-
Постов
3390 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Л.Егор
-
м56 превратить во внутрирайонник (до ВДНХ предложить пользоваться е50, 136, 536), а остальные маршруты до ВДНХ не трогать (или трогать, но только в пределах Ярославского района). Но ведь е50 остананавливается не на всех остановках, а 136 и 536 стоят в пробках на МКАД - как вариант ввести е50 все остановки от Холмогорской до Ростокино.
-
Считаю, что в Ярославском районе вообще ничего не надо трогать до открытия там метро. Максимум изменения, связанные с запуском путепроводов через Ярославское направление МЖД, и связанные с застройкой арсенала.
-
Бирюлёвскую линию уже начали строить. До открытия ещё несколько лет. После РАЛ и Гольяново из уже строящихся участков останется только замкадный участок Троицкой, но по ней тема уже есть (хотя там обсуждали в основном её внутримкадную часть, по замкадной, возможно, стоит создать отдельную тему). Метро в Бирюлёво должно серьёзно перетряхнуть маршрутную сеть юга Москвы, я бы даже сказал, что это будут крупнейшие изменения на юге после запуска Магистрали в ЮАО.
-
Скоро открывается Рублёво-Архангельская линия. Поэтому следующее изменение маршрутной сети, связанное с открытием метро, будет в Гольяново. Интересно узнать, что предложат форумчане.
-
789 запускали случаем не для того, чтобы разгрузить ВДНХ?
-
583к тоже будто для Москвы, несмотря на то, что едет в область на одну остановку в Абрамцево и находится в областном реестре.
-
И 268 - это бывший 868к. 269 просто теряет букву "с".
-
Насчитал только 7 новых маршрутов. Кстати, как определить на Рассудово, куда едет 268: в Зверево или Яковлевское? Только спросить у водителя?
-
В РМТМ слили. Но к открытию может 1000 раз всё поменяться. Удивлён, что м56 укорачивают, а 136 и областные маршруты - нет. Возможно чтобы был частный маршрут с Ярославки до станций СЛ, а до ВДНХ есть е50 и другие маршруты. А в случае с 136 областными маршрутами - есть пересадка на Ярославской и чтобы оставался выбор (также у меня есть теория, что не нашлось места для областной ОРП ближе к МКАД, а имеющаяся на Холмогорской улице - строго для внутримосковских маршрутов).
-
Возможные изменения после продления Сокольнической линии в Ярославский район. Район станции метро МГСУ: м54 - продление: Анадырский проезд - Хибинский проезд - улица Дудинка - проектируемый проезд № 5061 (новая УДС в районе Арсенала) - метро МГСУ - Сказочный лес - ОРП у Бабушкинского кладбища м56 - перенаправление вместо метро ВДНХ: проектируемый проезд № 5061 - метро МГСУ - ОРП у Бабушкинского кладбища 534 - продление: проезд Серебрякова - Ярославское шоссе - проектируемый проезд № 5060 (новая УДС в районе МГСУ) - метро МГСУ - Сказочный лес - ОРП у Бабушкинского кладбища 544 - в обе стороны по улице Вешних Вод и улице Проходчиков как минимум до Малыгинского проезда е50, 136, 244, 375, 536, 789, областные маршруты - без изменений
-
Неужели Пошетная растеряла пассажиров после изменения 265?
-
А вот 1343 и 1434 - входят, но имеют стандатные московские тарифы.
-
30 ноября?
-
Случаем не с 1 октября 2025?
-
865к вообще запускали для Молжаниновского района Москвы, а не микрорайона Подрезково г. Химки Московской области. Тогда зачем объявляли об отмене 189а?
-
ЛГБРТ?
-
И кому нужна версия 865к за деньги?
-
На Маяковской негде посадить новую станцию.
-
До РА на неэлектрифицированных линиях как-то обходились просто тепловозом с ЦМВ. И сейчас так гоняют, где РА нет.
-
Туда, где РА не вывозит, надо пускать ДП2Д. А других дизель-поездов (хоть на самом деле это просто тепловоз с прицепными вагонами), а не «рельсовых автобусов» у нас и нет. А ЦМВ с локомотивом на пригородных маршрутах религия не позволяет использовать, хотя в провинции так делают, от безысходности.
