Паштет

Около 8 утра на Вагоноремонтной заряжался: Сам за рулём был, поэтому фоткал как мог.

Кроме Твери и Крюково, нашел только одну Решетниково.

До Твери и рейсы до Крюкова в депо. Причем с этого года составы укороченные чуть ли не до 8 вагонов из-за Тверской области. Есть.

Для бригады. Они скорее всего заступают в 5 во Владимире и едут резаком в Гусь. А вечером возвращаются, но уже с пассажирами.

С самого открытия раз в полчаса ходят, остальное закрывается АЭ и средним и дальним пригородом, поэтому на Д1 до сих пор есть в достатке интервалов до 20 минут на транзит.

И часто хочешь? Это ты про тех, кто приходит работать на левое крыло?

Он может работать на два вестибюля и пока дождешься... Антон всё верно написал, на таких станциях нужны обычные кассы. Я как-то попал на Белорусской, после прибытия пачки поездов из РБ, так там такие тупки были и из-за этого пробка даже для тех, кто с тройками.

Так улица не в честь заслуженного деятеля, а в честь ЖД ветки

Это была идея ДТ, во времена, когда БКЛ ещё не было. Но упёрлись в отсутствие конечной станции и вроде как новая конечная станция на Кастанаевской, где сейчас 127, была предназначена для этого маршрута. Сейчас этот маршрут потерял свою актуальность. Просто кто-то из фанатов его ещё сильно хочет.

Там же где-то была супер мини платформа из сбитых нескольких шпал.

Только если у помощника есть права, а это не обязательно. Кстати сам-то часто дергаешь?

Да, мой косяк, забыл, что его кастрировали.

Так там как Липецкую перекопали, ад начался. Временные объезды поплыли чуть ли не в первый день запуска.

Не всех, а только СЗАО и возможно ЗАО и САО. Мать моя из Марьино в Логинова ездит в Перово. Правда эта обьединенка тяжело больным даётся, тк ездить туда чуть ли не через день надо. Мы столько денег за такси спустили

Не поверишь, из кабины

Да он и на ходу может, ручку всё равно не ему дергать.

780й для них должен пойти.

Детский приём. Увы, я кремень.

Вера сильна, но стараюсь не спорить в принципе на что-то, даже при большой вероятности выигрыша.

Ты так любишь проигрывать? Спорить не буду. Поживем увидим

Больше позитива и всё получится

Даю не более пяти лет, а то и меньше. Сейчас эта ниша свободна и можно заработать на этом денег. Правда неэлектрофицированных линий всё же актуальней низкопольный ПС.

Вопрос только, где его Синара применит. Если только в Финист куда-то присобачит ))) С другой стороны, даже если и так, то ничего не помешает воспользоваться этим агрегатом и ТМХ, и впихнуть его в РА4 или какую-либо безбустерную версию Пегаса.

У них должны быть две одинаковые фото в разное время, чтобы можно было доказать факт парковки.

Между этими стрелками места навалом. Но я о другом: если СТЛ отправлять в ЮБутово, а БЛ в Брусавицк, то для этого делаются новые туннели по прямой за станцией Старокачаловская. На пропуск двух линий через общий перешеек никто не пойдет.