О проекте нового графика 2008 года

[Фыва Цукен]

ветка Батецкая-Луга.

206427[/snapback]

 

а там без смены головы получается?

 

и - а с гх на балты проехать без особого гимора можно?

[Гость]

вот я и спрашиваю - сколько там максимум можно?

Если не наврали - 26 пар.

 

ветка Батецкая-Луга.

206427[/snapback]

а там без смены головы получается?

Конечно.

[Фыва Цукен]

Цитата(Фыва Цукен @ 4.06.2008 - 16:21) *

 

Цитата(Лучинин Михаил @ 4.06.2008 - 16:18)

 

ветка Батецкая-Луга.

*

 

 

а там без смены головы получается?

 

Конечно.

206431[/snapback]

 

тогда можно, крюк небольшой. если там пути в нормальном состоянии, конечно. а то я слышал, что она в совершенно ужасном состоянии...

[Гость]

и - а с гх на балты проехать без особого гимора можно?

Хм... Вот и не знаю -что ответить. Теоретически - можно. А практически... В Гатчине - может в пробку из товарняков упереться. Про южное полукольцо - вообще молчу...

 

тогда можно, крюк небольшой. если там пути в нормальном состоянии, конечно. а то я слышал, что она в совершенно ужасном состоянии...

Получше будет (намного), чем Окуловка-Неболчи. Её даже чистят зимой.

 

По Витебскому - 26 пар можно. Другое дело: как проехать, не уперевшись в товарняки.

Я ведь этут тему поднял, т.к. увидел №96.

 

На счёт пригородности Балтийского. Там есть камера хранения и маленький зал ожидания.

Для 1-2 ПДСов в сутки - вполне хватит (учитывая, что , к примеру - на Московском - люди, обычно - не идут в зал ожидания, а сидят на вещах).

[Фыва Цукен]

Получше будет (намного) чем Окуловка-Неболчи.

206433[/snapback]

 

ну ты нашёл с чем сравнить ещё б с линией новгород-старая русса сравнил

 

увидел №96.

206433[/snapback]

 

эээ... чего?

[Гость]

Ладожский - тоже 26 пар можно. Надо подкинуть чего-то.

 

увидел №96.

206433[/snapback]

эээ... чего?

Москва-Окт.-СПб-Вит.

[Фыва Цукен]

Надо подкинуть чего-то.

206436[/snapback]

 

оно бы неплохо, только вот чего... если с гх - так на развязке пробка встанет. а вологодский ход и так перегружен...

[Гость]

Надо подкинуть чего-то.

206436[/snapback]

оно бы неплохо, только вот чего... если с гх - так на развязке пробка встанет. а вологодский ход и так перегружен...

Что можно (что есть) - то и подкинуть.

[Фыва Цукен]

Что можно (что есть) - то и подкинуть.

206447[/snapback]

 

так ведь оно уже подкинуто

[Гость]

так ведь оно уже подкинуто

Мало ИМХО.

[Фыва Цукен]

Мало ИМХО.

206541[/snapback]

 

тогда опять - либо пробка перед мостом, либо пробка на вологодском ходу.

 

вот когда построят развязку во мге и дополнительные пути на участке мга-горы - тогда можно будет самаро-уфимский и ивановский на савёл перевести. и парочку каких-нить летних на кавказ. а до того не получится.

[seregathebest]

надо ещё и Балты задействовать.

206422[/snapback]

а можно? писали вроде бы, что это чисто пригородный вокзал

 

в таком виде как сейчас-нельзя,ибо платформы короткие,вместят 5-6 ПДСных вагонов максимум

 

Речь идёт как раз о поездах псковского направления (если Витебский "зашьётся").

 

Коих там 2-3 в сутки

 

и кроме того - туда как, скажем, с витебского хода проехать? если не через псков (крюк большой)?

 

можно еще через Владимирскую развязку на Гатчину

 

ветка Батецкая-Луга.

если там пути в нормальном состоянии, конечно. а то я слышал, что она в совершенно ужасном состоянии...

 

пути нормальные,там даже пригородные ходят

 

и - а с гх на балты проехать без особого гимора можно?

 

только по линии Тосно-Новолисино-Гатчина,которая загружена товарняками

 

Ладожский - тоже 26 пар можно.

 

А сколько там сейчас?

[Фыва Цукен]

пути нормальные,там даже пригородные ходят

 

206679[/snapback]

 

ну, положим, на неболчи-окуловка или будогощь-тихвин тоже пригородные ходят. но если ветка в нормальном состоянии - то можно, крюк небольшой.

[seregathebest]

ну, положим, на неболчи-окуловка или будогощь-тихвин тоже пригородные ходят.

 

ну на Луга-Батецкая 4 штуки в день идут Единственное,этот участок очень медленный из-за большого количества поворотов

[Гость]

А сколько там сейчас?

