Околотранспортное

[=Дмитрий=]

Так троллейбус не идет от Студ городка.

[Vladislove]

Развею все мифы "транспортного фанатизма". Все 5 дней автобус я ждал не более 10 минут. Интервал у 69т 10-15 минут, при том что сейчас 69т еще не вышел на проектную мощность по количеству. http://kp.ru/online/news/986061/ - цитирую: сейчас на маршруте 8-10 графиков, с октября планируем 12-14 графиков.

Да и за исключением пиков на новом участке 69т нет пробок. К тому же в дальнейшем новый участок маршрута № 69Т будет мне не по пути. А троллейбусы как продолжали собирать восточную хользуновку, так и собирают.

[Dimma]

Глупый вопрос: а существует ли еще 28й маршрут?

А куда он денется? Работает, как и работал.

 

Как всегда отправляется в 16:30 от ТМП. В последнее время замечаю, что автобус маршрута 69т "перебрасывают" на маршрут 28:

 

 

А вот фото от 04.05.2008:

 

(фотографировал из автобуса маршрута 10Б. В данном случае был ЛИАЗ)

Изменено 3 октября, 2011 пользователем Dimma

[=Дмитрий=]

http://vkontakte.ru/club18824365

 

Воронежский метрополитен - Inspiration Citylife

 

Тут человек всьерез занят разработкой метро.

 

Что курит сей товарищ мне не ясно

 

Даже в Семилуки линия идет. О как.

Изменено 4 октября, 2011 пользователем =Дмитрий=

[Cергей п.]

http://vkontakte.ru/club18824365

 

Воронежский метрополитен - Inspiration Citylife

 

Тут человек всьерез занят разработкой метро.

 

Что курит сей товарищ мне не ясно

 

Даже в Семилуки линия идет. О как.

 

Увы, не все психи в Тенистом и Орловке, кое-кто на воле гуляет

 

по информации Вести-Воронеж

Д.Крутских стал "невыездным" и по суду обязан вернуть банку 60 млн.р. ССП вроде как уже описала часть его имущества.

[Fiatovod]

Да.... насчет воронежского метро парень явно чегото обкурился....

[sermub]

Иногда травка рождает гениальное, но чаще в творчестве, нежели в экономике транспорта

Изменено 4 октября, 2011 пользователем sermub

[Cергей п.]

Иногда травка рождает гениальное, но чаще в творчестве, нежели в экономике транспорта

 

И то далеко невсегда.

[=Дмитрий=]

Сей персонаж живет в Питере, и у нас никогда не был в городе.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

А, ну дык из Питера то виднее :)

[Дакар3000]

Мэрию Воронежа обязали установить дорожные знаки возле остановок

19:44 10.10

 

Отсутствие знаков является нарушением закона

 

Воронежская прокуратура направила в Центральный районный суд иски в отношении мэрии с требованием установить дорожные знаки на остановках общественного транспорта.

 

Прокурорская проверка выявила нарушения закона в нескольких местах Центрального района.

 

Знаки «Место остановки автобуса и(или) троллейбуса» влияют на режимы движения, а их отсутствие провоцирует нарушение правил дорожного движения водителями транспортных средств в районе остановок общественного транспорта и ставит под угрозу жизнь и здоровье жителей Воронежа, сообщает пресс-служба прокуратуры.

 

Анастасия Русланова

 

http://news.moe-online.ru/view/234101.html

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Агаага...

Ну на Заставе-в-центр висит знак остановки (и городской и патп-3шный), там же стоит электронное табло... А все всё равно останавливаются на переходе

[=Дмитрий=]

Ост. Арзамасскую тоже вроде как перенесли недавно. НО эффекта ноль.

[Человек Слова и Дела]

Товарищи, а никто не в курсе,что у нас с площадкой ПАТП-4,которая на окружной? Юридически в чьем она ведении? Реально ли ее выкупить городу? Ведь автобусы уже и на Пирогова,87 и на Серафимовича,32 уже ставить некуда... А там места полно.

