполне можно организовать остановку. Сейчас там только машины стоят, в основном газоны

Обращайтесь в МГТ, если уверены в необходимости этой остановки. Расстояние между остановками "Ул. Малыгина" и "Поликлиника" довольно значительно, что, в принципе, позволяет устроить ещё одну промежуточную остановку.

[Чебурашка]

И вопрос №2. Неужели нельзя 696 и 774 сделать остановку напротв выхода из Пятерочки. От пол. Лось конечно же . Насколько я помню то место( а помню я не плохо) сразу за перекрестоком вполне можно организовать остановку. Сейчас там только машины стоят, в основном газоны

Обращайтесь в МГТ, если уверены в необходимости этой остановки. Расстояние между остановками "Ул. Малыгина" и "Поликлиника" довольно значительно, что, в принципе, позволяет устроить ещё одну промежуточную остановку.

Куда именно?

[С. Л.]

Куда именно?

Адрес: 115035, г. Москва, Раушская наб., д. 22/21, стр. 1.

Телефон горячей линии: (495) 953 - 00 - 61

[portenos]

Не лучше ли будет поменять трассами 176 и 696 маршруты? 176 от метро Свиблово по Енисейской, Печорской, Летчика Бабушкина, Тайнинской, Малыгина и Челюскинской к платформе Лось. 696 - от метро Бабушкинская по улице Мнежинского, Коминткерна, Минусинской и Анадырскому проезду, как до 1993 года 185 маршрут. Во втором случае снова появится автобус на Анадырском проезде, он там нужен, но почему-то его не могут восстановить, а проводят новые маршруты по уже существующим трассам.

[Чебурашка]

Нет, не лучше.

[С. Л.]

Не лучше ли будет поменять трассами 176 и 696 маршруты? 176 от метро Свиблово по Енисейской, Печорской, Летчика Бабушкина, Тайнинской, Малыгина и Челюскинской к платформе Лось. 696 - от метро Бабушкинская по улице Мнежинского, Коминткерна, Минусинской и Анадырскому проезду, как до 1993 года 185 маршрут. Во втором случае снова появится автобус на Анадырском проезде, он там нужен, но почему-то его не могут восстановить, а проводят новые маршруты по уже существующим трассам.

В таком случае на участке от м. "Свиблово" до "Бабушкинской" 176-й будет возить воздух. Можно изменить 176-й, пустив его вместо Изумрудной по Анадырскому, но в таком случае нужно хотя бы небольшое увеличение выпуска, поскольку с нынешними интервалами никто специально его ждать не будет. Изменение 696-го нецелесообразно.

[М.Е.]

В таком случае на участке от м. "Свиблово" до "Бабушкинской" 176-й будет возить воздух. Можно изменить 176-й, пустив его вместо Изумрудной по Анадырскому, но в таком случае нужно хотя бы небольшое увеличение выпуска, поскольку с нынешними интервалами никто специально его ждать не будет. Изменение 696-го нецелесообразно.

Почему нецелесообразно? Мне кажется, что это будет быстрейший путь от платф.Лось до м.Бабушкинская (в утренний час пик, возможно, даже менее 15 минут). Во всяком случае быстрее, чем 605 с его петлей на Челюскинской. 696 теряет много времени на ул.Малыгина. Вот только где взять лишние машины для 696...

[Зеркало]

Почему нецелесообразно? Мне кажется, что это будет быстрейший путь от платф.Лось до м.Бабушкинская (в утренний час пик, возможно, даже менее 15 минут).

135130[/snapback]

а оно надо многим? учитывая что от Лоси можно за 20 мин до Комсомольской доехать на собаке.

имхо не надо в том районе ничего трогать, все там если не хорошо, то по крайней мере лучше чем в других местах.

[М.Е.]

а оно надо многим? учитывая что от Лоси можно за 20 мин до Комсомольской доехать на собаке.

имхо не надо в том районе ничего трогать, все там если не хорошо, то по крайней мере лучше чем в других местах.

В собаках давка нечеловеческая часто бывает (стою в тамбуре придавленным) и нечеловеческая духота зимой, и не 20 минут, а 28-30 из-за низкой скорости перед вокзалом. А на Ярославском шоссе, понятное дело, пробка.

