Транспорт Прибалтики

[portenos]

Хотя много участников этого форума побывали в Прибалтике, тема об общественном транспорте тех стран так и не появилась. Решил её открыть. Сам ездил в Прибалтику с экскурсионным маршрутом Таллин — Сигулда — Рига — Рижское взморье — Вильнюс — Тракай, из Москвы поезд до Таллина, в Москву поезд из Вильнюса. И вот как по моим наблюдениям там обстоит дело с транспортом. Начинаю с Эстонии. Там после групповой экскурсии по старому городу Таллина уже самостоятельно направился в Кадриорг. Туда и обратно в гостиницу ехал трамваем. Сел в сторону Кадриорга на площади Виру. Трамваи Таллина — чешские, типа Татра КТ4, колея узкая.

- трамвай Таллина, у парка Кадриорг

Кроме трамваев, имеются троллейбусы и автобусы, троллейбусы там, и в других столицах, уже новые, с маркой Solaris, некоторые с эмблемой Skoda или надписью Ganz-Skoda. На выезде проехали мимо трамвайного депо с плакатом «Нашему трамваю 120 лет», само здание депо довольно современной постройки.

Гостиница находилась рядом с вокзалом, из окон номера были видны приходящие поезда. Сейчас все они там, кроме дальнего поезда в Москву, ходят только внутри Эстонии. От Таллина до станций Палдиски, Аэгвийду (направление на Нарву) и Рапла (направление на Пярну), все примерно по 50 км. На более дальние расстояния, в Нарву, Валгу через Тарту, Пярну, Вильянди, ходят дизельные поезда. Электрички и дизельные поезда — аналогичные российским, с эмблемой RVR. Но некоторые электропоезда - уже более новые или прошедшие ремонт с частичным изменением внешнего вида.

- дизельный и электрический поезда на вокзале Таллина

Основной же международный пассажиропоток из Таллина сейчас — по морю в сторону Финляндии, на морском вокзале Таллина вообще понимавших по-русски не видел, на паромах тоже флаг Финляндии. В Эстонию сейчас в основном скандинавы приезжают, за более дешёвыми товарами и на отдых. Много и с детьми было, раз Балтика считается подходящим местом для детского пляжного отдыха. Затем сам, уже на Рижском взморье, отдыхавших из Скандинавии встречал.

- паром на морском вокзале Таллина, на корпусе виден флаг Финляндии.

[tallart]

1. По поводу парома: на фото старое корыто Eckerö line, самое старое и непопулярное на линии Таллинн-Хельсинки, все остальные намного новее и комфортабельнее (фото некоторых есть в галерее). Крупнейшая паромная фирма Балтики Таллинк (Tallink) принадлежит Эстонскому капиталу, а под каким флагом ходят суда, это неважно, т.к. флаг-это вопрос налоговый. Могу со всей ответственностью утверждатт, что на ВСЕХ паромах Таллинка без проблем говорят по-русски. Не знаю, как обстоит дело на паромах Силья лайн (Таллинк купил Силью пару лет назад). На пароме Викинга тоже проблем с пониманием русского языка нет.

2. ст. Палдиски и Аэгвийду находятся в разных концах Харьюмаа, а никак не в направлении на Нарву (Точнее на восточной линии Таллинн-Тапа расположен только пос. Аэгвийду). Если уж перечислять конечные пункты электричек, то ими являются: Палдиски, Аэгвийду, Рийзипере и Клоога-Ранд.

3. Рапла не является конечной станцией ни для одного поезда, через Рапла идут дизеля на Пярну и Вильянди. Дизель-поезда в Эстонии ходят по маршрутам: Таллинн - Тарту, -Нарва, -Раквере, -Пярну, -Вильянди, -Орава,- Валга и Тарту-Йыгева. Утренний Валгаский дизель согласован с Рижским, т.е. при желании можно сделать пересадку в Валга и доехать до Риги.

[portenos]

Может быть, встречавшиеся мне не говорившие по-русски на морском вокзале Таллина были пассажирами из Финляндии. Также днём в старом Таллине часто встречал многочисленные группы с круизных лайнеров, в основном из западной Европы. По поводу капитала - сам часто слышал от местных жителей, что в Эстонии всё принадлежит Финляндии. И Tallink согласно Википедии не купила, а слилась с финской Silja Line. Названия всех конечных станций электропоездов, простите, успел забыть. Ещё видел подходивший дизельный поезд от или до станции Тюри.