[Fiatovod]

Народный Маршрут писал:

Товарищи, а никто не в курсе,что у нас с площадкой ПАТП-4,которая на окружной? Юридически в чьем она ведении? Реально ли ее выкупить городу? Ведь автобусы уже и на Пирогова,87 и на Серафимовича,32 уже ставить некуда... А там места полно.

я что-то не понял, ты, что, хочешь её выкупить и подарить городу? Похвально если так

[Мудрый Каа]

Какие автобусы там ставить негде?

Муниципальные? Их не так много. А то что жадность и стремление заработать на каждом куске территории давно затмили в МКП ВПТ здравый смысл - так это еще далеко не повод для городской казны покупать камраду Зоткину еще площадок для ведения бизнеса.

[FaNkY]

Пару дней назад обещал написать про свою встречу с работниками департамента пассажирского транспорта. Смог, к сожалению, только сейчас.

Итак, подхожу я в четверг в 15:00 на ост. ВГУ и жду 8н. Задумался о чем-то и случайно слышу, как бабушка говорит двум женщинам что-то про газель от Газовой до СХИ, про трамвай, точнее про то что убрали, а заменить не заменили...я естественно заинтересовался, поглядел на одну из трех и вижу в её руках планшетку с листиком, на котором написано что-то типа: Номер маршрута, госномер, время прибытия и т.д. Ну и тут я всё таки решил спросить: "Добрый день, а вы случайно не из ДПП?", на что мне дали утвердительный ответ и предложили задать интересующие вопросы (А на ВГУ они отмечали какой автобус на каком маршруте). Я вопросы эти безусловно задал...ничего конкретного я на многие из них не услышал: меня либо посылали на...Колиуха, либо отвечали очень "мутно", один раз заулыбались обе, когда я попросил прокомментировать ситуацию с задолженностью г-на Крутских, и спросили сколько мне лет)))

Спустя 5-6 минут после начала нашей маленькой беседы подошел дяденька и с вопросом: "Ну как, всё вчера сфотографировал?" протягивает руку, чтобы поздороваться. Я в с большим удивлением пожимаю руку что-то отвечаю, и затем он спросил? какую организацию я представляю -Любителей троллейбусов - мой ответ Он спросил кое-что про троллейбусы. Потом зашла тема про легкий метрополитен...он переспросил, это которое по рельсам ездит?() Я подтвердил. - А это которое воздушное? - Надземное и наземное, - поправил я...

Затем подъехал 39 ПАЗик, мужичок этот побежал смотреть госномера, и затем втроем (мужичок и 2 женщины) сели в него, но так как 8н подошел, то я не стал никого ждать, хотя они, как только я сел вышли))

З.Ы. Во время разговора с работницами ДПП я спросил про слушания 18 числа. Они мне предложили записаться на месте, но я отказался. Они сказали, что никаких документов для записи не нужно: назвать только фамилию и имя. Во время разговора они меня слегка раззадорили из-за этого я точно решил пойти на эти слушания. Завтра пойду записываться, если кто хочет, могу и их записать- с вас тогда имя-фамилию и отчество на всякий случай.

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Гы, ДПП да с реальной проверкой на линии. Валер, ты увидел нечто похлеще явления Христа народу

[Docent]

Вот табло так табло http://fotobus.msk.ru/photo/541663/, а у нас хрень какая-то. Вчера на Детском Мире минуту всматривался, чтобы что-то разглядеть, так оно ещё и зависло.

[Vladislove]

Ну так предложи ЦДС сменить цвет с белого на фиолетовом на что нибудь поярче и разборчивее, типа черное на оранжевом (желтый как вариант).

[FaNkY]

Час назад ехал в 80ке до дома. Со мной ехала женщина, по всей видимости, не из Воронежа. И решила она завести беседу с водителем (я к сожалению начал слушать не с самого начала, ибо музыку слушал). Вот что примерно она говорила: "Как на таком можно ездить? Автобус весь дребезжит, стучит! Передайте своему владельцу, что "Булагрию" эту нужно под пресс отправить, а он деньги всё выжимает из неё и всё!" А ехали мы вот на этом сарае...то есть не на самом галимом автобусе Очнева. А когда ей нужно было выходить, она, вставая, произнесла примерно следующее: "Два часа на этой "Булгарии" кататься...Бедные люди, бедные, как вы можете так ездить..."

