Л.Егор

Вагоны на тралах придётся туда везти. А мало кто туда доедет - это только до строительства метро.

Накидал 3 варианта: Меньше пересадок, но возможны пробки на МКАД: 328/614+АПЛ+ш2 Быстрее всего, но 3 пересадки: 328/614+АПЛ+D1+Sk1 Меньше пересадок, без МКАД, но с Кутузовским: 328/614+АПЛ+Sk2

На Окружной пересадка глубокая-наземная. И пешкодралить в Москва-Сити ещё. И на МЦК больше интервалы, чем в метро (но все равно меньше, чем на МЦД).

Если и побыстрее, и поменьше пересадок, и поменьше ходить, то у меня выходит ЛДЛ+АПЛ+СолЛ. Но это не по-трансфанатски.

Кто будет перевозчиком и вместо какого маршрута?

Что тогда по Тверской пустить? Один м1 оставить? Тогда надо ещё 903 ввести все остановки от ВДНХ до Проспекта Мира.

Городские маршруты на СК все у Стартранса. У МГТ, кроме маршрутов Москва-область, остались только БК и ОБК. Хотя на е41 или 483 пригородные 5299 были бы в самый раз.

Оставили, чтобы сохранить возможность проезда до МФТИ по проездным зоны «Центральная». Хотя зачем, если у физтехов и так зона «Пригород».

Какие рокировки всё же случились: 658 в ТАЛ 172, 591, 870 в ТМП20 226, 427, 718, 915 в МГТ на КТР 88, 485, 488, 540 на электробусах 318, 319, 334, 371 на НефАЗах Стартранса 341, 474, 544, 770 на новых ЛиАЗах Стартранса И в последний момент переиграли 834 на СК, а 365 на МК.

560 появился уже после открытия метро Физтех. Но теперь его отменяют, чтобы не дублировать 1545.

Сердце Столицы уже построили, Сидней Сити уже строят.

Весь МКАД за 1 день общественным транспортом сейчас не объехать? Участок между Щёлковским шоссе и Хабаровской улицей самый проблемный - 1133 отменили, а автобусы дальнего следования дорогие и на первой попавшейся остановке не высадят.

На МЦК отстойники рассчитаны на 5-вагонные Ласточки, несмотря на то, что на платформах помещается 7.

На что менять? На Финисты РЖД или Иволги метрополитена? Сцепить в СМЕ и пустить на Москва-Тверь вместо Торжков не вариант?

Дикси же теперь Магниту принадлежит. Но при этом бренд почему-то решили сохранить и даже развивать.

В результате 560 отменяют, а 560к - нет. От Алтуфьево до Долгопрудного оставляют один 1545, 456 обрезают по Физтеху, и обоим меняют трассу в самой Долгопе.

Официально - Зеленоградский административный округ. Но на въездах в Зеленоград пишут именно "Зеленоград", а не "Москва". В муниципалитетах "обычных" регионов России населённых пунктов может быть сколько угодно, при этом не важно, район это или округ, но в городах федерального значения наоборот - в городе может быть больше одного муниципалитета, при этом официально населённый пункт остаётся всегда один.

Может быть, как было с 236 и 329?

Также этим летом, 13 июля, кончаются свидетельства на маршруты Автолайна в ТиНАО. А на "Новой модели" в Москве они не прижились, после 2021 они не заявлялись ни на один конкурс. Похоже Автолайну скоро кранты.

Какой парк ещё могут застроить? Видел проекты застройки 5АП, 10АП, 1ТП. А компенсировать потерянные мощности предлагается только новым парком в Очаково.

Невские бы пригодились на время ремонтов, чтобы всю линию не закрывать. Или строить новые линии, где негде разместить разворотное кольцо.

В Москве теперь самая короткая троллейбусная система в России? В соседнем Видном сеть и то длиннее, и нет длинных чисто служебных линий.

Предлагаю переименовать остановку "Миграционный центр" для 1004, 1004а и 1050 в "Мосархив".

Видимо, в ТиНАО места поближе к МКАД не нашлось. А в обжитых спальных районах и не надо.

Миграционный центр специально построили у чёрта на куличках?