[tallart]

согласно Википедии

В Википедии много чего понаписано, но не есть правда тем-более, что в момент покупки Silja Line не была финской, а с 1999 г. принадлежала шведскому капиталу. Тут краткая история Таллинка: http://www.tallink.ee/ru/mainMenu/company/...ry/default.htm#

[portenos]

Теперь про транспорт Риги. Городской транспорт там — автобусы, троллейбусы, трамваи. Трамваи в основном — чешские, тоже привычные старые Татра-3 или более редкие в России Татра-Т6. В отличие от других городов с подобными трамваями, на трамваях Риги токоприёмник — штанга наподобие троллейбусной, но одна. При въезде нашей группы в Ригу по улице Бривибас (Свободы, а в советские времена это была улица Ленина, в царские Александра II) проехали мимо трамвайного депо, находящегося у пересечения той улицы с железной дорогой. Депо, как нам сказали, находится в бывшем корпусе вагоностроительного завода, корпус выстроен в дореволюционные годы в эклектическом стиле, как 4-й троллейбусный парк в Москве. (Раньше были трамваи Рижского вагонзавода, постройки 1950-х, в России они и до 1990-х работали). Троллейбусы — как и в Таллине, совсем новые, с маркой Solaris или Skoda — но сама их конструкция при любой марке по-моему одинакова. На вокзальную площадь Риги постоянно заезжали и троллейбусы с опущенными(!) штангами, возможно проезжавшие участки без проводов на аккумуляторе, но далее их маршрут я не отслеживал. Но транспорта на площади тоже было довольно много, автобусы и троллейбусы в один ряд встали, так что объезд на аккумуляторе в таком случае может пригодиться. Хотя подобного московским пробкам в Прибалтике не видел.

- вот этот троллейбус. Видно отсутствие контактной сети.

И в Риге на общественном транспорте не ездил. Гостиница находилась в пешей досягаемости от исторической части города, парка вдоль канала на месте укреплений и вокзала. Сам тоже свободное время потратил на более интересное мероприятие — речную прогулку, фотоотчёт с неё можно смотреть на http://fot.com.ru/index.php?showtopic=22966, последнее сообщение. От места отправления на ту прогулку до гостиницы можно было и пешком пройти.

[portenos]

2. ст. Палдиски и Аэгвийду находятся в разных концах Харьюмаа, а никак не в направлении на Нарву (Точнее на восточной линии Таллинн-Тапа расположен только пос. Аэгвийду). Если уж перечислять конечные пункты электричек, то ими являются: Палдиски, Аэгвийду, Рийзипере и Клоога-Ранд.

На картах времён Союза обозначена железная дорога Таллин-Хаапсалу, сейчас же она доходит только до Риизипере, далее разобрана. Появилась же та дорога ещё до революции 1917, она обслуживала проезд до курорта Хаапсалу, а в начале 20 века железные дороги больше на пассажирах зарабатывали. Позже подобные перевозки сократились за счёт автомобильного транспорта и автобусов, а в Эстонии также как и в России на 1990-е годы пришёлся основной рост обеспеченности автотранспортом. По той же причине и в Московской области некоторые подобные линии закрылись. А раз часть линии сохранилась, то может быть на ней производство какое-то имеется, неспособное без железной дороги функционировать.

[Тутанхамон]

На картах времён Союза обозначена железная дорога Таллин-Хаапсалу, сейчас же она доходит только до Риизипере, далее разобрана. Появилась же та дорога ещё до революции 1917, она обслуживала проезд до курорта Хаапсалу, а в начале 20 века железные дороги больше на пассажирах зарабатывали. Позже подобные перевозки сократились за счёт автомобильного транспорта и автобусов, а в Эстонии также как и в России на 1990-е годы пришёлся основной рост обеспеченности автотранспортом. По той же причине и в Московской области некоторые подобные линии закрылись. А раз часть линии сохранилась, то может быть на ней производство какое-то имеется, неспособное без железной дороги функционировать.

 

Линия до Рийзипере сохранилась, ЕМНИП, только потому, что там остаётся электрификация.

[tallart]

Линия до Рийзипере сохранилась, ЕМНИП, только потому, что там остаётся электрификация.

Разобрали линию на Хаапсалу из-за приXватизации пути от Рийзипере до Хаапсалу, а до Рийзипере линия оставалась собственностью ЭЖД. Сейчас идёт усиленное лоббирование в парламенте на восстановление ж.д. на Хаапсалу. Отметили недавно и "юбилей" закрытия линии, а учитывая, что скоро выборы, наше "гениальное" правительство, деньги может и найти. А на счёт пассажиров, то очень может быть, что лечебная грязь снова Хаапсалу станцией сделает (когда-то линию построили только из-за того, что Государь-Император сюда на грязи пожелал приехать). Сейчас тут только автобусно-яхтенное сообщение, а туристов много.Вопрос вот только, какой там грузооборот будет...

