Инвентаризация воронежского ЭТ

[Pravdivets_Nicolay]

И чем резко испортилась 232

336454[/snapback]

Рамой. Давно уже.

[Cергей п.]

И чем резко испортилась 232

336454[/snapback]

Рамой. Давно уже.

 

Ясно. А где же теперь ее хозяйка?

[Студент71]

Про №232. Там целый букет. И рама и подвеска и кузов. Причём эти проблемы у 232 не вчера возникли. Она никогда хорошей не считалась.

 

Зачем рекламить машину перед списанием? Потому что это...Сами знаете что. Но случай не прецидентный. В депо1 при Нижтроле так же нанесли рекламу на стоявшую на приколе машину №40 .

 

Про хозяйку. Ничего страшного, попрыгает по разным. Я её и на новых иногда видел.

 

Кстати вчера видел 105 по 2ке. Жива однако.

[Cергей п.]

Про №232. Там целый букет. И рама и подвеска и кузов. Причём эти проблемы у 232 не вчера возникли. Она никогда хорошей не считалась.

 

Зачем рекламить машину перед списанием? Потому что это...Сами знаете что. Но случай не прецидентный. В депо1 при Нижтроле так же нанесли рекламу на стоявшую на приколе машину №40 .

 

Про хозяйку. Ничего страшного, попрыгает по разным. Я её и на новых иногда видел.

 

Кстати вчера видел 105 по 2ке. Жива однако.

 

105 чуть получше, чем 232. Интересно только, почему с таким букетом именно 232 ходила, а те что, живее (типа 313 и 278) стояли

[Мудрый Каа]

Потому, что с 232 еще год назад все уже было понятно. Машина - не жилец.

Вот ей и старались "выкатать моторесурс", пока рама не сгнила окончательно.

 

А те что поживее - могут и постоять....

 

Хотя на самом деле - все это дибилизм. Стоять не должны ни новые ни старые машины. Хотя конечно потенциальных "покойников" надо эксплуатировать на износ - те же 273, 277, 210... Хотя относительно последней у меня есть подозрение, что она - не потенциальный, а вполне реальный труп с поперечным изломом кузова.

[Cергей п.]

Потому, что с 232 еще год назад все уже было понятно. Машина - не жилец.

Вот ей и старались "выкатать моторесурс", пока рама не сгнила окончательно.

 

А те что поживее - могут и постоять....

 

Хотя на самом деле - все это дибилизм. Стоять не должны ни новые ни старые машины. Хотя конечно потенциальных "покойников" надо эксплуатировать на износ - те же 273, 277, 210... Хотя относительно последней у меня есть подозрение, что она - не потенциальный, а вполне реальный труп с поперечным изломом кузова.

 

Тем не менее в августе ходил пару раз на 17-м. Касательно покойников: как с 269 - ее "хоронили" еще 1,5 года назад, и тоже из-за рамы?

[Мудрый Каа]

У нее кабина практически "отделилась" от салона, а так все хорошо.....

[Cергей п.]

У нее кабина практически "отделилась" от салона, а так все хорошо.....

 

Туда ей (под списание) и дорога. Еще будучи 223-ей хотели списать, но потом ОТКВРили. Хорошо знал машину и ее водителя, того, кто до 2009 года на 237 работал. Сейчас что-то не встречаю его.

В схожем состоянии, я так понимаю, и другие Вшки, не считая 268!?

[Студент71]

У нее кабина практически "отделилась" от салона, а так все хорошо.....

 

Туда ей (под списание) и дорога. Еще будучи 223-ей хотели списать, но потом ОТКВРили. Хорошо знал машину и ее водителя, того, кто до 2009 года на 237 работал. Сейчас что-то не встречаю его.

В схожем состоянии, я так понимаю, и другие Вшки, не считая 268!?

 

Совершенно согласен. Но ходят упорные слухи, что хотят оставить №210 ИМХО Вшек ещё 4 была ничего.

[Cергей п.]

 

Совершенно согласен. Но ходят упорные слухи, что хотят оставить №210 ИМХО Вшек ещё 4 была ничего.

 

Не знаю о 4-ке. Пару раз выходила из депо, но последний раз замена закончилась аварийной остановкой и заездом на тягаче. Я 260-ю хорошо оцениваю.

[Cергей п.]

Интересна информация о загнанных на КВР 263 и 58. От этих планов не отказались еще? Мне как-то встретить их линейными не вериться. Обе - так себе

[Мудрый Каа]

Самые лучшие - 268 и 257. Более или менее - 260. все остальное - хлам ,в том числе и четверка. Четверка просто покрепче.

 

58 и 263... не стоят они усилий...

Откапиталить нужно 2, 21, 28, 204, 221, 222, 224, 225, 227, 229, 237. Все остальное уже выработало ресурс и должно использоваться только как "полигоны" для прикатки молодых водил.

[Cергей п.]

Самые лучшие - 268 и 257. Более или менее - 260. все остальное - хлам ,в том числе и четверка. Четверка просто покрепче.

 

58 и 263... не стоят они усилий...

