Большинство межобластных попугаев из Москвы отменяется

[NikOl]

С 1 ноября экспрессы 800-й нумерации Москва-Владимир, Москва-Калуга, Москва-Рязань, Москва-Тула переходят в разряд концептуальных с номерами 7*** и билеты на них перестанут продавать через Э-3. По прежнему останется только в экспрессах Москва-Орел, Москва-Чернь, Москва-Ярославль.

[Сергей Смолянский]

и билеты на них перестанут продавать через Э-3

 

Откуда такая информация? Где об этом сказано?

 

Перенумерация идет во исполнение приказа № 99 Минтранса, который был о критериях определения категории поездов в зависимости от дальности следования.

[NikOl]

Откуда такая информация? Где об этом сказано?

 

В Экспресс они все заведены до 31 октября.

[Сергей Смолянский]

И тем не менее продажа остается по прежней схеме

Просто новые тарифы, насколько я знаю, еще не утверждены.

[anatoliy]

Наверно большинство устремляются на обычные электрички.

Когда такое поезд проежает мимо, трудно предположить, что в поезде наберётся больше 40 человек, одни пустые места видны. Ещё и в кассе дальнего следования стоять - проще сразу уж билет на пассажирский поезд взять.

[Алексей Ш]

Наверно большинство устремляются на обычные электрички.

 

Это что должно в жизни случиться, чтобы устремиться в обычную электричку Москва-Рязань или Москва-Тула? Скорее всего, кража или потеря кошелька.

Просто новые тарифы, насколько я знаю, еще не утверждены.

 

Нельзя же допустить, чтобы они, не дай Бог, оказались дешевле.

[Андрей]

Когда такое поезд проежает мимо, трудно предположить, что в поезде наберётся больше 40 человек, одни пустые места видны. Ещё и в кассе дальнего следования стоять - проще сразу уж билет на пассажирский поезд взять.

161333[/snapback]

Не знаю, не знаю. Зимой 2006 ехал из Калуги в Москву в первом классе - все места были заняты. Аналогично и насчёт попугаев Москва - Рязань зимой 2005 и летом 2007 (второй класс). А вот в "Ясной Поляне" и правда заняты были только 2-й и 3-й класс, а первый пустовал (осень 2005).

Наверно большинство устремляются на обычные электрички.

161333[/snapback]

Может всё-таки на автобусы?

[Корсар]

Да, действительно, ноябрь Москва - Рязань в экспресе этих поездов нет.

Интересно - главный вопрос догадаются ли снизить цену на билеты. Потому как в ту же Рязань, как уже говорил, кроме пиковых пятницы и воскресенья, 1 класс - а его там аж 5 вагонов катается хронически пустым...Потому как покупать билет до Рязани почти за 400 рублей (если не заранее) - это конечно извините...

 

Хорошо, если и билеты будут продавать в обычных пригородных кассах...

[Гость]

 

Хорошо, если и билеты будут продавать в обычных пригородных кассах...

Обычно билеты на 7-ххх попугаи продают в абонементных или специализированнных кассах (в СПб, например, так).

[Argentum]

Пользуюсь экспрессом Москва-Калуга-I довольно часто, и он всегда неплохо загружен. Преимуществ перед электричкой у него, конечно, много, особенно зимой

Правда, автобусы все же удобнее и быстрее.

[Корсар]

Вообще надеюсь п\с то прежний оставят ЭД-шки??? Или опарыши выпустят?

 

Правда, автобусы все же удобнее и быстрее

161414[/snapback]

 

Что-то очень слабо верится...Ну только если в Москве и в Калуге те районы куда нужно попасть весьма близко от маршрута автобуса проходят...

 

По маршруту Москва - Рязань например, скажу, что время в пути (это без пробок) минимум такое же, ну а максимум...Родственник как-ьл 5 или 6 часов на автобусе ехал...

[Алексей Ш]

Или опарыши выпустят?

 

С какой радости?

[Argentum]

2Корсар

 

На самом деле-удобнее.

Экспрессов всего три в день, автобусы же ходят на Теплый Стан раз в полчаса-час.

Есть еще частные автобусы, которые ездят до Киевского вокзала примерно каждый час, и время следования у них на полчаса примерно меньше.

[Соскочивший с дороги]

Экспрессов всего три в день, автобусы же ходят на Теплый Стан раз в полчаса-час.

161429[/snapback]

Но шанс не вписаться в конкретный рейс автобуса гораздо выше из-за его ограниченной вместимости, по сравнению с которой даже пронумерованный по сидушкам ЭД4МК просто пылесос.

[Корсар]

С какой радости?

161424[/snapback]

 

Ну это шутка...Но вообще не очень понятно - все что они меняют - это только вывод попугаев из Э-3 и продажу билетов через пригородные кассы...А так скорее всего и цены оставят прежними?

[Александр Конов]

Москва-Дубна числятся как 7ххх (или уже нет?), но билеты продаются через Экспресс.

[Гость]

В "Экспрессе" числятся и 7-ххх (кроме концептов), но там они (для технической возможности) заведены под 8-хх номерами.

