Паштет

Кстати в Пскове нет маршруток как класса, за исключением кажется четырех коммерческих маршрутов автобусов, которые ездят как обычные автобусы на МАЗ 103 или 206. Почувствовав, что в Пскове не так уж и плохо с бензином, решили съездить в Изборск. Навигатор изначально нарисовал дорогу крюком, что меня удивило и я решил его ослушаться, поехав напрямую. Метров через 500 попал на знак "Движение запрещено" с табличкой, кроме местных. Развернулся и поехал по навигатору. Самое смешное, что то как он провел, ты легально попадаешь в исторический центр. Парковку, которую я заприметил, была за куском старой брусчатки. Знак передо мной просил только не останавливаться, поэтому решил согрешить Кстати в обратную сторону был "кирпич". Полазили по крепости. Обломалась с секретным ходом за водой: изначально предполагали, что должны выйти к озеру, но продолжительно спускаясь в потёмках по лестнице, потолок которой становился все ниже и ниже, неожиданно упёрлись в тупик с плакатом скелета. Больше всего мне понравились ключи у озера, чем-то даже напомнили одну из стандартных заставок винды. В последний день с утра заехали в пешеходную зону на Пскове и отправились на Полоцк. По дороге сделали остановку в Острове. Самая главная достопримечательность городка - цепной мост через реку Великая. Небывалое чудо инженерной мысли. В настоящее время он пешеходный, да и для постоянного автомобильного движения он узкий, в ширину метров пять. Единственное, по нему активно ездят на велосипедах, мопедах и мотоциклах Посередине на острове старинный храм середины 15 века. Жаль, но внутрь попасть не удалось. Ещё одно удивительное место стало местное кафе Малахит, куда зашли на обед. Находится прямо на центральной площади. Внутреннее убранство чем-то похоже на 90-е, однако там можно пообедать по столовским ценам с красивой подачей официантками и всё очень вкусно. Естественно, даже днём, заведение пользоваться популярностью. Вечером, когда там видимо играет живая музыка за вход требуется заплатить и даже есть штраф за неуплату Ещё одной точкой резервной остановки предполагалась Опочка. Судя по ЯК, в городке сохранилось много старых зданий, но есть нюанс, весь город в каком-то диком упадке и хандре. Останавливаться даже не стали. Дальше начинается самое интересное - платная дорога. От Опочки и до Долосцев, а также все крайние участки местных дорог Псковщины платные для чужаков. Но есть нюанс... При выезде из Опочки висит плакат "Платная дорога", причем знак не по ПДД и тут же временный плакат "неровная дорога", "ремонт дороги". Дорога была получше, чем в прошлый раз мы ехали от границы до Невеля, здесь не было ям, но многочисленные заплатки на ~60 км, где-то проскакивали отремонтированные участки на несколько километров. При этом, чаще стали попадаться знаки населенных пунктов на белом фоне, когда по всей остальной Псковщине они на синим, что в современных реалиях не в тренде (Псков правда завешан в "50"). Так было до Кузнецовки. Как только вышли из нее началась нормальная дорога. И вот добрались до Долосцев и сразу за поселком шлагбаум и бытовка на противоположной стороне. Оказалось надо выйти из машины и в этой бытовке оплатить проезд. Для легковой 220 рублей. Далее, метров через 200-300 таможенный контроль. По сути ты платишь только чтобы проехать в/из РБ! Тут тоже оказалось нестандартно. Надо сначала всем выйти из машины, пройти к будке, где отсканировали наши паспорта и СТС на машину и узнали конечный пункт поездки. Всё это делают в обе стороны. Из-за этого там небольшая очередь. Нам повезло ещё, так как через какое-то время туда приехал большой автобус. Потом ты опять садишься, подъезжаешь к шлагбауму и представляешь к осмотру багажник. Но тут просто смотрят, видимо, чтобы какого-то лишнего не провез. Через пару километров уже сидят белорусы и знак Stop. Я по правилам торможу, а симпатичные молодые мытницы, отдыхающе под своей будкой, активно машут проезжай. Вот такие разные пункты пропуска. Это 4й пункт пропуска, где я был и он оказался самым тяжёлым.

