Аутсорсинг в ОТ, нужен ли?

[897]

 

 

ремонт на следующий день всяко будет за счёт ремонтника равно как и эвакуатор

С чего это вдруг? Или опять твои фантазии?

 

 

И отчитаться машиной в парке, перевезшей 0 пассажиров из-за навигации непроканает

Свежо предание, да верится с трудом. Ручной зачёт рейса никто не отменял, как и проблемы с навигацией в целом.

[Володя13401]

С чего это вдруг? Или опять твои фантазии?

пока я работал на своей первой работе в РЖД мне и моему товарищу поручили одну работу. Работа была в том, чтобы из абсолютно убыточного подразделения, занимающегося сервисом оборудования. Суть проблемы была в том, что заказчик платить за работу не хотел, а работники делали всё что их попросят и не писали актов выполненных работ. Мы сделали два бланка для плановых работ и для неплановых. Плановын акты мы передавали(да и сейчас система работает так же, но без меня, а что работает я знаю потому что мне уведомления о новых сотрудниках приходят) одной кучкой, неплановые по вине заказчика другой стопкой с выставленным счётом за работу, а вот за неплан по нашей вине мы могли разве что подтереться. Мы их старались заказчику и не показывать ну а если показывали они нас посылали. Система простая, работоспособная и теперь филиал этот стал прибыльным, а сотрудники вышли из простоев бесконечных да ещё и их зарплата выросла в 2 раза.

 

Ручной зачёт рейса никто не отменял,

 

маршруты на навигации никаких живых представителей ГКУ ОП на конечных не предполагается. Кто подпишется за ручную приёмку рейса со стороны заказчика?

[897]

 

 

за неплан по нашей вине мы могли разве что подтереться

А судьи кто? Не у тебя-молодца, а в МГТ?

Сильно подозреваю, что все возвраты из-за хреновых запчастей пойдут под кодом "эксплуатация" или что-нибудь новенькое типа "вина третьих лиц" ("прочие").

 

 

Кто подпишется за ручную приёмку рейса со стороны заказчика?

А как это будет организовано? И кто будет подписываться при условии отказа навигации?

[Володя13401]

И кто будет подписываться при условии отказа навигации?

а с чего навигация должна отказать? Отказ - ехай в парк ремонтируйся. Ну или за свой счёт катай пассажиров.

 

А судьи кто?

 

тот, кого на эту работу назначат. Это явно будет бухгалтер какой-нибудь и сидящий совсем не рядом с исполнителем. Ещё к нему будет приставлен какой нибудь специалист, который и подет аргументированно слать далеко и на долго исполнителя. Равно как и проверять работу своих приёмщиков

[897]

 

 

а с чего навигация должна отказать?

А почему она не должна отказать?

 

 

Отказ - ехай в парк ремонтируйся. Ну или за свой счёт катай пассажиров.

Из чего это следует?

 

 

тот, кого на эту работу назначат. Это явно будет бухгалтер какой-нибудь и сидящий совсем не рядом с исполнителем.

Отлично, диктую тебе по телефону (рации) - сломана дверь пассажирами, возврат по эксплуатации.

 

Ещё к нему будет приставлен какой нибудь специалист, который и подет аргументированно слать далеко и на долго исполнителя

Тебе Чумак и Кашпировский воду не заряжали? Как на расстоянии можно выявить неисправность и установить ее причину?

[Володя13401]

Как на расстоянии можно выявить неисправность и установить ее причину?

 

очень просто. Сидишь ты в кабинете и читаешь акты выполненных работ подписываешь. Если ты совсем не дурак ты все такие косяки типа сегодня ТО завтра возврат выявишь и выявишь легко. Я этим занимался и на это реально не надо много врнмени и ума. И если в причине возврата написано дверь, в выполненных работах поменяна турбина на двигателе то ты в первую очередь отправишь своему водителю, свонму приёмщику, а потом уже пошлёшь далеко и на долго ремонтников, оторые ещё вчера подписались под тем, что машина готова вернуться в следующий раз через 20 тысяч километров.

[897]

Мне даже нравится, что ты не отвечаешь на половину вопросов.

 

 

Если ты совсем не дурак ты все такие косяки типа сегодня ТО завтра возврат выявишь и выявишь легко.

ТО делается почти раз в неделю. Возврат может быть не на следующий день, а через 2 дня. Прямую связь установить почти невозможно. Все твои причины (домыслы) надо как-то аргументировать. Как? Конечно же ставить стакан воды к телевизору, ведь из кабинета виднее, что там под машиной.

 

 

И если в причине возврата написано дверь, в выполненных работах поменяна турбина на двигателе то ты в первую очередь отправишь ###### своему водителю

А что, не может сломаться дверь, после ремонта турбины? В суд не боишься прогуляться с такой политикой? Что же касается водителей, то им класть на твои взаимоотношения с ремонтником.

 

 

подписались под тем, что машина готова вернуться в следующий раз через 20 тысяч километров

Да по ходу это не мне надо машину купить, а тебе, потому что ты слабо вообще представляешь, что техника может ломаться внезапно и при нормально проведенном обслуживании.