Откапиталить нужно 2, 21, 28, 204, 221, 222, 224, 225, 227, 229, 237. Все остальное уже выработало ресурс и должно использоваться только как "полигоны" для прикатки молодых водил.

 

212 не забыли? Вполне ничего машина.

 

278, 313, 259, 99 и 104 то же под пресс рановато, на мой взгляд.

[Студент71]

 

212 не забыли? Вполне ничего машина.

 

278, 313, 259, 99 и 104 то же под пресс рановато, на мой взгляд.

 

212 да, хороший агрегат. Естественно его не спишут.

 

Про 313, забудьте, нет её. 278 не знаю. 259,99 хлам тот ещё. 104, ну и что, что она по 7ке ходила.

 

Народ. Увы. Они все были классными. Они запомнились. Каждая. Но ничто не вечно под луной. И пускай лучше сейчас их спишут, чем завтра случится ДТП по причине технической неисправности.

[Cергей п.]

 

212 да, хороший агрегат. Естественно его не спишут.

 

Про 313, забудьте, нет её. 278 не знаю. 259,99 хлам тот ещё. 104, ну и что, что она по 7ке ходила.

 

Народ. Увы. Они все были классными. Они запомнились. Каждая. Но ничто не вечно под луной. И пускай лучше сейчас их спишут, чем завтра случится ДТП по причине технической неисправности.

 

Согласен. Но: память романтику сохранила и воспоминания о новых машинах (когда-то новых ). Коль уж по всем прошлись: стоящие Гшки 264, 265, 266, 267, 271, 281, 312 и 318 и еще живые 272, 83, 105 шансов пожить не имеют? Даже для битья.

[Студент71]

Согласен. Но: память романтику сохранила и воспоминания о новых машинах (когда-то новых ). Коль уж по всем прошлись: стоящие Гшки 264, 265, 266, 267, 271, 281, 312 и 318 и еще живые 272, 83, 105 шансов пожить не имеют? Даже для битья.

 

Вопрос сложный. Я не видел полного списка. Скорее всего 265,266,267,271,272,281,312 мы на линии уже не увидим.

 

318 сегодня по 7ке. 83 не знаю. 105 скорее да, чем нет.

 

Зато ВЫШЛА 328! сегодня по 7ке. Меня смущает судьба 301...

[Cергей п.]

Согласен. Но: память романтику сохранила и воспоминания о новых машинах (когда-то новых ). Коль уж по всем прошлись: стоящие Гшки 264, 265, 266, 267, 271, 281, 312 и 318 и еще живые 272, 83, 105 шансов пожить не имеют? Даже для битья.

 

Вопрос сложный. Я не видел полного списка. Скорее всего 265,266,267,271,272,281,312 мы на линии уже не увидим.

 

318 сегодня по 7ке. 83 не знаю. 105 скорее да, чем нет.

 

Зато ВЫШЛА 328! сегодня по 7ке. Меня смущает судьба 301...

 

Теперь и меня. Другие становятся, выходят, а этот стоит. Интересно, как в 328-м заводской дефект устранили?

И еще немного оффтопа из соседней темы - на 301-я в последнее время принадлежала экипажу с ныне покойной 232-й. А где он теперь?

[Мудрый Каа]

И еще немного оффтопа из соседней темы - на 301-я в последнее время принадлежала экипажу с ныне покойной 232-й. А где он теперь?

 

Прыгает по разным. Придут новые - может быть пересадят.

 

Вопрос сложный. Я не видел полного списка. Скорее всего 265,266,267,271,272,281,312 мы на линии уже не увидим.

 

265 - увидим. Ей кузовной ремонт летом делали.

266 - учебная, списывать ее не собираются, НЯЗ.

267 - вряд ли спишут, просто стоит в резерве.

271 - покойник.

272 - вполне линейная машина

281 - была по большому счету списана еще во втором депо..

312 - жуткий хлам.

 

Также в топку скорее всего пойдут 269, 282, точно известно что 270, с вероятностью 99% что 264, весьма вероятно - 210 и 105, 259 (списана на сто процентов), 232...

Неясна судьба 273 и 277.

[Pravdivets_Nicolay]

Машинам 2001 года давно пора КВР делать!

Но не чешутся пока по этому поводу в конторе.

[Студент71]

Насчёт 272 не могу внятно сказать. Может да может нет.

 

Известно точно что оставлены, помимо машин 2001гв: 99, 105, 210, 318 и Вшка! №278

 

Как Вшка 278? Да вот так. 268 перебили в 278. Хотели отдать бывшему хозяину 266, тот отказывается из последних сил.

[Pravdivets_Nicolay]

105, 210, 318

337039[/snapback]

Не находите эту подборочку опасной для общества? Определенно их и оставлять! И пускать их на развозные рейсы начальства

[Cергей п.]

Насчёт 272 не могу внятно сказать. Может да может нет.

 

Известно точно что оставлены, помимо машин 2001гв: 99, 105, 210, 318 и Вшка! №278

 

Как Вшка 278? Да вот так. 268 перебили в 278. Хотели отдать бывшему хозяину 266, тот отказывается из последних сил.

