Рублёво-Архангельская линия

[portenos]

В 08.09.2026 в 00:30, Krendel79 сказал:

Кстати я на БГК не был, но по фоткам смотрю там аккуратно воткнули за тему с СВО. 

     Я в отличие от некоторых местных товарищей не стану по этому поводу брызгать определенными эмоциями, но все таки считаю что тут это и правда несколько не к месту. 

    Одно дело, если бы станцию назвали в честь героя СВО, там это одно дело, но при чем тут ВОВ и тд?  

Конкретно не упоминается, какому событию оформление посвящено. Хотя о времени догадаться можно. И вот можно сказать, что там вообще события всего послесоветского времени, Балканы и Ближний Восток тоже можно причислить

И оформаление станции Народное ополчение РАЛ можно и за Ближний Восток принять.

Что касается пассажиров, то да, значительная их часть на участке БГК-НО. Но и на Звенигородской тоже есть, где тоже нет пересадок 

[Путевой Объездчик]

Ну вот и я сегодня наконец-то скатался. Стандартные фотки выкладывать не буду, их можно видеть в интернетах и без меня, а я расскажу и покажу лишь свои ощущения и поделюсь своим мнением. 

Александровский Сад по пути к ДЦ:

http://

Как приятно ездить по этой линии  
ДЦ, иду вполне знакомым маршрутом, как будто и не было этих двух лет. Нигде по-моему не писали, что поезда как и прежде, оборачивают раком, то есть коленками назад, и это несмотря на наличие оборота за станцией в сторону центра. 

Последние полтора вагона на перегоне до Шелепихи:

http://

 

И на перегоне Шелепиха - Звенигородская:

http://

 

Звенигородская достаточно интересная для Московского метро задумка в архитектурном плане, но всё портит исполнение - колонны покрыты каким-то дешёвым материалом.

http://
Обратите внимание на номер маршрута  

Впервые вижу указатель с подобным уточнению в скобках:

http://

 

Прогулялся от одного выхода к другому, прекрасное соседство с метро:

http://

 

Моё детство, отрочество и юность пошли в этом районе, когда тюрьма находилась посреди глухой промзоны, сейчас же люди ею любуются из своих спален и гостиных, платя охренительные бабки. 

Перегон Звенигородская - Народное Ополчение:

http://

 

Эта станция пожалуй, самая оживлённая на всей линии, мне показалось количество входящих и выходящих из поезда примерно одинаковым.  

Новые турникеты:

http://

http://

Более тонкие перегородки хорошо подошли бы на старые хрущевские сороконожки типа Войковской или станции с большим пассажиропотоком типа Выхина. 

Слава богу, хоть не просто Генерала Карбышева:

http://

Тут тоже народ имеется.
Прогулялся поверху между выходами. Тут же конечная 335 и 345. А вроде как у нас везде убирают отстой вдоль улиц, а тут вот заново сделали:

http://

Старички Мерседесы доживает свой век, очень жаль, десятилетние+ машинки выглядят свежо и снаружи и внутри. 
 

Возвращаюсь на Народное Ополчение, чтобы перейти на БКЛ и уехать восвояси. Переход не сфотографировал, но мне он показался слишком узким. Сейчас-то он с лихвой, а вот когда РАЛ прирастёт Строгином и прочими Сберситями, мне кажется, будет тесновато. Между прочими недолиниями и БКЛ созданы более мощные переходы. 
Ну и наконец, общее впечатление от увиденного весьма печальное, ибо больно смотреть, как однин из самых красивых в мире метрополитенов скатывается в утилитарность. Пока вроде как идеи интересные, однако, дешёвая отделка портит всё, плюс ещё и полы перестали делать глянцевыми, а ждать какого-то позитива от серой

плитки бессмысленно…

Изменено 1 час назад пользователем Путевой Объездчик

[Чебурашка]

Ну хотя бы карман сделали для автобусов 

Раньше тупо вторую полосу закрывали 

[Л.Егор]

Поезда оборачивают коленками назад, потому что парность на линии пока низкая, так оборачивать быстрее, тупики с «правильной» стороны далеко от станции.