Посмотрите СПб-Выборг, и вы увидите.

[Алексей Ш]

Ну это шутка...Но вообще не очень понятно - все что они меняют - это только вывод попугаев из Э-3 и продажу билетов через пригородные кассы...

 

Сказано же выше...Не будет этого.

[NikOl]

Пользуюсь экспрессом Москва-Калуга-I довольно часто, и он всегда неплохо загружен.

 

Ехал на нем в прошлую субботу во 2-м классе, в 7.20 из Москвы. Места были (особенно в 1-м классе), было много желающих уехать без билета, но проводники, несмотря на денежные предложения, всех отправляли в кассу. Вот, кстати, идиоты эти безбилетники - не можете взять билет на попугай - за 40 минут до него идет зеленая, которую он обгоняет в Наре, вот и идите на нее. Так нет, они готовы штурмовать попугай даже с риском не уехать вообще.

 

Кстати, по поводу скотовозности этого попугая. В нашем составе (ЭД4МК-0029) не работали один из буфетов и некоторые туалеты. Правда, в одном из вагонов был газетный киоск, чего я ни в каких попугаях не видел. Остановки объявлял машинист и на бегущей строке они, естественно, не повторялись. В вагоне было очень душно. Да и ехали до Балобаново медленновато. В общем, портятся попугаи и уже по многим параметрам проигрывают ЭР2Т

 

Правда, автобусы все же удобнее и быстрее.

 

Автобусы могут быть удобнее только жителям юга КРЛ и Юго-Запада, которым на Теплый стан ехать удобнее, чем на Киевский вокзал. А мне на Киевский вокзал удобнее. Насчет быстрее - сильно сомневаюсь, что хоть один автобус доедет от Киевского вокзала до Калуги-1 за 2,5 часа.

 

Вообще надеюсь п\с то прежний оставят ЭД-шки???

 

Еще смотря какие ЭДшки. Если ЭД4МК, то это одно дело. А если такую ЭД4М, которая ходит в качестве частного калужского попугая с лишними остановками в Апрелевке и Наре (на что, кстати, народ ругается - что за экспресс такой, если столько остановок), то тут еще неизвестно, что лучше - опарыш или такая ЭД4М.

 

Хотя в 1999 г, когда калужские попугаи запускали, то у них была остановка в Наре, но ее очень быстро отменили из-за низкого спроса. Еще в некоторых архивных расписаниях у них значится остановка в Муратовке (насколько мне известно, этой остановки никогда не было). Правда, на Киевском вокзале по радио ее еще объявляют. Но лично я двумя руками против того, чтобы им вводили Нару - сейчас, после ввода Балобаново, у них итак остановок больше допустимого, и если их еще и в Наре тормозить, то их экспрессами назвать будет очень тяжело. Не хочется мне, чтобы их постигла участь рязанских попугаев, которые экспрессами уже не назовешь.

[Корсар]

Не хочется мне, чтобы их постигла участь рязанских попугаев, которые экспрессами уже не назовешь.

161443[/snapback]

 

Ой ну ладно, эти 2-3 минуты на остановку погоды не делают...Другое дело, что маршрутная скорость кое-где стала меньше, и на отдельных участках попугай еле тащится...

[Argentum]

2Соскочивший с дороги

 

Но шанс не вписаться в конкретный рейс автобуса гораздо выше из-за его ограниченной вместимости, по сравнению с которой даже пронумерованный по сидушкам ЭД4МК просто пылесос.

 

Такого не было даже в выходные, а я только по выходным в Москву и катаюсь. Свободные места есть, иногда больше десятка.

 

2NikOl

 

Все же по сравнению с зеленой-экспресс просто рай на земле.

 

Автобусы могут быть удобнее только жителям юга КРЛ и Юго-Запада, которым на Теплый стан ехать удобнее, чем на Киевский вокзал. А мне на Киевский вокзал удобнее. Насчет быстрее - сильно сомневаюсь, что хоть один автобус доедет от Киевского вокзала до Калуги-1 за 2,5 часа.

 

Немногим менее трех часов-на частнике. Это который от Киевского.

На тех, которые на ТС, с заездом в Обнинск, около 4-х получается. Ну, они в Обнинске стоят еще минту 20...

Всё равно, мне лично автобус удобнее. А на зеленых зимой ездил-чуть дуба не дал

[NikOl]

Не хочется мне, чтобы их постигла участь рязанских попугаев, которые экспрессами уже не назовешь.

161443[/snapback]

 

Ой ну ладно, эти 2-3 минуты на остановку погоды не делают...

 

На таком основании можно еще и Апрелевку с Бекасовым ввести, и тогда уже точно он экспрессом быть перестанет. Подумаешь, тут - 2 минуты, тут - 2 минуты, а в итоге остановок получается слишком много. Между прочем, многие пассажиры рязанских попугаев ругаются на остановку на 88 км. - пользуется ей не особо много народу и говорят: "не хватало еще, чтобы его где-нибудь в Бронницах или Раменском тормозили"

 

Немногим менее трех часов-на частнике. Это который от Киевского.

