Солярус обо... в очередной раз

[Гость Lukash666]

Еще более уродливые и шумные! Соляры приличнее...

[Xenon158]

а что, советские крокодилы или питерские монстры краше? 

34844[/snapback]

Не ужаснее.

Еще более уродливые и шумные! Соляры приличнее...

35454[/snapback]

Какой на фиг шум от турникетов?

[АЕ]

Еще более уродливые и шумные! Соляры приличнее...

35454[/snapback]

безусловно новые Солярусовские турникеты в метро симпатишнее и лучше старых

[Chek]

Нету у нас нормальных турникетов в метро. По умолчанию турникет в метро должен быть всегда открыт, но при необходимости успевать быстро захлупнуться...

[Suntechnic]

По умолчанию турникет в метро должен быть всегда открыт,

49900[/snapback]

Да, потому что такой турникет намного долговечнее! И проход через него осуществляется быстрее. А новые соляровские турникеты - убожество, ломаться они будут чаще, уже на станциях, где они стоят давно, выглядят ужасно и все разболтаны. открываются с грохотом.

[Chek]

А новые соляровские турникеты - убожество, ломаться они будут чаще, уже на станциях, где они стоят давно, выглядят ужасно и все разболтаны. открываются с грохотом.

49921[/snapback]

Нет у них есть недостаток куда важнее!!! Старые турникеты делались из аллюминия, а новые из стали. К чему это приводит??? Правильно ржавеют они. Что на Выхино уже и началось...

[Suntechnic]

Правильно ржавеют они. Что на Выхино уже и началось...

49948[/snapback]

Ну это недостаток только для открытых станций, на подземных вроде не так должно сказываться...

[Chek]

Ну это недостаток только для открытых станций, на подземных вроде не так должно сказываться...

49978[/snapback]

Открытых станций тоже не мало.

[Zoofilin8319]

Мои друзья на Янгеля часто стеклянные дверцы высаживали... сам к сожалению свидетелем не был ни разу

[Suntechnic]

Мои друзья на Янгеля часто стеклянные дверцы высаживали...

50301[/snapback]

Таких друзей надо вешать за яйца в общественных местах. Чтоб неповадно было. С надписью - "он сломал турникет в метро"

[Валерий Кислов]

С дури можно сломать даже безкостный орган.

[Гость Алексей_С.]

С дури можно сломать даже безкостный орган.

50340[/snapback]

Язык?

[Фыва Цукен]

По умолчанию турникет в метро должен быть всегда открыт, но при необходимости успевать быстро захлупнуться...

 

это почему это?

[Chek]

это почему это?

50513[/snapback]

Меньше износ движущихся деталей будет.

[Гость]

Пробовал, как по анекдоту, если идти напролом, причём не очень быстро - створки не успевают раскрыться.

34792[/snapback]

Я обычно прохожу турникет быстрым шагом, почти без остановки. Старый турникет метро проблем не вызывает. А вот "створчатый"... Короче, с моей скоростью прохода к моменту моего подхода к створкам они открыться не успевают - приходится тормозить примерно на 0.4 секунды. В условиях большого потока это может сказаться.

[VladimiRsam]

Вообще все последние изобретения весьма паршивые. Сколько места занимают эти врата! Как они цепляются если идёшь с вещами, тележкой. Чем больше они будут выходить из строя, по любым причинам, тем быстрее станет ясно, что лучшее - враг хорошему и это изобретение, очередная ошибка! Руководство крайне не любит осозновать свои ошибки. Шеф не делает ошибок...

[Валерий Кислов]

Да и психологи твердят, что турникеты, которые открываются для прохода пассажира, только вредят человеку, т.к. зачастую создают лишнее препятствие, т.е. бесят гады!

ЗЫ Я с этим на 100% согласен.

[Suntechnic]

В.К, в советском метро именно потому создали нормально-открытые турникеты. А никак не из-за износа деталей. Идея - честному человеку дорога открыта, а будешь жульничать - отдавим яйца

[Гость Алексей_С.]

т.е. бесят гады!

ЗЫ Я с этим на 100% согласен.

50890[/snapback]

Ну вы блин так к 8319 угодите...

Спокойнее надо быть, спокойнее. Меня вот например они не раздражают и не бесят в любом состоянии, нормально-открыты они или нормально-закрыты...

...а будешь жульничать - отдавим яйца  ...

50903[/snapback]

Т.е. предполагалось, что женский пол жульничать не будет?

[Chek]

Я обычно прохожу турникет быстрым шагом, почти без остановки. Старый турникет метро проблем не вызывает. А вот "створчатый"... Короче, с моей скоростью прохода к моменту моего подхода к створкам они открыться не успевают - приходится тормозить примерно на 0.4 секунды.

50544[/snapback]

Согласен. Очень серьезная проблема, особенно проявляется с еми, кто пользуется БСК. Ну тормознутые эти турникеты.

В условиях большого потока это может сказаться.

50544[/snapback]

Пока с этим стараются бороться увеличением их количества по сравнению со старыми.

Вообще все последние изобретения весьма паршивые.

50884[/snapback]

Положительное в новых турникетах тоже есть.

Как они цепляются если идёшь с вещами, тележкой

50884[/snapback]

Для прохода с крупногабаритными вещами ставится специальный широкий проход. В колическе 1-2 экзампляров на вестибюль.

Чем больше они будут выходить из строя, по любым причинам, тем быстрее станет ясно, что лучшее - враг хорошему и это изобретение, очередная ошибка! Руководство крайне не любит осозновать свои ошибки. Шеф не делает ошибок...

50884[/snapback]

Тем не менее количество станций с новыми турникетами в ближайшее время будет только увеличиваться. Причем не обязательно это будет связано с капитальным ремонтом вестибюля или наклонного хода. Скорее всего в ближайшее время нас ожидает волна массового введения данных устройств.

Да и психологи твердят, что турникеты, которые открываются для прохода пассажира, только вредят человеку, т.к. зачастую создают лишнее препятствие, т.е. бесят гады!

50890[/snapback]

Хм, я слышал другое мнение как раз, что старые модели негативно влияют на людей, поскольку запугивают их тем, что в любой момент могут их прищемить. Про маленьких детей я вообще молчу... Тем не менее это не значит, что новая модель - идеал. Но пока ее толком и заменять нечем.

[Шурко]

Тем не менее количество станций с новыми турникетами в ближайшее время будет только увеличиваться. Причем не обязательно это будет связано с капитальным ремонтом вестибюля или наклонного хода. Скорее всего в ближайшее время нас ожидает волна массового введения данных устройств.

Это и понятно - пока на большинстве станций турникеты не заменят - не успокоятся (ведь их "кто-то" разработал, вложил деньги, а теперь надо чтобы идея окупилась).

В принципе, да - новые турникеты обладают современным дизайном, но и время прохода сокращают, при чём теперь и на выход...

А вот, что помешало сконструировать турникеты на подобии ж/дорожных - таких, как на станции "Коломенское" - которые "нормально-открытые" не понятно...