учебки

[житель ЗАО]

Вот интересует какой вопрос. Ни для кого не секрет, что новые учебные кабины совместны с АСКП. Но есть одно но: в одних парках (например в 1 АП, в ФАТПе) турникет висит как обычно, таким образом дверь в учебку оказывается уже в салоне. В других наоборот турникет висит чуть дальше, прям за учебкой, образуя небольшой коридор (так в 5 парке). Вопрос: где и как устанавливают турникет с валидатором в учебках?

Да и ещё: а есть ли образцы учебных трамваев и троллейбусов, совместных с АСКП?

[anton121]

Я думаю, это всё очередное творчество 5-го мпарка.

У других такого не видел. Некоторые ещё перевешивают ручку двери учебной кабины, чуть выше, чтоб не мешал валидатор.

[amid]

крошечный офф.

Я думаю, это всё очередное творчество 5-го мпарка.

49313[/snapback]

а к чему злобный смайл? Пассажирам это не мешает, или лишний пинок пятому парку равен увеличению продолжительности жизни на год?

[nasty-09]

Вопрос: где и как устанавливают турникет с валидатором в учебках?

49310[/snapback]

 

Отвечу про 9 АП Там как обычно стоят турникеты, и в учебку дверь открывается в салоне. Вот.

[Александр Конов]

Да и ещё: а есть ли образцы учебных трамваев и троллейбусов, совместных с АСКП?

49310[/snapback]

Трамваи - КТМ-19КС, вагон с работающим турникетом - 2047. Потенциально могут работать с АСКП без переделки все КТМ-17 в кузове КТМ-8КМ - а в свете последних событий (установка турникетов на вагоны депо имени Русакова) вполне вероятно появление "вертушек" в вагонах и этой модели.

[Suntechnic]

В других наоборот турникет висит чуть дальше, прям за учебкой, образуя небольшой коридор (так в 5 парке).

49310[/snapback]

НЯП тогда 4 сиденья справа оказываются до турникета? Ведь кабина-то большая!

Отвечу про 9 АП  Там как обычно стоят турникеты, и в учебку дверь открывается в салоне. Вот.

49324[/snapback]

Да, и в 16 так же делают, и в 13-м. Так все же удобнее...

Трамваи

49333[/snapback]

А троллейбусы? ИМХО там в принципе нельзя сделать скотовозную учебку - в тех же тролзах за кабиной ящик с ЭО....

[житель ЗАО]

НЯП тогда 4 сиденья справа оказываются до турникета? Ведь кабина-то большая!

49334[/snapback]

так их просто нет!

[anton121]

а к чему злобный смайл? Пассажирам это не мешает, или лишний пинок пятому парку равен увеличению продолжительности жизни на год?

49319[/snapback]

Сейчас объясню. При такой схеме расположения АСКП в учебке приходится снимать одно из сидений "два против двух", а ты сам понимаешь, как я отношусь к подобным затеям. Так давайте вообще всё снимем!

[amid]

Сейчас объясню. При такой схеме расположения АСКП в учебке приходится снимать одно из сидений "два против двух", а ты сам понимаешь, как я отношусь к подобным затеям. Так давайте вообще всё снимем!

49405[/snapback]

зато при такой схеме народ меньше на улице стоять буднт.

[anton121]

Да можно вообще ткрникет в середину салона поставить! И что? Знаем, ставили его в некоторых басах ближе ко второй двери. Так водилы постоянно людей оттуда гоняли. А эта часть была пустующей.

Люди - не скот, чтобы с ними так обращаться!

[amid]

Да можно вообще ткрникет в середину салона поставить! И что? Знаем, ставили его в некоторых басах ближе ко второй двери. Так водилы постоянно людей оттуда гоняли. А эта часть была пустующей.

Люди - не скот, чтобы с ними так обращаться!

49411[/snapback]

мы о разных вещах говорим. Я тебе говорю, что люди в салон быстрее входят и автобус раньше отправляется, ты мне про стояние на площадке.

[anton121]

люди в салон быстрее входят и автобус раньше отправляется, ты мне про стояние на площадке.

49430[/snapback]

Да нет, просто у нас водители очень нервные - если кто-то подольше останется стоять перед этой площадочкой, то водитель нервничать начнет... Да, посадка быстрее. Но чем дальше стоит турникет, тем меньше полезная площадь салона, а значит, меньше вместимость. Если, конечно, не продолжать стояыть на передней площадке.

[Suntechnic]

так их просто нет!

49402[/snapback]

За это 5 парк порвать на грелки!

зато при такой схеме народ меньше на улице стоять буднт.

49408[/snapback]

Чего мелочиться - давайте вообще турникет на проходе в гармошку поставим!

