Валерий Кислов Posted August 15, 2005 Share Posted August 15, 2005 Вот глупость то. Все это справедливо только для зимы. Ретардером тормозят только для того что б не блокировались колеса на скользком покрытии 30336[/snapback] Использование моторного тормоза (ретардора) СТРОЖАЙШЕ запрещено на скользкой дороге! Моторный тормоз предназначен для первоначального снижения скорости за счет "торможения двигателем" и он никак не заменяет рабочую тормозную систему, а просто продляет ее ресурс. Правилами не возбраняется, но безопаснее под горку ездить на передаче 30308[/snapback] По правилам под гору разрешается ехать только на включенной передаче, т.к. при длительном торможении (особенно в условиях горной местности) велика вероятность потери КПД тормозной системы из-за перегрева трущихся частей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ГАЗ-31013 Posted August 15, 2005 Share Posted August 15, 2005 По правилам под гору разрешается ехать только на включенной передаче, т.к. при длительном торможении (особенно в условиях горной местности) велика вероятность потери КПД тормозной системы из-за перегрева трущихся частей. 30350[/snapback] Ага, у нас с Chicken'ом бывший одноклассник доездился в Абхазии по серпантину на спуск на нейтралке. Сам не пострадал, а вот Волгу - под списание. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Suntechnic Posted August 25, 2005 Share Posted August 25, 2005 По правилам под гору разрешается ехать только на включенной передаче, т.к. при длительном торможении (особенно в условиях горной местности) велика вероятность потери КПД тормозной системы из-за перегрева трущихся частей. 30350[/snapback] А еще кто-то говорил, что АКПП Voith поездками на нейтралке убиваются... Это правда? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Валерий Кислов Posted August 25, 2005 Author Share Posted August 25, 2005 Нет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ГАЗ-31013 Posted August 25, 2005 Share Posted August 25, 2005 Ну, скажем так, постоянное тыканье кнопочек D и N уж никак не продляет трансмиссии жизнь. Сами поездки на нейтралке для автомата вредны только с выключенным двиглом на буксире. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xenon158 Posted August 25, 2005 Share Posted August 25, 2005 А еще кто-то говорил, что АКПП Voith поездками на нейтралке убиваются... 31065[/snapback] Убивается АКПП тем, что обычно следует дальше: если скорость падает, а до остановки ещё далеко, многие умельцы врубают передачу на ходу. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Валерий Кислов Posted August 26, 2005 Author Share Posted August 26, 2005 если скорость падает, а до остановки ещё далеко, многие умельцы врубают передачу на ходу 31080[/snapback] Сереж, когда не знаешь чего-то, лучше промолчать. Если правильно пользоваться "кнопочками" и включать их в нужный момент, ГМП никакого урона не будет. А, если на пульте ГМП бездумно испольнять Марлизонский балет, ГМП очень быстро прикажет долго жить. Link to comment Share on other sites More sharing options...
@ks Posted September 21, 2005 Share Posted September 21, 2005 Видел сегодня, когда ехал домой в сумерках трамвай 23 маршрута на ул.Царёва с синими передними габаритами.... долго думал... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xenon158 Posted September 21, 2005 Share Posted September 21, 2005 Видел сегодня, когда ехал домой в сумерках трамвай 23 маршрута на ул.Царёва с синими передними габаритами.... долго думал... 33697[/snapback] Это собственно к чему? Если правильно пользоваться "кнопочками" и включать их в нужный момент, ГМП никакого урона не будет. 31106[/snapback] Правильно - это как? Недавно специально разговаривал с профессионалами, они все говорят, что на нейтрали на ходу ездить категорически не рекомендуется и уж тем более врубать драйв во время езды. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ГАЗ-31013 Posted September 21, 2005 Share Posted September 21, 2005 что на нейтрали на ходу ездить категорически не рекомендуется и уж тем более врубать драйв во время езды. 33699[/snapback] Это почему это? Если двигатель работает (соответственно, работает и смазка ГМП), то какие проблемы? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Антикарг Posted September 21, 2005 Share Posted September 21, 2005 Это собственно к чему? 33699[/snapback] к тому, что там постоянно АУ шляются по трамвайным рельсам, хотя есть нормальная проезжая часть Link to comment Share on other sites More sharing options...
Феофилакт Posted September 22, 2005 Share Posted September 22, 2005 А сегодня на Лебедева какой-то дебилушка на Хонде решил сэкономить целых четыре секунды и поэтому остановился не у стоп-линии, где положено, а между основной и боковой проезжей частью Ломоносовского. Но мозги, видать, совсем атрофировались, и АУ не додумался хотя б жопу машины убрать, чтоб троллейбус проехать смог. Вторая машина стояла на полметра дальше и поэтому своим задом (и передом тоже) никому не мешала. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Андрей_Горбунов Posted September 22, 2005 Share Posted September 22, 2005 Какой прям кошмар... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Андрей_Горбунов Posted September 23, 2005 Share Posted September 23, 2005 А при чем тут автобусы, можешь объяснить? Это раз. Два: кто тебе дал право называть незнакомых тебе людей дебилами или идиотами? Тебе ведь слабо им это в лицо сказать, а нам зачем это читать? Разбирайсяы напрямую с теми, кто тебе не нравится! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.