Вождение Лиаз 677

[Liazik677]

Хотел бы знать(наверно не только я один) у кого из форумчан есть права с откр.категорией D и кто хоть раз сидел за рулём Лиаз 677 и водил его?

Изменено 14 декабря, 2009 пользователем Liazik677

[wsaver25]

Хотел бы знать(наверно не только я один) у кого из форумчан есть права с откр.категорией D и кто хоть раз сидел за рулём Лиаз 677 и водил его?

прав не имею, но вожу регулярно...

[Liazik677]

позвольте спросить,а где водите?по городу?или на компьютере?

Изменено 14 декабря, 2009 пользователем Liazik677

[wsaver25]

позвольте спросить,а где водите?по городу?или на компьютере?

при наличии своего личного лиаза глупо кататься на компьютере

В город редко езжу, в основном по промзонам езжу в районе

Изменено 14 декабря, 2009 пользователем wsaver25

[Liazik677]

вот это да!впервые вижу или слышу,что б на автобусе можно было рассекать как на легковушке!!!на чём я только не ездил и по городу ,и по говнам-полям,но чтоб на АвТоБуСе-это зуслуживает внимания!!!(со стороны ГИБДД,ДПС,ГАИ)

[wsaver25]

вот это да!впервые вижу или слышу,что б на автобусе можно было рассекать как на легковушке!!!на чём я только не ездил и по городу ,и по говнам-полям,но чтоб на АвТоБуСе-это зуслуживает внимания!!!(со стороны ГИБДД,ДПС,ГАИ)

Как показала практика гаишникам нет никакого дела до этого автобуса. Сам не попадался, а вот сколько ездим с водителем с правами, останавливали нас один раз всего

[Liazik677]

извиняюсь за прямоту,но всё же очень любопытно узнать,какие впечатления от вождения автобуса?

[wsaver25]

извиняюсь за прямоту,но всё же очень любопытно узнать,какие впечатления от вождения автобуса?

У меня достаточно "свежий" и не убитый на линиях автобус, поэтому самые положительные. Автомат очень упрощает езду в пробках и просто в сложных дорожных условиях. Внутри всегда тепло. Тормоза жестковаты, но достаточно информативны. В планах есть замена водительского кресля на что-то более удобное, а так все устраивает. Да и приборы все рядом.

[Liazik677]

а ты никогда не ездил на легковом а\м?и где ты ставишь свой Автобус?(гараж,под мостом,в сарае)?

[wsaver25]

а ты никогда не ездил на легковом а\м?и где ты ставишь свой Автобус?(гараж,под мостом,в сарае)?

Почему? у меня есть легковое авто, на котором я езжу ежедневно. Ставлю я свой автобус на особо охраняемой парковке в Москве.

[JR1994]

А по поводу вождения 677-ым....

Сам никогда не водил,но както пару раз надо было держать обороты двигателя выжимая газ,скажу так,ощущения уже неповторимые,а если поехать-то вообще...непописуемо......

[ZapFan]

Мне довелось проехаться за рулем 677-го по обочине метров 100 вперед и столько же назад. Трогается с места хорошо, но к габаритам привыкать надо.

[Соскочивший с дороги]

Трогается с места хорошо, но к габаритам привыкать надо.

305010[/snapback]

И чем по габаритам от других автобусов большой вместимости он отличается?

[ZapFan]

Ничем не отличается, только надо учитывать, что я раньше никогда автобусы не водил.

[Чебурашка]

Вот это да! Кататься на автобусе! На работу на своем автобусе! На дачу на своем автобусе!

Изменено 15 декабря, 2009 пользователем Чебурашка

[Black Sunrise]

Вот это да! Кататься на автобусе! На работу на своем автобусе! На дачу на своем автобусе!

неплохо... мне тоже чё-то захотелось поводить луну

[BOSS]

Прав нет вообще никаких. Но дали с года полтора назад развернуться на 677 по конечной около тамбовского ж/д вокзала. Машина старая, потрепанная, плюс вкорячена механика.

Рецензия: для суровых!

[fixxxer]