[Чебурашка]

СКажу, что у 605 петли по Челюскинской нету..

 

Максимум на этом теряется минута-две

[portenos]

В таком случае на участке от м. "Свиблово" до "Бабушкинской" 176-й будет возить воздух.

Ну я не предлагаю 176 пускать через Бабушкинскую. Хотя от перекрёстка улиц Лётчика Бабушкина и Менжинского быстрее будет до Бабушкинской пешком дойти и проехать лишний перегон в метро, чем ехать непосредственно до Свиблово.

Тогда лучше 176 автобус не менять, а 185 пустить по Коминтерна - Минусинской - Анадырскому. 696 тоже менять не надо, а 181 - со стороны платформы Лось после Бабушекинской пустить односторонним кольцом: Енисейская - Чичерина - Чукотский - Менжинского. Столько там домов, а 181 автобус дублирует 696 на Дежнева и Шокальского и ходит вдвое реже.

[С. Л.]

 

Тогда лучше 176 автобус не менять, а 185 пустить по Коминтерна - Минусинской - Анадырскому.

 

Это уже лучше, хотя МГТ, думаю, не заинтересован в организации дополнительных остановок.

 

696 тоже менять не надо, а 181 - со стороны платформы Лось после Бабушкинской пустить односторонним кольцом: Енисейская - Чичерина - Чукотский - Менжинского. Столько там домов, а 181 автобус дублирует 696 на Дежнева и Шокальского и ходит вдвое реже.

 

В р-не Чичерина - Чукотской автобусная связь с "Бабушкинской" не нужна, с Северным рынком - лишь для немногих жителей; если только с травмпунктом (он расположен довольно далеко от остановки существующих маршрутов). Впрочем, и в таком виде после "Бабушкинской" 181-й будет воздуховозом, а уменьшение интервалов выйдет незначительное. Связь Шокальского с Бабушкинской важнее, и 181-й, ходящий по расписанию, существенно помогает 696-му на этом участке. Кстати, давно можно было бы передать 181-й в 6 АП - с диспетчерской там же, где и у 696-го - на к/ст "Заревый пр."

 

Почему нецелесообразно? Мне кажется, что это будет быстрейший путь от платф.Лось до м.Бабушкинская (в утренний час пик, возможно, даже менее 15 минут). Во всяком случае быстрее, чем 605 с его петлей на Челюскинской. 696 теряет много времени на ул.Малыгина. Вот только где взять лишние машины для 696...

В основном там все пользуются 774-м до м. "Медведково" и частоходящими "Фордами" по 79м. Такой маршрут был бы полезен, наверное, лишь в "пиковые", "пробочные" часы, - это было бы своего рода возрождение старого доброго 210-го.

[Зеркало]

В собаках давка нечеловеческая часто бывает (стою в тамбуре придавленным) и нечеловеческая духота зимой

135209[/snapback]

ну не во всех... и интервал у них там 4 - 5 минут

 

и не 20 минут, а 28-30 из-за низкой скорости перед вокзалом

135209[/snapback]

28 - 30 это от Мытищ

[М.Е.]

ну не во всех... и интервал у них там 4 - 5 минут

Сегодня было так. Электричка 8:10, Софрино. Влез с трудом, после меня поместился еще один человек, сумку которого чудом не прижало дверями. В Лосинке пришлось мне вылезать, дабы выпустить поток выходящих, но обратно залезть не смог, т.к. мой тамбур еще штурмовало человек 10. И это был не головной вагон, а 2 или 3 с хвоста, в которых по идее должно не очень много народу ехать (т.к. не всем охота лишние 100 м на вокзале вдоль электрички тащиться). Остался я на Лосинке. В 8:19 пришла электричка из Пушкино, в нее сумел влезть. Хотелось как быстрее, а получилось как всегда... Мне-то электричками всё-таки удобно пользоваться, т.к. с Комсомольской до места учёбы недалеко ехать. А кому-то может быть удобнее забрасываться в центр Москвы по оранжевой ветке, и ему нужен хороший подвоз к Бабушкинской или Медведково. В будни утром быстрее чем за 20 мин до Медведкова из Лося не доедешь - проверял специально.