Многие пассажиры смеялись, улыбались, но ведь эта правда! И пока мы будем вот так смеяться, то и ездить будем по-прежнему на ПАЗиках, ГАЗелях и еврохламе...

З.Ы. По-моему вполне удачное сравнение автобусов с 80ки с "Булгарией", буду использовать...Кстати, я раньше называл их "очневскими сортирами"...

Изменено 12 октября, 2011 пользователем FaNkY

[Vladislove]

ВА 401 вполне удовлетворительный автобус. тетка видать в москве живет.

[Мудрый Каа]

Проблема не в том, что они старые, а проблема в том, что в Воронеже еще с советских времен не принято загоняться на тему поддержания ПС в приличном состоянии.

 

Справедливости ради надо сказать что в начале 90х состояние Икарусов было просто неприличное, а ЛиАЗ-677 - откровенно ужасающее. Дребезжали они просто сатанински, а двигло ревело, что уши закладывало.

В ЛАЗы было просто тупо страшно садиться.

 

Про состояние Татр Т3 на этом форуме сказано было по-моему всё. Троллейбусы научились более или менее беречь только при Боеве, и только во втором парке.

 

В общем, подвижной состав у нас по региональным меркам на самом деле весьма ничего, но гайки надо подкручивать все, а не только те, что на ходовой части, мыть их надо не только снаружи, а если обшивка на сидениях протерлась - ее надо менять, а не "...так сойдет". Мелочи, а неприятно.

[Docent]

Довольно интересная подборка по выставленным на продажу автобусам:

http://trucks.auto.ru/bus/used/sale/1112396-c2269.html

http://trucks.auto.ru/bus/used/sale/1118256-352376.html

http://trucks.auto.ru/bus/used/sale/1110292-baad4.html

[ALX aka Алексей Лаушкин]

Довольно интересная подборка по выставленным на продажу автобусам:

http://trucks.auto.ru/bus/used/sale/1112396-c2269.html

http://trucks.auto.ru/bus/used/sale/1118256-352376.html

http://trucks.auto.ru/bus/used/sale/1110292-baad4.html

 

1 - АЕ00835 http://fotobus.msk.ru/vehicle/4974/#n5955

2 - ВА83636 http://fotobus.msk.ru/vehicle/218753/#n231266

3 - АХ26336 http://fotobus.msk.ru/vehicle/89864/#n97441

[Дакар3000]

В Липецке появился первый в стране умный светофор

17:19 29.10

 

Комплекс стоит более миллиона рублей

 

В Липецке на пересечении двух центральных улиц ежедневно образовывались огромные пробки. Теперь, рассчитывают чиновники, ситуация изменится: на перекрёстке установили умный светофор.

 

— Светофор оснащён детекторами, с помощью которых можно будет вести непрерывный мониторинг движения в этом районе, — рассказал начальник отдела по контролю за содержанием технических средств организации дорожного движения УГС г. Липецка Юрий Мешков. — Это позволит в автоматическом режиме задавать оптимальный режим прохождения автомобильных потоков через перекрёсток, не создавая пробок.

 

Принцип работы комплекса таков: все светофоры на перекрёстке оснащены специальными датчиками, такие же датчики расположены на расстоянии 80 — 100 метров в каждом направлении.

 

Все они фиксируют количество автомобилей, которые проходят через перекрёсток за один светофорный цикл (время, в течение которого сменяются все три сигнала светофора, равняется 68 секундам). Расстояние в 80— 100 метров взято неслучайно. Столько места занимают в среднем 13 — 16 легковушек, выстроившихся на светофоре в ожидании зелёного. И если в каком-то из направлений выстраивается хвост, превышающий эту величину, датчик тут же направляет информацию об увеличении транспортного потока в этом направлении на главный компьютер. Тот, в свою очередь, увеличит интервал работы зелёного светофора в наиболее загруженном направлении на 2 секунды, уменьшая зелёный коридор там, где поток меньше.

