Конкурсные предложения, конкурсы и аукционы на автобусные маршруты Санкт-Петербурга

[Михаил К]

Объявлено конкурсное предложение на маршруты 320 и к-33: http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportation/predloz/predlozhenie-o-zaklyuchenii-dogovora-na-organizaciyu-i-vypolnenie-pere/

 

Автобусы требуются не старше 7 лет. На 320 - один БК, а на к-33 - не менее четырёх СК.

Изменено 24 декабря, 2016 пользователем Михаил К

[Димон С.]

А как это так интересно у вас на 220-фз забивают? Должен же быть аукцион на социал и конкурс на коммерцию.

[Михаил К]

А, это конкурсное предложение то есть будет временный договор всего на один год.

 

Сегодня лоты отдельные сделали: 320 и к-33. То есть, кто хочет обслуживать к-33, не обязан будет в нагрузку к нему 320 год обслуживать и наоборот.

 

К тому же у нас официально коммерция нынче - это социал, но с субсидией в 0р и работает по регулируемому тарифу (для каждой маршрутки определена своя предельная цена проезда).

Изменено 27 декабря, 2016 пользователем Михаил К

[Михаил К]

320 будет обслуживать ПАТ, а к-33 - ППК ("дочка" ПА). На 320 также претендовала ППК, а на к-33 - Ралекс.

http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportation/predloz/

Изменено 30 декабря, 2016 пользователем Михаил К

[Михаил К]

Объявлено конкурсное предложение на маршруты 38 и 131:

http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportation/predloz/predlozhenie-o-zaklyuchenii-dogovora-ob-organizacii-perevozok-po-munic/

 

На каждый из маршрутов требуется по 3 автобуса БК. Они должны быть хотя бы полунизкопольными и не старше 7 лет.

 

Прием заявок с 22 по 29 марта, а начало перевозок - с первого апреля.

[igla]

О как! А успеют за три дня-то? У нас полгода не всем хватает

[Михаил К]

Успели;-) Конкурсное предложение на 38 и 131 завершилось. Их будет обслуживать ПАТ (он на них итак уже год работал вновь - с апреля 2016 года, после отказа их обслуживать одним из частных перевозчиков).

Других претендентов не было.

 

http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportation/predloz/

Изменено 31 марта, 2017 пользователем Михаил К

[Михаил К]

Объявлено конкурсное предложение на временный маршрут 6а

Требуются 7 автобусов БK.

Начало перевозок - 7 июня.

http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportation/predloz/predlozhenie-o-zaklyuchenii-dogovora-ob-organizacii-perevozok-po-munic/

Изменено 31 мая, 2017 пользователем Михаил К

[Михаил К]

Маршрут 6а продолжит обслуживать ПАТ.

Других претендентов не было.

http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportation/predloz/

[igla]

Шо-то как-то питерские бобиководы не горят желанием работать на социале.

[Михаил К]

Они на нем работают массово с 2006 года, когда на конкурсах он им стал даваться в нагрузку к коммерции.

[igla]

"Массово" - это, как правило, один социальный маршрут (на котором, как правило, пара-тройка выходов и соответственно, адовы интервалы по полчаса) и пяток коммерческих. Это у мелких перевозчиков типа "автолайна" (есть у них такой, ага) или "шпунта-северо-запад". У крупных типа "третьего парка" и "питеравто" всё вроде приличнее, но если посмотреть динамику, то за годы "работы" немало маршрутов они слили обратно в "пассажиравтотранс", не взяв взамен ничего.

Изменено 21 июня, 2017 пользователем igla

[Михаил К]

Вообще-то у Шпунта социальных маршрутов в разы больше, чем у Автолайна, а кроме Автолайна есть Оникс и Макс у которых по одному маршруту (причём у Макса один наряд на нём всего, а у Оникса В прошлом году TП отказался сам от 38 и 131 (в конкурсном предложении на них участвовал только ПАТ) остальные же маршруты, где он работал и перестал, он ПАТу не отдавал, а они просто не были выставлены на конкурс. У ПА был отобран 181 за жуткое ДТП на Невском. Макс отказался от 81 где у него был один наряд и еще один круг делал ПАТ утром.

При этом в это же время у ПА маршрутов прибавилось социальных, так как в 2014 году с ним был разорван договор на весь лот со 181. Соответственно к коммерции той на конкурсном предложении и конкурсе через год прилагались новые социальные маршруты.

 

Под словом "массово" подразумеваю, что все частные перевозчики стали обслуживать социальные маршруты.

Изменено 10 июля, 2017 пользователем Михаил К

[igla]

 

 

Вообще-то у Шпунта социальных маршрутов в разы больше, чем у Автолайна

Пять вместо одного - это безусловно "в разы", но всё равно мизер.

 

 

В прошлом году TП отказался сам от 38 и 131 (в конкурсном предложении на них участвовал только ПАТ) остальные же маршруты, где он работал и перестал, он ПАТу не отдавал, а они просто не были выставлены на конкурс

Есть у меня подозрение, что "третий парк" и "питеравто" в состоянии повлиять на чиновников компота и добиться, чтобы ненужные им маршруты на конкурс не выставлялись. Как сейчас произошло с 214-м. Формально к третьему парку не придерешься - это компот передумал запускать маршрут. Но если подумать, а чего это вдруг компот передумал, то...