Если просто прокатиться - то ощущения превосходные. А вот если работать - то каторга. Перед выездом обязательно проверить масло везде, долить воду. Набрать масла и воды в дорогу. В итоге - постоянно грязные руки. Самое интересное, что если я руки не мыл, а просто протирал тряпкой, машина работала всю смену без проблем. Стоило помыть руки - тут же что-нибудь ломалось. Когда я работал новых машин не было, так что надо было быть всегда настороже и быть готовым к неисправностям. У меня было много таких моментов: взрывался пневмобаллон, при развороте на конечной отказал гидроусилитель руля и руль невозможно было повернуть. Хорошо скорость небольшая была, а то совершил бы полный круг с вылетом на встречку. Отваливалось переднее колесо, правда в гараже при заезде на яму. Дважды отказывали тормоза, причём один раз на полном ходу при подъезде к красному светофору на котором стояло несколько машин. Хорошо ручник работал. Постоянно не хватает времени, отведённого на рейс по расписанию. Газуешь - не едет, тормозов толком нет. В итоге весь в мыле и постоянно опаздываешь. По прямой не едет. Постоянно приходится подруливать. На одной машине была подгнившая ферма, так там при правом повороте открывалась водительская дверь от перекоса кузова. Хорошо что не было встречки когда первый раз открылась, потом проволокой привязал. В жару перегревается и отказывает бензонасос - приходится набивать в рабочую перчатку песок смачивать водой и класть на бензонасос для охлаждения. Если очень жарко перестаёт включаться третья передача. В кабине в жару просто пекло. В мороз замерзают краны уровня пола - машина заваливается на бок. Приходится на конечной греть факелом. Ну и много чего ещё происходит. Одним словом очень тяжёлая работа. Даже вот купил собственный автобус, а радости нет. Завожу движок, сижу в кабине и постоянное ощущение что закончился обед и надо ехать на линию. Хоть и несколько лет водителем не работаю, а всё равно этот кошмар помнится.

[BOSS]

[off] Какие люди! [/off]

[wsaver25]

Если просто прокатиться - то ощущения превосходные. А вот если работать - то каторга. Перед выездом обязательно проверить масло везде, долить воду. Набрать масла и воды в дорогу. В итоге - постоянно грязные руки. Самое интересное, что если я руки не мыл, а просто протирал тряпкой, машина работала всю смену без проблем. Стоило помыть руки - тут же что-нибудь ломалось. Когда я работал новых машин не было, так что надо было быть всегда настороже и быть готовым к неисправностям. У меня было много таких моментов: взрывался пневмобаллон, при развороте на конечной отказал гидроусилитель руля и руль невозможно было повернуть. Хорошо скорость небольшая была, а то совершил бы полный круг с вылетом на встречку. Отваливалось переднее колесо, правда в гараже при заезде на яму. Дважды отказывали тормоза, причём один раз на полном ходу при подъезде к красному светофору на котором стояло несколько машин. Хорошо ручник работал. Постоянно не хватает времени, отведённого на рейс по расписанию. Газуешь - не едет, тормозов толком нет. В итоге весь в мыле и постоянно опаздываешь. По прямой не едет. Постоянно приходится подруливать. На одной машине была подгнившая ферма, так там при правом повороте открывалась водительская дверь от перекоса кузова. Хорошо что не было встречки когда первый раз открылась, потом проволокой привязал. В жару перегревается и отказывает бензонасос - приходится набивать в рабочую перчатку песок смачивать водой и класть на бензонасос для охлаждения. Если очень жарко перестаёт включаться третья передача. В кабине в жару просто пекло. В мороз замерзают краны уровня пола - машина заваливается на бок. Приходится на конечной греть факелом. Ну и много чего ещё происходит. Одним словом очень тяжёлая работа. Даже вот купил собственный автобус, а радости нет. Завожу движок, сижу в кабине и постоянное ощущение что закончился обед и надо ехать на линию. Хоть и несколько лет водителем не работаю, а всё равно этот кошмар помнится.

Я так понимаю это все сказано про прилично убитый линейный автобус? У меня по крайней мере нет таких проблем... пока что...

Изменено 17 декабря, 2009 пользователем wsaver25

[ГАЗ-31013]

Я так понимаю это все сказано про прилично убитый линейный автобус? У меня по крайней мере нет таких проблем... пока что...

305533[/snapback]

А ты погоняй свое чудо техники по 200-300 км в день - появятся.

[wsaver25]

Я так понимаю это все сказано про прилично убитый линейный автобус? У меня по крайней мере нет таких проблем... пока что...

305533[/snapback]

А ты погоняй свое чудо техники по 200-300 км в день - появятся.

Не появятся. Я достаточно зарабатываю, чтобы содержать автобус в хорошем состоянии.

[ГАЗ-31013]

Не появятся. Я достаточно зарабатываю, чтобы содержать автобус в хорошем состоянии.

305567[/snapback]

Ну ты сначала попробуй, а потом будет и о чем говорить.

[wsaver25]

Не появятся. Я достаточно зарабатываю, чтобы содержать автобус в хорошем состоянии.

305567[/snapback]

Ну ты сначала попробуй, а потом будет и о чем говорить.

Да о чем говорить) Мой лиаз в месяц в среднем накатывает 100-120км.

[DEZANN]

Раза 2 поучился вождению на 677. Ощущения супер

[Дон Корлеоне]

Сдавал на категорию D на ПАЗ-3205 и так и не сдал (убитый пазик был особенно тормоза), а потом уже не до этого было