 

Как рассказал Юрий Мешков, пока такой умный светофор один не только на весь Липецк, но и на всю Россию. Говорить об эффективности работы нового комплекса пока рано, для этого должно пройти минимум полгода, чтобы компьютер смог изучить все возможные ситуации, возникающие на дороге.

 

В ближайших планах администрации Липецка – установить аналогичное оборудование ещё на одном перекрёстке.

Главное, чтобы хватило денег, ведь стоимость оснащения одного светофорного объекта подобной системой составляет более 1 миллиона рублей.

 

Сергей БАННЫХ

 

http://news.moe-online.ru/view/234675.html

[Vladislove]

Интересно, а у нас была (есть) на Московском проспекте система, которая тоже следит за количеством автомобилей. Сейчас про нее и не вспоминают что-то.

[Dimma]

Интересно, а у нас была (есть) на Московском проспекте система, которая тоже следит за количеством автомобилей. Сейчас про нее и не вспоминают что-то.

 

Помню, когда-то об этом говорили,но говорили об улице Плехановская и даже, вроде бы, показывали по телевизору р-н остановки "Детского Мира".

Изменено 29 октября, 2011 пользователем Dimma

[KNN]

Интересно, а у нас была (есть) на Московском проспекте система, которая тоже следит за количеством автомобилей. Сейчас про нее и не вспоминают что-то.

Я в начале 90-х принимал участие в разработке и внедрении автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД) в г. Воронеже. Проектировали её в Омске. Работала на Плехановской и Московском проспекте. Но даже эта, уже устаревшая сейчас, система тоже может работать "по-умному". Но для этого нужно перед каждым перекрёстком заложить под асфальт индуктивные рамки. В своё время на это не пошли из-за экономии. Были (и остаются) объективные причины: качество дорожного покрытия. Оно (покрытие) - "плывёт". Рамки всё время рвались бы...

Поэтому пошли по более простому пути: заложили жёсткую программу на определённую среднюю скорость потока, затем её подкорректировали с учётом сотен проездов туда-сюда...

В то время эффективнось системы была довольно высока. Сбои получались из-за трамваев (их график система учесть не могла, а выходивших из трамвая пассажиров надо пропускать, независимо от сигнала светофора...).

Сейчас на всей магистрали поменяли светофоры, но начинка системы - прежняя. Тем не менее, она может работать по 5 (если мне не изменяет память) программам.То есть таким же образом можно рассчитать отдельную программу на утренний и вечерний час-пик, ещё на какие-нибудь особенности (туман, гололёд)...

Пока задействована только "Зелёная улица" - это когда на всей длине - зелёный для пропуска vip-кортежей.

Ну, и за прошедшие 20 лет смонтированы аналогичные системы на Ленинском проспекте, Кольцовской, Среднемосковской... и ещё где-то.

Так что возможность реализации липецкого "ноу-хау" лично мне была известна ещё с 1988 года. Необходимое оборудование в стране производилось. Но тогда это было не особо нужно. А теперь, видимо, разработка и производство накрылись. А зарубежное оборудование - дороговато.

Но самая главная причина в том, что организацией движения руководят все кто угодно: коммерсанты от такси, директора бань, но только не люди, занимающиеся проблемами ОДД...

 

А тем временем на Плехановской медленно и верно из небытия восстает та самая выделенная полоса.

Жди теперь ежедневный транспортный коллапс.

Им-то только отрапортовать о модном тренде...

Сомневаюсь, что они подсчитали длину "паровоза", состоящего из всех "Газелей", "ПАЗов", "MAN"ов, троллей и т.д.,маршруты которых идут по Плехановской и которым нужно будет отметиться в этом коридоре... Очередь из числа вынужденных проехаться по букве "А" наверняка растянется на весь Московский проспект от памятника...

Изменено 30 октября, 2011 пользователем KNN

[Docent]

После очередного просмотра СТТС навеяло вновь мысль на счёт приобретения б/у техники. Я думаю можно было бы взять ДАФы и Стейры "Ростов-Авто".