13 пар прямых и 3 пары транзитных. Всего - 16. Ну еще есть теоретический до на Мурманск и 2 на Москву.

[seregathebest]

13 пар прямых и 3 пары транзитных. Всего - 16. Ну еще есть теоретический до на Мурманск и 2 на Москву.

 

ИМХО он способен принять еще максимум 4,но не более

[Фыва Цукен]

по поводу чертковского обхода: http://forum.tsi.ru/webboard/message.php?i...d=&Offset=0

[Губин Александр]

По поводу обхода Украины. Позавчерась приезжал к нам Якунин и собрались руководители 17 дорог. Наша фирма, как давний партнер ЮВ была приглашена на это совещание. Так вот, если по поводу именно обхода Украины. У участка Журавка - Чертково (на самом деле и в обход Чертково тоже, а соединение будет где-то южнее на 15 км ст. Чертково) перспективы хоть какие-то есть. Что касается ветки Прохоровка (или Ст. Оскол) - Россошь (или Журавка), то вероятность ее постройки крайне мала и стремится к нулю. Дело в том, что прямоугольник Прохоровка - Лиски - Россошь - Белгород представляет из себя местность с крайне тяжелым профилем с обрывами, резкими перепадами высот и уклонами до 25 промилле. Все проектные организации дали отрицательное заключение по поводу строительства этой линии, а по сему варианты без конца пересматриваются, но результат все тот же. Строительство начнется только если на это деньги выделит государство, у РЖД таких средств нет, Якунин это прямо сказал. Вообще по словам кого-то там из проектных организации нужно построить 187 км двухпутного полотна, 43 моста, 21 эстакаду. Строительство обойдется примерно в 50 раз дороже, чем реконструкция ГХ ОМ под ВСМ. Короче, выводы делайте сами.

[Фыва Цукен]

У участка Журавка - Чертково (на самом деле и в обход Чертково тоже, а соединение будет где-то южнее на 15 км ст. Чертково) перспективы хоть какие-то есть.

207096[/snapback]

 

а зачем строить обход от журавки, а не от гартмашевки? я вот этого никак не могу понять.

 

Вообще по словам кого-то там из проектных организации нужно построить 187 км двухпутного полотна, 43 моста, 21 эстакаду. Строительство обойдется примерно в 50 раз дороже, чем реконструкция ГХ ОМ под ВСМ.

207096[/snapback]

 

в принципе, можно и без него. нужно реконструировать линии сызрань-волгоград-тихорецкая и поворино-иловля. думаю, этого будет вполне достаточно.

[Губин Александр]

а зачем строить обход от журавки, а не от гартмашевки? я вот этого никак не могу понять.

 

На восток от Гартмашевки ж/д полотну придется подниматься под уклоном в 16 промилле, а если начать от Журавки, то максимум 13 промилле. Тут та же проблема - крайне пересеченная местность.

[Disel]

Получается, раз РЖД уже конкретно озвучивает количество и тип искусственных сооружений на большом обходе, его трассировка определена. Интересно, в каких точках будут пересечения с участками Валуйки - Ст.Оскол и Валуйки-Лиски? И будут ли это просто глухие пересечения (по путепроводам без рельсовой связи между линиями) или пересечения с организацией раздельных пунктов? И где все-таки будет стыковка 3 кВ/25кВ?

 

У участка Журавка - Чертково (на самом деле и в обход Чертково тоже, а соединение будет где-то южнее на 15 км ст. Чертково) перспективы хоть какие-то есть.

То есть в случае строительства малого обхода станция Чертково, как и Кантемировка c Гартмашевкой, обречена?

[Губин Александр]

Получается, раз РЖД уже конкретно озвучивает количество и тип искусственных сооружений на большом обходе, его трассировка определена.

Ничего не определено и даже проекта нет. Это один из вариантов, предложенный одной из проектных организаций.

 

 

То есть в случае строительства малого обхода станция Чертково, как и Кантемировка c Гартмашевкой, обречена?

 

Будут станция Кантемировка (в 4км на восток от ныне существующей) и Чертково (в 5 км восточнее ныне существующей). Станции Гартмашевка и Зориновка будут ликвидированы, вместо них будут другие станции значительно восточнее, причем обходную ветку предполагают сразу трехпутной.

[Disel]

Ничего не определено и даже проекта нет. Это один из вариантов, предложенный одной из проектных организаций.

Как-же ничего не определено? Раз называют, что будет столько-то путепроводов, мостов, водопропускных труб, значит трассировка, пусть и предварительно, проработана.

Будут станция Кантемировка (в 4км на восток от ныне существующей) и Чертково (в 5 км восточнее ныне существующей). Станции Гартмашевка и Зориновка будут ликвидированы, вместо них будут другие станции значительно восточнее, причем обходную ветку предполагают сразу трехпутной.