 

 

 

При этом в это же время у ПА маршрутов прибавилось социальных, так как в 2014 году с ним был разорван договор на весь лот со 181. Соответственно к коммерции той на конкурсном предложении и конкурсе через год прилагались новые социальные маршруты.

Маршрутов может и прибавилось. А выходов? И странно, почему из-за аварии питеравто лишили только 181 маршрута, а не всех.

[Михаил К]

Коммерции у Шпунта немного тоже, причём 3 маршрута за эти 7 лет он бросил обслужить (к-78, к-194 и к-352), а ещё 3 отдал субподрядчикам (к-60, к-224к и к-424а).

 

Так из-за отсутствия "Документа планирования" новые маршруты нельзя вести. Поэтому 214 сейчас не будет.

 

ПА лишили не только 181, но и нескольких коммерческих маршрутов чтоб были с ним в одном лоте на конкурсе осенью 2010 года. В итоге оно вынуждено было взять новые маршруты, чтобы были в лотах с теми коммерческими и количество нарядов на социале у него выросло примерно на 20.

Изменено 14 июля, 2017 пользователем Михаил К

[igla]

Какие молодцы! :-/ Впрочем, работают ребятки, по большей части через пень- колоду, накушался этого на 565 с лихвой.

 

К-214, кстати, с сегодняшнего дня отменен. Точнее, пущен совсем другой трассой, имеющей со старой одну- единственную точку соприкосновения у метро "Просп. Просвещения"

Изменено 15 июля, 2017 пользователем igla

[Михаил К]

К-214 теперь вместе с к-108 кружит по Парнасу.

[igla]

Угу. Трасса короче, поток больше, тариф тот же - профит налицо. И до кучи, 214-е бобики престали уводить народ у 298-х, принадлежащих той же шараге. Но самое главное, "третий парк" типа не при чем - это всё КомПоТ соптимизировал

[Михаил К]

 

 

К-214 возит по 30р, а на к-298 нынче выпуск увеличен.

Изменено 9 августа, 2017 пользователем Михаил К

[igla]

Увеличен, да. Но стабильность в вечерний пик страдает, виной тому пробки у закрытого тоннеля, т.е. выпуск по-любому увеличить пришлось бы. В остальное время этот выпуск толпится у метро "Гражданский просп." , мешаясь друг другу и соседним маршрутам, а по маршруту возит воздух, хотя конечно до воздуховозности А61 им далеко. Впрочем допускаю, что с экономикой у "третьего парка" стало лучше - водилы не из Средней Азии я там не встречал. А вот для проезда из Новой Охты дальше метро народ вынужден пересаживаться и платить дополнительные бабки, чем они и недовольны.

[Михаил К]

61 от пр. Культуры до Новой Охты и обратно хорошо заполнен.

 

На к-298 арендная техника работает, а не сам ТП

Изменено 13 августа, 2017 пользователем Михаил К

[igla]

61 от Гражданского до Новой Охты везёт попутный ветер со 177-го, от Культуры до Гражданского - попутный ветер с 93-го. Хотя сейчас есть много тех, кто едет с Новой Охты на Тимуровскую - в садики народ своих детей поустраивал.

[Михаил К]

И в школы. Поэтому 61 туда и продлен был. Он не пустует от пр.Культуры до Новой Охты. Особенно теперь, когда к-199 и к-214 ходят по абсолютно другим трассам.

[igla]

А в школы-то на кой? Своя же есть, и она не забита.

А вообще, 61-й надо менять в южной части маршрута - сейчас это просто ни о чем.

[Михаил К]

Вообще-то в единственную школу в Новой Охте претендуют 8 человек уже на одно место. Поэтому большинство школьников по-прежнему продолжит ездить в школы Калининского района.

[igla]

Наверно от возраста школьника зависит.

[Михаил К]

Объявлено конкурсное предложение на маршруты 3л, 3ал, 4л, 7л, 18 и 18а.

Требуются автобусы БК не старше 5 лет.

Приём заявок - по 27 сентября.

Начало перевозок - 1 октября.

 

http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportation/predloz/predlozhenie-o-zaklyuchenii-dogovora-ob-organizacii-perevozok-po/

[igla]

Снова конкурс по всякой мелочи на 1-2 выхода. Маршруты с большим выпуском (что социальные, что коммерческие) старательно игнорятся.

[Михаил К]

Конкурсное предложение сейчас проходит, потому что перевозчик по этим маршрутом СЛК находится под внешним управлением нынче и вынуждены продавать технику чтобы отдавать долги. Поэтому из из социальных маршрутов она оставила ничего себе только 70 и 71, а от всех остальных отказалась.

 

Без "Документа планирования" сейчас аукционы на 5 лет не провести, а только можно конкурсные предложения проводить, причём вынужденные, как в данном случае. К тому же текущие договора на все маршруты с частниками действуют до 15.07.2020.

[Михаил К]

Завершилось конкурсное на маршруты 3л, 3ал, 4л, 7л, 18 и 18а.

Их будет обслуживать ПАТ.

На маршруты 3л и 7л также претендовал ТП.

 

http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportation/predloz/predlozhenie-o-zaklyuchenii-dogovora-ob-organizacii-perevozok-po/