[portenos]

Линия до Рийзипере сохранилась, ЕМНИП, только потому, что там остаётся электрификация.

И ранее так было - электрификация до Рийзипере, далее до Хаапсалу без электричества?

[Тутанхамон]

Линия до Рийзипере сохранилась, ЕМНИП, только потому, что там остаётся электрификация.

И ранее так было - электрификация до Рийзипере, далее до Хаапсалу без электричества?

 

Да. Не успели электрифицировать до Хаапсалу - развалился СССР...

[tallart]

Да. Не успели электрифицировать до Хаапсалу - развалился СССР...

При чём тут развал СССР? Электрификацию в Рийзипере провели в 1981 году! Планов на электрификацию до Хаапсалу не-было! Были планы электрификации до Тапа, построили даже высокие платформы под электропоезда. Последняя электрификация в Эстонии, это конец 1987 года, чётный путь до Аэгвииду, тогда-же достроили его до Тапа, но вот тут, именно развал союза помешал достроить электрификацию до Тапа.

[portenos]

На вокзале Таллина во время моего пребывания в том городе были вывешены фотографии прошлых лет, дореволюционных и советских. И по ним создавалось впечатление, что раньше и оттуда было больше поездов, чем сейчас. Про Москву и Петербург/Ленинград уже упоминали. Но были и еще, в одном фильме 1960-х упоминается поезд Таллин-Рига, он ходил скорее всего через Валгу, а сейчас эту трассу можно только с пересадкой проехать. Чаще для такого маршрута пользуются автодорогой через Пярну. Возможно были ещё внутриприбалтийские железнодорожные рейсы.

Про сообщение Прибалтики с остальной территорией бывшего СССР тоже упоминали. Но и до сих пор этот поток не исчез. Со мной в одном поезде в Таллин ехали возвращавшиеся в Эстонию из Крыма, они пересаживались в Москве. Возможно раньше были и прямые поезда и вагоны из всей Прибалтики на южные курорты и в другие регионы бывшего СССР.

[portenos]

Рига-Адлер ходил примерно до 2006 г. Примерно до этого же времени были поезда и беспересадочные вагоны из Риги до Гомеля, Симферополя, Трускавца, Адлера, Одессы и Витебска. Хотя надо сказать, что Рига-Симферополь де-факто просто укорочен до Вильнюса.

Знакомая по поездке в Прибалтику этого года говорит, что есть ещё поезд Рига-Минск, но на более официальных сайтах, tutu.ru например, про тот поезд ничего не упоминается. Сама же она на эти новогодние из Москвы в Латвию самолётом полетела, но я поезд предпочёл бы. Перелёт по времени займёт 1,5 часа, в то время как дорога до аэропорта Шереметьево от моего дома займёт больше времени, и деньги тоже платить надо. В то время как железнодорожный вокзал у меня под боком.

Ну да, в Юрмале были здравницы. К тому же туда хорошо было ездить с детьми - там Рижское взморье мелкое, ребенок не утонет, чего нельзя сказать о Черном море. Ну и вообще - кому нравились пальмы - добро пожаловать в Абхазию, а кому сосны - в Юрмалу

После этого года, когда торфяники горели, а купание на Рижском взморье на две недели мне помогло от искривления позвоночника, мне кажется, что на летний отдых мне туда надо ездить - я жару не люблю, и посмотреть страну при отдыхе мне тоже надо, хотя совсем от пляжа не откажусь. Тем более групповой экскурсовод и та же знакомая тоже считают, что мне на оздоровление в Прибалтику стоит ездить. Только не знаю, не сложнее ли оформить визу по гостевому приглашению, чем в составе организованного тура. Хотя сам пока что намерен в более северные области России съездить, знакомая тоже намерена. А если в Псков поехать, то оттуда и до Риги можно добраться, там ходит поезд Рига-Петербург, отправление из Пскова в 1 час ночи, прибытие в Ригу в 9 утра. Но если проводить на тот поезд, то потом мне придётся на вокзале утра ждать, а в Москву весь следующий день электричками добираться.

А на другой мой вопрос - ездят ли на курорты Прибалтики европейцы - отвечаю, что их там сейчас побольше, чем из России. И тоже с детьми много приезжающих на отдых

[headcoach]

Знакомая по поездке в Прибалтику этого года говорит, что есть ещё поезд Рига-Минск, но на более официальных сайтах, tutu.ru например, про тот поезд ничего не упоминается.

354805[/snapback]

 

Есть поезд, и на официальных сайтах, как ldz.lv он имеется.

 

Только не знаю, не сложнее ли оформить визу по гостевому приглашению, чем в составе организованного тура.

354805[/snapback]

 

Самому сделать туристическую визу довольно просто (в Москве). Отель бронируете и вперед.