Запланированный ещё весной мое летнее путешествие можно сказать состоялось как и задумывалось, за исключением посещения Ладожского и Чудского озёр. Первое отвалилось из-за довольно прохладной и пасмурной погоды, а вот второе вместе с Ивангородом по причине бензинового кризиса. В целом очень понравился Курортный район Питера. Причем чем-то больше привлёк Зеленогорск, возможно банально хорошей столовой ... и более мелким песком на пляже (по сравнению с Сестрорецком), где босиком ходить одно удовольствие. Покупаться нам в "море" так и не удалось, но ножки помочили. В плане купания, здесь можно отнести район к рискованному пляжному сезону (почти как земледелия :D). В целом место для релакса. К сожалению, не смог оценить местный транспорт, но автобусы шныряли до Питера довольно часто и внешне неплохо выглядели со средним наполнением. Однако в субботний вечер, когда погода улучшилась автобусы шли довольно плотные на Питер. Удивило, что на задний борт трафаретом наносят госномер. Давно такого не видел. По пути в Псков заехали в Петергоф. Были там уже в 9:30 и очень удивились, что главный фонтан не работает. Оказывается его торжественно под музыку запускают только в 10 утра, хотя вход в парк с 9. К 10 начали подтягиваться толпы, в том числе и на метеорах. Но если уйти подальше от главного входа, то можно спокойно насладиться парком. При въезде в Псков, мне от части показалось, что уже въехали в Белоруссию из-за большого количества МАЗ-216 и других МАЗов, но поменьше и только периодически проскакивая мимо ЛиАЗы 5292.67 напоминали о том, что мы в России В принципе в городе довольно свежий автобусный парк, с выбивающимися из всей зелени несколько белых гармошек Волгобасов и один 5293. Квартиру снимали как оказалось уже в Псковской области в деревне Родина, граница города аккуратно огибала наш микрорайон, видимо поэтому несмотря на большой микрорайон 9-этажек, автобусное сообщение было очень хреновым: два социальных маршрута со всеми вытекающими: очень большие интервалы и очень странная трасса как раз около нашего района. Отправившись вечером в Псковский Кремль, наш 22й, хоть и не отображался на ЯК, пришёл строго по расписанию. Проезд 46 рублей картой через кондуктора. На территории Кремля зашли в Свято-Троицкий собор. Такого большого иконостаса я наверное не ещё не видел. Причем как я понимаю, это оригинал, в том числе и росписи под самой крышей. Жаль, что сейчас идет внешняя реконструкция и весь завешан строительными лесами. Немного прогулявшись вдоль дома Мейера и канатной фабрики, сели в 25й в сторону дома. К дому в принципе ничего не шло, только в квартале от нас. Пришёл поддержанный МАЗ-103. Несмотря, на то, что в РБ бываю часто, но на эти машины попадал редко. Тут прям как на ретро автобусе проехал в Москве времён нулевых Ещё одной оценкой города для меня стали парки аттракционов. В Пскове таких два. Сначала мы поехали в новый парк, который открылся относительно недавно. Главной достопримечательностью я бы отметил колесо обозрения с новыми кабинками, которые мне почему-то напомнили розахуторские канатки. Но двери были ручными. Был ветер и наверху нас немного покачивало, а вот соседние пустые кабины качались только так, что добавляло острых ощущений. Сколько за последнее время не посещал аттракционы, дочери никогда не отказывали, а тут еще и типовая "гусеница", на которой мы не раз катались в разных местах, нам отказали. Вообще парк был заморочен на технике безопасности. Даже на автодроме измерили рост дочери и только тогда пропустили. Там же на автодроме перед подачей высокого, мы прослушали запись правил поведения. К сожалению, кроме десятка аттракционов и небольшой поляны с динозаврами делать здесь больше нечего, да и находится он в какой-то непонятной рекреации, что лучше ехать сюда на машине, особенно с детьми. Отправились в старый парк в центр города. Но увы, старые советские аттракционы работают с четверга по понедельник. Но набор классический, я думал, такое только в РБ может быть, но выглядят так себе. Катаясь по нашим городам, прослеживается хороший тренд на создание пешеходных прогулочных зон. Не обошло это и Псков. Такая зона образовалась вдоль реки Пскова по обоим берегам. Продолжение вдоль Великой тоже обновляют. На Великой есть причал, откуда ходит прогулочный теплоход "Буревестник", но внятного расписания не найти, несмотря на большой плакат с режимом работы с 11 до 22. На 19:00 нам сказали, что рейсов сегодня не будет.

За моим окном восемнадцать берёз, Я их сам считал, как считают ворон, (с) Чиж

Зачем парк упоминать, раз его нет. Просто Воскресенск-Северный или даже Воскресенск-Центральный, по одноименному району города.

Не все же знают точное расположение мест в плацкартном вагоне наизусть. Он указал небоковое и мне даже думать не пришлось, как оно расположено. Вообще не понимаю, смысл придирки.

Давайте сделаем номерные названия: Воскресенск-1, Воскресенск-2, Воскресенск-3 Потом перенесем это в город: например Братиславскую переименуем в Марьино-1, а Марьино в Марьино-2, тут уж исторически эта местность так называлась, ну и далее по всему городу и области устроим Магистраль названий А в целом, может ну нафиг эти переименования, за некоторым исключением километров и некоторых названий, которые не соответствуют совсем местности, типа как Власово на Савеловском направлении.

По мимо 18-го, который оказался по сути временным, восстановили 658, который до сих пор жив и здравствует.

С bus.ruz.net: После отката этой схемы, 657 поехал до метро Волжская от улицы Перерва дублируя тб74.

Оборот через депо Столбово для сохранения наката на соединительных ветвях.

Там связь нужна будет только до Дубровки, остальное уже другими маршрутами обеспечено. А пока даже подготовительные работы отодвинули на январь 2027.

В принципе, как я и предполагал.

Похоже объединение 831 и т38 ради зарядок на ЗиЛе. Маршрут крайне бредовый получается и со стабильностью явно будут проблемы.

