Серпуховско-Тимирязевская линия

[Паштет]

2 часа назад, Зеркало сказал:

но для этого выдернутые должны по графику отстаиваться несколько минут в тупике, иначе бессмысленно получится

Зачем? Для него просто делается своя нитка, она может совпадать с тактом предыдущего состава, который также ушел под зонный оборот.

[Зеркало]

1 час назад, OlegSS сказал:

 

Не, именно на Пражской зонный оборот из-за длинных тупиков на БДД, из-за чего оборот занимает большее время чем обычно

хм... не очень понимаю как это работает... если тупик длинный - зачем в него до конца заезжать?

 

33 минуты назад, Паштет сказал:

Зачем? Для него просто делается своя нитка, она может совпадать с тактом предыдущего состава, который также ушел под зонный оборот.

это понятно, но предсказать насколько будут все опаздывать - на минуту или на пять - невозможно, для этого отстой и нужен

Изменено 20 часов назад пользователем Зеркало

[OlegSS]

56 minutes ago, Зеркало said:

хм... не очень понимаю как это работает... если тупик длинный - зачем в него до конца заезжать?

 

пардон, неправильно выразился, стрелка тупиков далеко от станции

[Зеркало]

16 минут назад, OlegSS сказал:

 

пардон, неправильно выразился, стрелка тупиков далеко от станции

тогда можно со станции отъезжать не дожидаясь освобождения тупика

[Путевой Объездчик]

41 минуту назад, Зеркало сказал:

тогда можно со станции отъезжать не дожидаясь освобождения тупика

Если считаешь, что можно, напиши в Мосметро. Может, там твою рацуху заценят. 

[Зеркало]

3 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

Если считаешь, что можно, напиши в Мосметро. Может, там твою рацуху заценят. 

а тут ничего нового - на ЮЗ когда-то по-моему так и делали

могу предположить что сейчас так на Третьяковской

Изменено 18 часов назад пользователем Зеркало

[Паштет]

47 минут назад, Зеркало сказал:

тогда можно со станции отъезжать не дожидаясь освобождения тупика

Это как? Пока маршрут принятия не будет готов, выходной не откроется. Для этого надо, чтобы состав хвостом освободил стрелку.

[Зеркало]

2 минуты назад, Паштет сказал:

Это как? Пока маршрут принятия не будет готов, выходной не откроется. Для этого надо, чтобы состав хвостом освободил стрелку.

хорошо, на Третьяковской как? там же тупики ХЗ где

на Юго-Западной как было? 

[Паштет]

Только что, Зеркало сказал:

хорошо, на Третьяковской как? там же тупики ХЗ где

Они там нереально хз где, что от станции чуть ли не с десяток рельсовых цепей, позволяющие разогнаться до 60-ти. Аналогично и на ДЦ.

На БДД они чуть-чуть дальше, чем на Алтуфьево.

[Зеркало]

9 минут назад, Паштет сказал:

Они там нереально хз где, что от станции чуть ли не с десяток рельсовых цепей, позволяющие разогнаться до 60-ти. Аналогично и на ДЦ.

На БДД они чуть-чуть дальше, чем на Алтуфьево.

тогда понятно

но остается вопрос - зачем ставить моментальный оборот на Пражской? это же обнуляет возможность нагона

[Паштет]

1 час назад, Зеркало сказал:

но остается вопрос - зачем ставить моментальный оборот на Пражской? это же обнуляет возможность нагона

Узкое место на линии БДД, сам оборот, не тянет 40 пар, а если каждый четвертый состав от туда убрать, то оборот начнет справляться. Данная система позволяет лишь поддерживать график, а все нагоны пойдут после пика, когда в целом составов станет меньше. "Моментальный оборот" нужен для экономии составов и возможности самого оборота 

Изменено 16 часов назад пользователем Паштет

[Зеркало]

15 минут назад, Паштет сказал:

Узкое место на линии БДД, сам оборот, не тянет 40 пар, а если каждый четвертый состав от туда убрать, то оборот начнет справляться. Данная система позволяет лишь поддерживать график, а все нагоны пойдут после пика, когда в целом составов станет меньше. "Моментальный оборот" нужен для экономии составов и возможности самого оборота 

это все понятно, но оно приводит к тому что составы в центр перед Пражской еще сильнее сбивают график, на Выхино например такого нет

[Паштет]

31 минуту назад, Зеркало сказал:

это все понятно, но оно приводит к тому что составы в центр перед Пражской еще сильнее сбивают график, на Выхино например такого нет

Тут вопрос, что больше собьёт график: все по БЖД или такой расклад как сейчас.

[Зеркало]

1 час назад, Паштет сказал:

Тут вопрос, что больше собьёт график: все по БЖД или такой расклад как сейчас.

не, я про то что как сейчас, но с небольшим отстоем на Пражской

[Паштет]

16 минут назад, Зеркало сказал:

не, я про то что как сейчас, но с небольшим отстоем на Пражской

А что он даст? Там проблема в том, что состав выходит с меньшей скоростью, чем транзитные составы, а интервал минимальный.

Изменено 14 часов назад пользователем Паштет

[Зеркало]

7 минут назад, Паштет сказал:

А что он даст? Там проблема в том, что состав выходит с меньшей скоростью, чем транзитные составы, а интервал минимальный.

ну вот смотри

прибывают все подряд на Пражскую из центра с опозданием 2 минуты

те которые на полный маршрут успевают эти 2 минуты нагнать до возвращения на Пражскую

если укорот вместо заложенных 5 минут простоит в тупике 3, то в центр едут все в графике

если у него оборот по графику сразу, то полномаршрутные несмотря на нагон тупят в районе УАЯ, чтобы он встал на нужное место, и в центр едут в лучшем случае с таким же опозданием

[Паштет]

Они не смогут за 6 перегонов так значительно нагнать.