[Володя13401]

потому что ты слабо вообще представляешь, что техника может ломаться внезапно и при нормально проведенном обслуживании

я на разных машинах за рулём уже проехал где-то 70-80 тысяч километров. Неожиданных поломок у меня не было. Да, один раз признаки поломки и саму поломку разделяло меньше чкм путь до гаража, но в целом машина всегда предупреждает заренее. И на ТО профессионалы легко выявят место, которое сломается. То есть считай 1 недоезд за год работы автобуса.

 

Прямую связь установить почти невозможно.

 

если на ТО делался узел и возврат по этому узлу то какая же это связь, если не прямая? А если возврат потсломаной двери, то и делать будут дверь и выставят дополнительные работы и они нормально оплатятся.

 

Прямую связь установить почти невозможно. Все твои причины (домыслы) надо как-то аргументирова

на то у закпзчика и сидит специалист чтобы аргументировать.

 

Надо либо новую тему создать про полезность КЖЦ и новой модели или просто удалить этот флуд из темы.

[Чебурашка]

У нас на моей старой работе принтеры поставили по кжц . Так вот , почему-то работники исполнителя всегда определяли когда мфу залит газированной водой, а когда поломка случайная.

[897]

И на ТО профессионалы легко выявят место, которое сломается.

 

Ты же сам говорил, что их нет в МГТ. А сторонним это совсем не нужно.

 

если на ТО делался узел и возврат по этому узлу то какая же это связь, если не прямая?

Ты прикидываешься? Делали коробку, сломалась коробка, сказали про поломку дверей. Твой Кашпировский бессилен.

 

на то у закпзчика и сидит специалист чтобы аргументировать.

 

Их же нет. И мало считать себя сспециалистом, надо это ещё доказать.

 

Надо либо новую тему создать про полезность КЖЦ и новой модели или просто удалить этот флуд из темы.

Вот тут согласен. Модераторам действительно имеет смысл потереть графоманию Володи.

 

У нас на моей старой работе принтеры поставили по кжц . Так вот , почему-то работники исполнителя всегда определяли когда мфу залит газированной водой, а когда поломка случайная.

Ну так это в их интересах. При этом если поломка была по их вине, вряд ли они орали об этом на всю контору.

[Чебурашка]

 

 

У нас на моей старой работе принтеры поставили по кжц . Так вот , почему-то работники исполнителя всегда определяли когда мфу залит газированной водой, а когда поломка случайная.

Ну так это в их интересах. При этом если поломка была по их вине, вряд ли они орали об этом на всю контору.

 

Конечно не орали, тихо-мирно меняли за свой счет

[897]

 

 

 

 

У нас на моей старой работе принтеры поставили по кжц . Так вот , почему-то работники исполнителя всегда определяли когда мфу залит газированной водой, а когда поломка случайная.

Ну так это в их интересах. При этом если поломка была по их вине, вряд ли они орали об этом на всю контору.

Конечно не орали, тихо-мирно меняли за свой счет

Никогда не обманывали? Уверен? На 146%?

[Володя13401]

 

 

Ты прикидываешься? Делали коробку, сломалась коробка, сказали про поломку дверей.

Да чтож у тебя такая теория заговора-то? Почему же ты не говоришь, что эту не сломаную дверь сломал водитель? А вообще, твоя теория заговора не выполнима и вот почему: каждую конкретную работу выполняет какой-то конкретный человек, а крупные узлы так вообще скорее всего, поедут в специализированный сервисный центр. Так вот, каждому человеку надо платить зарплату и чтобы её платить надо оценивать его эффективность. Если везде в актах выполненных работ написать полную ерунду, то и получат деньги те, кто балду гонял, а кто работал вроде как и не работал. Ну и ещё надо откуда-то брать наличные деньги на подкуп водителя и эвакуаторщика, а наличные деньги стоят денег Короче, твоя теория заговора нафиг не нужна ни заказчику, ни исполнителю.

 

 

 

Никогда не обманывали?

Прости, а зачем им это? Им КЖЦ на следующую поставку то же хочется получить. Ведь КЖЦ - это гарантия того, что у тебя будет работа на весь его срок  действия.

[897]

Зато в твоих розовых мечтах все белые и пушистые. Что же у нас суды исками завалены?

[Володя13401]

Вот есть пример как работает КЖЦ http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=4690&cid=2 Почему-то все они белые, а ведь по МО база обновляется и вполне соответствует реальному положению дел. А ведь в твоей теории заговора должно быть хуже, чем с другими моделями. 

[897]

Как же ты любишь пропускать вопросы. Как твоя ссылка говорит о количестве возвратов?

[Володя13401]

 

 

Что же у нас суды исками завалены?

Знаешь кто не ошибается? Тот, кого не зачали!  Тебя зачали - уже грех! Если человек что-то делает он вполне может совершать ошибки. Какие-то ошибки приводят к спорам. Споры решаются в суде, если субъекты не могут прийти к взаимовыгодному решению. Что не так? Если группа ГАЗ не правильно посчитала свои расходы на эксплуатацию своей техники - будут споры. Но только если они сильно занизили стоимость эксплуатации в своих расчётах. Но что-то мне кажется, что они статистику отказов по своей технике имеют и посчитали всё правильно чтобы была прибыль.

[897]

Спасибо, раз мы дошли до зачатия, я понял, что по существу тебе сказать нечего.