portenos

Малые города зимой - сам стараюсь до темноты там успеть. А то как наступает темнота, так вообще жутковато там становилось. А я мог быть на улицах там чуть ли не один

Уже с продолжения АПЛ до Кунцевской - в основном на АПЛ перебрался

Ну район Арбатской и Смоленской очень востребованный. Просто туда приезжают в основном по АПЛ. А будут еще и по ФЛ ездить. И пока АПЛ не вышла дальше Парка Победы, весь центр ФЛ был не меньше востребован

Но пока что ДЦ показался мне самой пустой станцией РАЛ

На Тм23 хотелось бы от Шмитовского до Сокола. Когда зарабатывал свои первые деньги в студенческое время, то ездил на том Тм23 постоянно. А в день города на параде трамваев как раз стоял такой трамвай, с табличками старой трассы Тм23

Ну если на юг ехать, то через РАЛ будет короче. Но Тб59 возил и к местам работы Сокола и Ленинградского проспекта

Но Университет уже был. И возможно Новые Черемушки

Свиблово и Ростокино к тому же МЦД скорее поедут через МЦК. Медведково - долго будет на трамвае при более быстрой и меньшей по расстоянию той же возможности по метро и МЦК, даже из удаленного от метро

Ну как из ниоткуда в никуда? Ивановское и Южное Измайлово - районы, где транспорт нужен, хотя бы до ближайшего метро

Ликвидированная при открытии метро в Отрадное конечная на проезде Русанова работала на первом этаже тоже уже снесённого дома. И тоже ликвидированная конечная на Федоскинской улице - тоже на первом этаже

Только не появится ли тот конкорс раньше платформы Д4

Строительство, для которого перекрыли Водопроводный проезд - имеет отношение к станции Рижская на Д4? Там снесли малоэтажные дома между проездом и железной дорогой. Но на станционной постройке работ не ведется

Конкретно не упоминается, какому событию оформление посвящено. Хотя о времени догадаться можно. И вот можно сказать, что там вообще события всего послесоветского времени, Балканы и Ближний Восток тоже можно причислить И оформаление станции Народное ополчение РАЛ можно и за Ближний Восток принять. Что касается пассажиров, то да, значительная их часть на участке БГК-НО. Но и на Звенигородской тоже есть, где тоже нет пересадок

В направлении Кутузовского проспекта и МГУ могут ехать с РАЛ через Солнцевскую линию

Только ещё оставить его на Расплетина, чтобы всю её вывозить к Соколу, тот поток ещё с 1950-х

В составе трех линий - нынешних Сокольнической, Арбатско-Покровской, Филевской - был еще участок Александровский сад - Киевская

Или тогда 26 по трассе 253 надо до его конечной на Живописной улице. Т59 (309), чтобы без конечной внутри маршрута, можно тогда в одну сторону по Тухачевского-Карбышева-Жукова, но обратно придется с оттянутыми разворотами два раза. С ними получится полная сменяемость пассажиров 309 на станции Бульвар Карбышева

Сухой мороз в -20 - может тогда лучше. Тоже ездил при таких условиях, не на юг конечно

Я не про климат. А известно про что в нынешней ситуации. Но открытые пространства тут тоже хуже не только в климатическом плане

Если восстановят конечную на Тухачевского, то можно ли до нее 26 дотянуть - хотя придётся по трассе 253, будущего 335

309 будет использовать конечную на Тухачевского? Это же внутри маршрута. А обьединение 48 и 294 сам считал возможным

Интересно какие вагоны на РАЛ будут. Если "Ока", как на Солнцевской, то их остается с КРЛ брать. А на КРЛ тогда самые новые вместо них

Сам мечтаю на Нижнюю Волгу в новогодние. Что ближе, объездил уже не по разу. Или может тогда в новогодние на КавМинВоды поехать, но не самолетом

На Павелецкой глубина залегания станций больше, чем на Полежаевской. А вот на Текстильщиках через выход было короче, чем по межстанционному коридору

Где же тогда отдых спокойнее, кроме как в Сибири. И то до поры до времени