Позвонил в ОП, где мне сказали, что блокируется через три года. Однако, предположили, что если на него записать какую-то сумму, то он разблокируется. На вопрос, почему это кассир сразу не сделала, ответа не последовало.

Приехал гордый с тройкодорожником и обычным подорожником для жены на Комендантский проспект и я ощутил себя просто тупым. Ни одна карта в автомате не хотела пополняться. Я вообще не понял интерфейс общения. Тройкадорожник выдал мне активную часть с кошельком, но как туда положить хоть какую-то сумму, я не понял. Подорожник обычный вообще весь бледный был. При этом предварительно я скачал два приложения: подорожник и баланс подорожника, последний мне показывал баланс обоих карт без проблем. Пошёл в кассу. Кассир заявила, что тройкадорожник нормальная и она может её пополнить, а вот простой подорожник типа заблокирован, из-за того, что давно не пользовались (последняя оплата была в 2020 году). Но может позвонить в ОП и вам блокировку снимут. Купил новый подорожник, отдал жене. Сам пошёл по тройкедороднику. Да, забыл, что надо в особенные турникеты проходить. Так как был утренний пик, и станция по потоку мне напомнила как когда-то работала ВДНХ, оплатил банковской картой. На обратном пути прошел правильно. Но какая же дерьмовая система спустя столько лет.

Ранний отъезд, минут на 30 хотя бы позже, было бы идеально. В 16:30 будет только смеркаться. Вообще читаю ваш срач, господа, ФОТ уже не тот, как 20 лет назад, когда по кличу за неделю-две мог собраться компанией до 4-6 человек и одним днём съездить и в Углич, и в Калязин. Стареем, блин.

Верно, но очень маловероятно.

Это ты про единственный е66?

Только об этом нигде не заявлено, все едут с трафаретом Рязань 1.

В тех краях любят такие гибриды, то АЧП2 к ВЛ прицепят, то ЭД9 к ЧМЭ3.

Мне казалось они раньше просто в Двину вагоны добавляли, а сейчас уже не добавишь. Возможно внимание не обращал.

Тут для Славянского базара запустили дополнительный поезд Москва-Витебск 209/210 через Рудню, при этом стандартные ВБС до Полоцка остались как обычно. Из Москвы шел ниткой Полоцкого поезда, а в Москву шел днём, отправлением из Витебска в 7:15, в Москве в 16:12.

Всё зависит от того, какая часть центра нужна. С учётом того, что ЗЛ и ЛДЛ больше нигде не пересекаются, то по ЛДЛ едут кому интересен центр с северо-востока, а по ЗЛ - с юго-запада.

Сейчас в Сестрорецке. С погодой конкретно не повезло: сегодня +12 и с утра до 17:00 моросит дождь. Поэтому с утра пошли в местный кинотеатр на первый сеанс мультфильма, который показали исключительно для нас, причем дети до 7 лет бесплатно. Кинотеатр расположен в едином комплексе с администрацией города. Приятно удивили кресла в зале с деревянными резными подлокотниками. Потом отправились на залив. Он как-то обмелел, что даже буйки на земле лежат. За то на пляже никого В принципе даже некий релакс, правда ноги в кроссовках со временем начинают промокать. Сами пляжи довольно неплохо обустроены, есть современные туалеты, детские малые архитектурные формы. Вечером на машине доехали до Шалаша Ленина. Где-то в 2-3 км от города недалеко от Разлива музейный комплекс, посвященный тому, как Владимир Ильич два месяца скрывался от буржуазии в 1917 году. Перед комплексом видимо ещё в советское время, было сделано большое разворотное кольцо со стоянкой внутри, а по душе со стороны музея длинный навес как на автостанциях, где с одного края примкнул ресторан Шалаш. Навесы эти в удручающем состоянии, но видимо когда-то сюда приходили массово экскурсионные автобусы. Один ресторан остался в нормальном виде. Общественный транспорт сюда не ходит, зато есть велодорожка вдоль шоссе и озером. Естественно, главная композиция комплекса - это шалаш, точнее его копия. В сам музей не пошли, просто немного породили по территории. На одной из дорожек к озеру в лесу стоит памятник Ленину 1926 года. Нашу спокойную прогулку омрачили съёмки фильма или сериала и выход к смотровой на озеро был закрыт, планировали снимать потопление машины. Если бы не они, то я бы вообще назвал это место довольно пустынным, тк кроме одной пары лет 60-ти, которые там тоже гуляли и съёмочной группы там больше никого не было. Поймал себя в очередной раз на мысли, что уже больше хочется отдыха спокойного по пустым паркам или даже проваляться дома/гостинице полдня, чем ставить рекорды по максимуму объезду всех достопримечательностей.

Надо оборотки смотреть, утро по будням и выходным отличается явно. А есть разница?

Пусть и не совсем слесаря, но женщины востребованы в ремонтных мастерских для обслуживания релейной аппаратуры, зачищать контакты реле и тп. В принципе знаю двух дам, которые пошли мастерами в цех по ремонту вагонов (силовая электрика, пневматика). А сколько дам в уборке ПС...