 

Значит 278 Гшки больше нет? Да и 2-ка с 21-м еще ничего. Зачем их так? да еще и 210-й оставили!

[Cергей п.]

И, прошу прощения за дурацкий вопрос, в чем смысл перебивки номеров машин: по бумагам искусственно омолодить машину?

[Мудрый Каа]

Как правило - да. Это делается затем, чтобы подменить машину, у которой "моторесурс не выкатан" но которая скисла окончательно, машиной, которая бодра и весела, но у которой не осталось ни километра нормативного пробега и ни рубля амортизационной стоимости.

 

Уяснив это мы сталкиваемся с удивительной штукой. Нормативный срок эксплуатации В-шек - 12 лет, Г-шек модификации Г00 - 10.

Даже если предположить, что КР в 2002-2003 годах продлил машинам срок эксплуатации на 5 лет (а я не уверен, что это был сертифицированный капремонт, ну да черт с ним), то в любом случае в 2008 году у 268 и в 2009 году у 278 сроки эксплуатации истекли, и в этом году они - металлолом в бегах. Обе должны быть списаны или подвергнуты КВР.

 

С учетом того, что все хозяйства, кроме разве что Москвы давно плевать хотели на сроки эксплуатации и гоняют по линии явно отработавший свое ПС, вообще становится непонятно, на какой черт все это...

 

З.Ы. Вкратце по машинам выпуска XX века, которые не подлежат списанию.

 

2 1996 год выпуска, КР 2007 год. Теоретически срок эксплуатации истечет в 2012 году.

21 1999 год выпуска. БТЗ - зверь покрепче Тролзы, но и его максимум без КВР - 12 лет. Так что в 2011 машину следует списать.

58 1987 год выпуска, КР 2003 год, отставлена от эксплуатации в 2006. Теоретически у машины еще 2 года ресурса есть, однако без полноценного КР никуда она не поедет, так как фактически разукомплектована.

[Cергей п.]

В 11.00 на СТТС изменилась информация в базе данных. Причем очень странно. В отставленные попали ходящие 99, 105, 318. Намек, что они первые в очереди на порезку? Кто что знает, напишите.

[Губин Александр]

Вообще-то 99-я сегодня 7-ке, 105-я на двойке. Обе работают.

[Cергей п.]

Вообще-то 99-я сегодня 7-ке, 105-я на двойке. Обе работают.

 

Тогда еще прикольнее.

Зато в строю 269, 281, 282. Те, которые даже если кто-то согласиться взять, поехать не смогут.

 

 

Может быть история 232-й машины повторяется.

Традиция будет - как в кино: списали, выпустили, ДТП.

[Губин Александр]

Может быть история 232-й машины повторяется.

 

Может быть, может быть. На 232-й, кстати, еще за неделю до списания на задней площадке было снято все резиновое покрытие. Т.е. пассажиры стояли на голой фанере. На некоторых машинах (по-моему в т.ч на 268) были сняты все плафоны со светильников, но тем не менее, машины были на линии еще некоторое время, на 260-й в конце мая наблюдалась таже картина - сняты все плафоны, летом (по крайней мере с июля) я эту машину уже не видел.

[Cергей п.]

Может быть история 232-й машины повторяется.

 

Может быть, может быть. На 232-й, кстати, еще за неделю до списания на задней площадке было снято все резиновое покрытие. Т.е. пассажиры стояли на голой фанере. На некоторых машинах (по-моему в т.ч на 268) были сняты все плафоны со светильников, но тем не менее, машины были на линии еще некоторое время, на 260-й в конце мая наблюдалась таже картина - сняты все плафоны, летом (по крайней мере с июля) я эту машину уже не видел.

 

По поводу 268-й: наверное, не она. Ее недели 2 назад видел. Не думаю, что полуразукомплектованная машина так долго ходит. Тем более ее перекрестили в 278-ю.

 

Да и 260-я еще ничего. Куча машин по хуже еще на ходу. С годик, я думаю, можно было поэксплуатировать.

[Студент71]

В 11.00 на СТТС изменилась информация в базе данных. Причем очень странно. В отставленные попали ходящие 99, 105, 318. Намек, что они первые в очереди на порезку? Кто что знает, напишите.

 

Базу на СТТС кто ведёт?! Гении ЭТ Воронежа. Рома и Андрюша . Правда вот базу они ведут отнюдь не гениально. Через жопу. Вот и появились там 99,105,318 помеченые жёлтым. Почему именно эти машины, посмотрите чуть выше...

 

Да и 260-я еще ничего. Куча машин по хуже еще на ходу. С годик, я думаю, можно было поэксплуатировать.

 

Это тебе в депо сказали. Или это твоё ИМХО? Знаешь Сергей, не надо делать поспешных выводов. Ибо "ещё ничего" может оказаться полным г... Коим 260 и была. Общался с её водителем. Он на 326 сейчас. Ещё тогда 260 была очень не очень.