Тогда сама Кантемировка точно останется без железной дороги, т.к. сейчас поселок расположен западнее линии и вытянут узкой полосой вдоль неё. А станция окажется далеко от поселка, за холмами. А в релизе по поводу малогообхода вообще-то было сказано, что на нем будет только ОДНА промежуточная станция. Т.е. если считать точками примыкания Журавку и Черково, то промежуточной вероятно будет как раз Кантемировка, а Гартмашевка будет просто ликвидирована. Ну а Зориновки можно считать, что и сейчас уже нет.

[Elektroborman]

ну, положим, на неболчи-окуловка или будогощь-тихвин тоже пригородные ходят.

 

ну на Луга-Батецкая 4 штуки в день идут Единственное,этот участок очень медленный из-за большого количества поворотов

 

Это когда это между Лугой и Батецкой 4 пригородных в день ходило??

Там в последние лет 10 был только 1 раз в сутки Новгород-Батецкая-Луга, года с 2003-го он идёт далее до Пскова.

Десяток лет назад было также 1-2 ПДС, использовавшие эту ветку видимо из-за двухпутности линии до Луги.

Но состояние пути - хреновое, более 60 не разрешено, посмотрите на график пригородного, 30 км от Луги до Батецкой он идёт больше часа (правда там штук 10 о.п.).

[seregathebest]

Это когда это между Лугой и Батецкой 4 пригородных в день ходило??

Там в последние лет 10 был только 1 раз в сутки Новгород-Батецкая-Луга, года с 2003-го он идёт далее до Пскова.

 

2 пары пригородных= 4 пригородных поезда в день

 

Но состояние пути - хреновое, более 60 не разрешено, посмотрите на график пригородного, 30 км от Луги до Батецкой он идёт больше часа (правда там штук 10 о.п.).

 

Тут даже дело не в состоянии пути,а в его постоянных поворотах,из-за этого и скорость небольшая,о чем я уже писАл выше

[Фыва Цукен]

На восток от Гартмашевки ж/д полотну придется подниматься под уклоном в 16 промилле, а если начать от Журавки, то максимум 13 промилле.

207102[/snapback]

 

откуда??? вот смотрю сейчас карту - от журавки и вправду надо подниматься, и довольно круто, а от гартмашевки на восток вообще не надо подниматься, станция находится на водоразделе! и по этому водоразделу вполне можно увести линию от украинской территории.

 

в общем, стало только непонятнее...

 

в каких точках будут пересечения с участками Валуйки - Ст.Оскол и Валуйки-Лиски?

207110[/snapback]

 

поскольку линию планировалось начать от старого оскола, то с линией валуйки-оскол пересечений не будет. что до валуйки-лиски, то тут не знаю.

 

И где все-таки будет стыковка 3 кВ/25кВ?

207110[/snapback]

 

явно к западу от старого оскола, и даже к западу от губкина. но раз проекта нет, то и говорить об этом не стоит.

 

соединение будет где-то южнее на 15 км ст. Чертково

207096[/snapback]

 

а чего так? вроде бы проходила информация, что наши с украиной ненаселёнными участками махнулись, и теперь южнее черткова украина начинается только после полосы отвода ж/д.

[Disel]

поскольку линию планировалось начать от старого оскола, то с линией валуйки-оскол пересечений не будет. что до валуйки-лиски, то тут не знаю.

Линия по планам начнется от Прохоровки, при чем здесь Старый Оскол?

[Виталий Шамаров]

Зориновки можно считать, что и сейчас уже нет

207441[/snapback]

Когда три года назад проезжал мимо неё, на пути рядом с вокзалом бригада путейцев работала. Выходит, какие-то функции Зориновка выполняет? Грузовые, наверное?

южнее черткова украина начинается только после полосы отвода ж/д.

207821[/snapback]

Информация требует уточнения.

если считать точками примыкания Журавку и Чертково

207441[/snapback]

Что-то Чертково как точка примыкания сомнение вызывает.

[Disel]

Когда три года назад проезжал мимо неё, на пути рядом с вокзалом бригада путейцев работала. Выходит, какие-то функции Зориновка выполняет? Грузовые, наверное?

Прежняя функция Зориновки - обгонный пункт. В этом году боковые пути ржавые, без наката, входные/выходные светофоры на автодействии. Населенных пунктов там вблизи никаких нет.

Что-то Чертково как точка примыкания сомнение вызывает.

Примыкание видимо будет на перегоне Мальчевская-Чертково, откуда новое полотно пойдет к новой станции Чертково.

[Фыва Цукен]

Информация требует уточнения.

207888[/snapback]

 

это да. если информация неверна, то тогда всё логично. но вот я и пытаюсь уточнить, собственно...

 

Населенных пунктов там вблизи никаких нет.

207892[/snapback]

 

ну почему это нет. станция находится непосредственно в селе зориновка. в 4 км. к востоку тоже крупное село тарасово-меловское, правда, это уже россия...

 

чёрт, хотел карту прикрепить, но она по размеру не пролазит... а пишут - размер файла не ограничен