135209[/snapback]

28 - 30 это от Мытищ

Видно, что давно не ездили по этому направлению и не стояли перед Москвой по 5 минут, пропуская встречные.

[portenos]

Кстати, давно можно было бы передать 181-й в 6 АП - с диспетчерской там же, где и у 696-го - на к/ст "Заревый пр."

181 маршрут до 1999 года обслуживался 6АП. Сейчас не стоит передавать этот маршрут, ему ближе в 3АП ездить нулевым рейсом (3АП в Бибирево с 1999 года, а до этого на улице Образцова находился).

[р522тв]

28 - 30 это от Мытищ

135327[/snapback]

По графику 31-32 минуты, но на деле обычно 35-40 минут минимум.

[Роман Р.]

Сегодня было так. Электричка 8:10, Софрино. Влез с трудом, после меня поместился еще один человек, сумку которого чудом не прижало дверями. В Лосинке пришлось мне вылезать, дабы выпустить поток выходящих, но обратно залезть не смог, т.к. мой тамбур еще штурмовало человек 10. И это был не головной вагон, а 2 или 3 с хвоста, в которых по идее должно не очень много народу ехать (т.к. не всем охота лишние 100 м на вокзале вдоль электрички тащиться). Остался я на Лосинке. В 8:19 пришла электричка из Пушкино, в нее сумел влезть..

135209[/snapback]

 

Странно. Я регулярно ездил Лосиноостровская-Маленковская в 1999-2000 годах и именно в это же время - 8.20-8.30. Ну да, народу было очень много, но так, чтоб совсем не влезть, ни разу не было. Неужели так все изменилось за несколько лет?

[NikOl]

Кстати, давно можно было бы передать 181-й в 6 АП - с диспетчерской там же, где и у 696-го - на к/ст "Заревый пр."

181 маршрут до 1999 года обслуживался 6АП. Сейчас не стоит передавать этот маршрут, ему ближе в 3АП ездить нулевым рейсом (3АП в Бибирево с 1999 года, а до этого на улице Образцова находился).

 

 

И 696-й тоже стоило бы передать в таком случае в 3АП - у него нулевой рейс получается очень длинным.

Кстати, неоднократно видел, как машины 6АП работали на 181-м.

 

Вообще смысла в 181-м, ИМХО, немного. Практически на всем протяжении он дублируется 696-м, а там, где нет (на Анадырском пр. - Стартовой ул) есть куда более часто ходящий 50-й, который до Медведково доезжает гораздо быстрее, чем 181-й до Бабушкинской. ИМХО, его можно упразднить.

 

 

Странно. Я регулярно ездил Лосиноостровская-Маленковская в 1999-2000 годах и именно в это же время - 8.20-8.30. Ну да, народу было очень много, но так, чтоб совсем не влезть, ни разу не было. Неужели так все изменилось за несколько лет?

 

Еще как изменилось. Сейчас в пиковую александровскую уже в Сергиеве Посаде трудно влезть...

[Чебурашка]

Ну кстати, когда на 181 выходов добавили, он получше заполнятся стал. ИМХО все так как надо

[С. Л.]

Кстати, давно можно было бы передать 181-й в 6 АП - с диспетчерской там же, где и у 696-го - на к/ст "Заревый пр."

181 маршрут до 1999 года обслуживался 6АП. Сейчас не стоит передавать этот маршрут, ему ближе в 3АП ездить нулевым рейсом (3АП в Бибирево с 1999 года, а до этого на улице Образцова находился).

 

Огромные нули сейчас мало кого смущают (на 601/774 большое количество выходов и очень протяжённые нулевые рейсы, - в отличие от названных маршрутов, на 181-м машин мало); можно, как уже было предложено, передать и 696 в 3АП (но тогда на Заревом останется всего один маршрут 6АП, и в таком случае видится логичной передача и его, всей конечной, в ведение 3АП, поскольку к/ст "Пл. Лось", возможно, не потянет ещё и 696) в обмен на какой-то из маршрутов 3 АП (например, 24/85/244, которые находятся ближе к 6АП, чем к нынешней территории 3 АП).