 

Лично я на частниках, не видящих перед собой ничего, кроме денег, и постоянно во имя скорости нарушающих ПДД, ездить побаиваюсь - еще попадет в ДТП, а твоя жизнь в этом случае не застрахована. В автобусе тебе в этом случае могут компенсацию выплатить, а с частника ты ничего не возьмешь.

 

А на зеленых зимой ездил-чуть дуба не дал

 

Еще смотря какая зеленая попадется. Если неотапливаемая и со всеми остановками (как 6.42), то это, конечно, ужас. А если теплая и малоостановочная (как 11.24 или 20.48), то ехать в ней - одно удовольствие

 

Есть на Киевском направлении суперэлектричка в 14.26 из Калуги-1. Она в Муратовке согласована с дизелем из Темкино и электричкой из Сухиничей, посему контингент в ней, особенно в выходные, самый веселый.

[Корсар]

Кстати, если допустим я завтра приду в кассы ПДС Казанского, Курского, Киевского) и т.д. вокзалов и попрошу билет до (Тулы, Калуги, Владимира, Рязани) так на 8-10 ноября, например, мне скажут - продажа с 1 ноября в одной или двух кассах в пригородном зале?

[Сергей Смолянский]

Ну это шутка...Но вообще не очень понятно - все что они меняют - это только вывод попугаев из Э-3 и продажу билетов через пригородные кассы...А так скорее всего и цены оставят прежними?

 

Продажа останется через экспресс-3 и кассы дальнего следования. Для пассажиров мало что изменится. Связано это по большей части с бюрократическими делами.

 

Алексею_Ш:

насчет ценообразования прорабатываются разные варианты, в т.ч. кое-где подорожание, кое-где снижение цены. Но я в этом вопросе всего не знаю - экспрессы у нас находятся в ведении Московской дороги и Центральной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении.

[NikOl]

Ещё и в кассе дальнего следования стоять - проще сразу уж билет на пассажирский поезд взять.

 

Только в случае с Калугой альтернативы попугаям, считай, нет, так как ПДСы проходят через Калугу-2, находящуюся далеко от города. А попугаи приходят на Калугу-1, находящуюся в городе.

[heming]

Да не так уж далеко, минут 15-20 езды до центра Калуги

[Бонд]

Или опарыши выпустят?

 

С какой радости?

На 18.04 Москва-Владимир уже два месяца ходит опарыш.

[heming]

На таком основании можно еще и Апрелевку с Бекасовым ввести, и тогда уже точно он экспрессом быть перестанет. Подумаешь, тут - 2 минуты, тут - 2 минуты, а в итоге остановок получается слишком много. Между прочем, многие пассажиры рязанских попугаев ругаются на остановку на 88 км. - пользуется ей не особо много народу и говорят: "не хватало еще, чтобы его где-нибудь в Бронницах или Раменском тормозили"

161466[/snapback]

 

 

Ездил около 2-х раз в этом году на экспрессе Москва-Рязань. На 88-м километре не видел никого входящего/сходящего. ИМХО, смысла в данной остановке нет как нет и пассажирпотока Воскресенск-Рязань

[Алексей Ш]

Ездил около 2-х раз в этом году

 

Сколько-сколько?

[NikOl]

Ездил около 2-х раз в этом году на экспрессе Москва-Рязань. На 88-м километре не видел никого входящего/сходящего. ИМХО, смысла в данной остановке нет как нет и пассажирпотока Воскресенск-Рязань

 

Ну дык прошли золотые времена для попугаев... Когда их только запускали в 1999 г, то они все шли битком, билеты раскупались за много дней до отправления, причем 3-ий класс раскупался в последнюю очередь, так как он стоил ненамного дешевле 1-го. И рязанский экспресс первоначально останавливался только в Голутвине, но и тогда он был под завязку. Потом назначили утренний из Москвы и вечерний из Рязани с дополнительными остановками в Рыбном и Луховицах. Чуть позже первому попугаю назначили Рыбное, чуть позже - Луховицы (сначала только в сторону Рязани), а в 2005 г. и 88 км. А все потому, что билеты на них стали очень дорогими, на автобусах стало ездить выгоднее, да и по времени и комфорту они не сильно уступают попугаям. В итоге на попугаях остались ездить в основном командировочные и их наполняемость, естественно, снизилась, вот и повводили им остановки.

 

А что касается остановок попугаев, то в этом отношении идеальный, наверное, только ярославский, идущий с теми остановками, которыми десятилетиями ходили все поезда Москва-Ярославль, только с дополнительной остановкой в Сергиеве Посаде, но против нее большинство ярославцев ничего не имеют - лично проводил опрос в 822/821 и 824/823 поездах.

А вот на многие другие остановки попугаев жалуются. Например, на отсутствие остановки у орловского попугая в Туле и владимирского попугая в Орехове, а также, ИМХО, остановка тверского попугая в Крюкове не менее лишняя, чем у рязанского на 88 км. и калужского в Балобанове.

 

А в отношении разных остановок самый непостоянный попугай - тульский. Ему несколько раз вводили и отменяли остановку в Серпухове, еще в Чехове и Тарусской по 1 разу назначали и отменяли.