[amid]

Да нет, просто у нас водители очень нервные - если кто-то подольше останется стоять перед этой площадочкой, то водитель нервничать начнет... Да, посадка быстрее. Но чем дальше стоит турникет, тем меньше полезная площадь салона, а значит, меньше вместимость. Если, конечно, не продолжать стояыть на передней площадке.

49431[/snapback]

ты уж выбирай. Я сторонник быстрого прохода, поэтому с 5 ап. согласен.

 

  За это 5 парк порвать на грелки!  

49468[/snapback]

еще один. Причем уверенности, что ты этим пятым парком пользовался, у меня никакой.

[anton121]

Я сторонник быстрого прохода, поэтому с 5 ап. согласен.

49660[/snapback]

Я тоже сторонник быстрого прохода. Но подумай - разве быстрый проход напрямую зависит от того, сколько места на площадочке у турникета? Кроме покупающих билет у водителя, конечно. Ведь и в ЗиУ-9 тоже можно организовать быструю посадку, несмотря на нехватку места и узенькую дверь.

Но ещё больше меня раздражает демонтаж сидушек - причем там, где теоретически их можно оставить: в И-280 и 415 слева, например.

[amid]

Я тоже сторонник быстрого прохода. Но подумай - разве быстрый проход напрямую зависит от того, сколько места на площадочке у турникета?

49662[/snapback]

еще как зависит.

[АЕ]

так их просто нет!

49402[/snapback]

да???? ты видел??? тогда вперёд на 05440, 05363...

из четырёх сидений справа нет только одного!

[Suntechnic]

из четырёх сидений справа нет только одного!

50678[/snapback]

Ну и все равно это плохо. Из автобуса выкинули в общей сложности 5 пассажиров. Это немало, тем более что вместо убранной сидушки справа комфортно стоять все равно не получится. А по-хорошему ничто не мешает (кроме лени, конечно) расположить в такой саранче 3 сидушки над колесом а-ля скотовоз. Так можно восстановить 3 места.

[Феофилакт]

ничто не мешает (кроме лени, конечно) расположить в такой саранче 3 сидушки над колесом а-ля скотовоз. Так можно восстановить 3 места.

50697[/snapback]

А зачем? Лучше сделать все места стоячими, чтоб организваоть салон а-ля скотовоз...

Хотя, признаться, из всех автобусов знаю только 16373, где танцплощадка спереди образовалась...

[Suntechnic]

а кстати - в МАЗах учебки сделать вроде не получится, кроме как расширять кабину... Или можно?

[житель ЗАО]

А по-хорошему ничто не мешает (кроме лени, конечно) расположить в такой саранче 3 сидушки над колесом а-ля скотовоз. Так можно восстановить 3 места.

50697[/snapback]

Вроде в 14 парке есть Икар с двумя сидушками на арке а-ля скотовоз

[Володя]

А по-хорошему ничто не мешает (кроме лени, конечно) расположить в такой саранче 3 сидушки над колесом а-ля скотовоз. Так можно восстановить 3 места.

50697[/snapback]

Такое видел в Долгопрудном, ХБИ № ВА169

[anton121]

Вот это я понимаю, грамотно сделано! А то сколько места пропадает, огороженного этими поручнями!

[Suntechnic]

Не, это не так! Я говорил о сидушках справа, а это-за кабиной. А я говорил про нечто подобное, но расположенное напротив учебки.

[АЕ]

Такое видел в Долгопрудном, ХБИ № ВА169

50788[/snapback]

что тут говорить? Мострансавто одним словом..........

[Андрей_Горбунов]

что тут говорить? Мострансавто одним словом..........

50793[/snapback]

И что? Пусть лучше это место просто так пропадает?

[АЕ]

И что? Пусть лучше это место просто так пропадает?

50815[/snapback]

а цивильнее нельзя было хотя бы сделать, положили какие-то диваны. весь вид портят. притом, я не думаю, что там сидеть удобно.

[Suntechnic]

а цивильнее нельзя было хотя бы сделать

50822[/snapback]

А мосговтранс вообще так арки оставил, а места - сами с собой носите.

[АЕ]

А мосговтранс вообще так арки оставил, а места - сами с собой носите.

50852[/snapback]

а ГУП "Мосгортранс" головой думает: кому надо тот постоять может.

я смотрю тут большинству посидеть хочется, пенсионеры блин...

[Suntechnic]

а ГУП "Мосгортранс" головой думает: кому надо тот постоять может.

50857[/snapback]

На этих самых нишах стоять неудобно, особенно на круглых у четырехсотых икаров. Над ними только сидушки делать, или пассажировместимость сокращать. Так что сомневаюсь, что мосговтранс думает головой.