[portenos]

Впрочем, и в таком виде после "Бабушкинской" 181-й будет воздуховозом,

Не думаю, что с Бабушкинской на улицу Чичерина автобус будет возить воздух. Сейчас много на трамвай на Бабушкинской в сторону центра садится, а сходят на Печорской улице (следующая остановка), дальше им остаётся разве что пешком идти. втобус же вполне может этих пассажиров непосредственно к жилым домам на Чичерина - Чукотском подвозить.

И нельзя ли сделать 181 маршрут взаимопересекающимся, как 84 на Беговой - Боткинском? От Заревого проезда такой маршрут будет идти по Шокальского, Дежнева, Енисейской, Чичерина, Чукотскому, далее своим маршрутом. Подвоз от Шокальского к Бабушкинской вряд ли пострадает. В обратном направлении заезд на Чичерина вводить невозможно. Вот только вряд ли кто может пользоваться после этого 181 автобусом для проезда из конца в конец. Но 696 маршрут должен остаться без изменений.

[SuperWatch]

181 автобус несколько лет назад палнировалось пустить по Сухонской. Почему так и не пустили?

[С. Л.]

181 автобус несколько лет назад палнировалось пустить по Сухонской. Почему так и не пустили?

А нужен ли он был на Сухонской - такой редкоходящий?

[NikOl]

181 автобус несколько лет назад палнировалось пустить по Сухонской. Почему так и не пустили?

А нужен ли он был на Сухонской - такой редкоходящий?

 

 

А на Сухонской и население небольшое, поэтому там частоходящий автобус и не нужен. Другое дело, что у жителей середины Сухонской ул. с транспортом очень плохо: кроме кольцевой 9 маршрутки у них ничего и не ходит (но и она в часы пик порой проскакивает всю Сухонскую без остановок), так что даже редкоходящий 181 там не помешал бы - все-таки это лучше, чем ничего, как сейчас... Еще, правда, какое-то время ходила бесплатная маршрутка от Бабушкинской до ФЦентра (магазин "Волшебный мир компьютеров), но ее уже давно отменили.

 

А 181 действительно хотели пустить по Сухонской и Молодцова, но не пустили из-за того, что для этого нужно было строить остановки и устанавливать светофор в месте ее пересечения с Молодцова и в итоге решили, что затраты на это изменения очень больше и не стали его менять.

[portenos]

Последнее время 176 стал более частоходящим, чем 185. Но на 185 используются двухсекционные автобусы. По всей видимости, от Лося до Свиблово поток больше, чем внутри Свиблово. Только у самого метро остановки разнесены, ходят на следующую от метро, где все три маршрута в сторону Лося. А улица Коминтерна только на Свиблово автобус имеет.

183 продолжает воздуховозом оставаться. Только от Свиблово пассажиров он подбирает. А в обратную сторону доходят от его трассы до более частоходящих. Не лучше ли тогда 183 будет по улице Коминтерна пропустить тоже, между Менжинского и Минусинской? Тогда он тоже, хоть и будет редкоходящим дублёром, может там пассажиров подбирать

[maverik]

Не в коем случае! 183 соединяет больницу 20 и 2 поликлиники с их районами. А они как раз на Печорской. Что нужно сделать, так это отменить 185 совсем, 134 продлить до Института Пути по трассе 185 с уличным расписанием. Выходы со 185 отдать 2 на 134 новый, 1 на 183, остальное на 176. 176 убрать с Нового Берингова на Радужную, это уменьшит время круга минуты на 4-5.

[portenos]

176 надо оставить на Новом Беринговом проезде. Много на него садится у магазинов на углу того проезда с Енисейской улицей и едут в каждую сторону того маршрута. А 183 за счёт 185 усилить возможно, но тогда его всё же лучше будет между улицами Менжинского и Минусинской пустить по улице Коминтерна. И 134 в предложенном виде будет отчасти как старый 185, до его урезания по метро Ботанический сад. Чтобы же он в таком виде по Свиблово пустым не ездил, его тогда лучше не в Институт пути, а дальше, до Южного Медведково