Активность
- Последний час
-
У меня уже вторую неделю почти каждое утро именно между 6 и 7 из холодных кранов херачит горячая вода! Также льётся в толчок и холодный стояк на ощупь тёплый. Вечером всё норм, в выходные тоже. Только какое-то время утром. Я не раз встречался с ситуацией, когда из горячего лилась холодная вода, но вот наооборот впервые! Встречался ли кто-нибудь с подобным? Заявку по телефону единой диспетчерской и на Мос.ру оставил, пока ответов нет, но буду долбать их дальше.
-
Стою часа полтора назад в Первомайском. Очередь ждёт 158, но на картах его не видно. Чуйка мне подсказывает, что лучше проехать до пересадки на 108. Подъезжает сабж по 126 в Троицк. За ним подъезжает 278 в том же направлении. Водитель 126 выходит в салон и говорит пассажирам, чтобы пересели в 278 - у него не хватает заряда. Вот они, экстремальные условия. Я доехал до складского комплекса и пересел на 108. Видел 158, ехавший нулем. Конечно, все шло с опозданием.
- Сегодня
-
Именно в путешествиях ОТ меня интересует только с функциональной точки зрения
- Вчера
-
Денис Молчанов присоединился к сообществу
-
А с чего ты решил, что жители этих новостроек будут пользоваться общественным транспортом? Трамвай до нужного этажа не подведёшь и Дептранс в отписках прямым текстом: невозможно организовать для каждого нужную связь. Значит, будут личные машинки или такси. Доп.расходы. Это то, что и нужно городу (а не его жителям). А зачем в принципе в сортах говна разбираться? Ну как отразится? Меньше возражений, меньше контроля — проще отдать участок под застройку небоскрёбами. Понятно, что и там, и там сидят свои люди, просто Москомархитектура как контрольно-ревизионный орган могла наложить своё вето, дескать, ваш проект не будет вписываться в окружающий ландшафт. Вообще-то они абсолютно точно передали образ современной молодёжи 20-30лет. Это тебе, старикану, не понять, насколько кардинально общество поменялось. Я на личной практике вижу, что смм-щики правду вещают (это не имеет отношения к моему мнению). А с чего ты взял, что там будут жить? Устроят офис, помещение под серваки или порностудию. Это всяко дешевле в квартире организовать, чем снимать большую площадь под нежилыми помещениями. И оформлять можно как жилая квартира, а внутрь просто не пускать без ордера. В Сити так много кто делает. В апартаментах живут только те, у кого много денег и недальновидные. У нас каждый сам за себя. Если весь дом проголосовал против, нужно ещё и контролировать, чтоб вашими голосами не подтёрлись. А то на слушаниях пишут стандартную формулировку: принять к сведению. А решение всё равно за градостроительной комиссией. Вот как раз для этого Москомархитектура и годилась. Нечего монолитным говном захламлять город. Мог бы Монарх не поскупиться и нанять ландшафтных и пром дизайнеров. Хотя, глядя на пиковские и донстроевские новостройки или проекты А-101 стойкое ощущение, что они не сильно далёко от хрущёвок и типовых советских панелек ушли. Фасад из разных материалов и цветов, а внутренняя отделка и планировка как по единому шаблону.
-
Его и 352 туда запускали очень быстро накануне ковида, потому направили туда что попало. Ну и об участке ЛДЛ до Физтеха еще толком речи не шло. Вот весь выпуск с него можно и на 763, который реально можно объединить с т78 И вообще, можно подумать о возрождении идеи, когда планировали сделать областную маршрутку Ховрино-Северный, но теперь уже сделать само собой городской. А то сейчас до РИО или Бухты только на 559 и на МЦД-1 и пешкодралом.
-
Объединить с темой:
-
Да, попадаются, такие вот «реформаторы» недоделанные, которым подавай тупо реформы ради реформ, лишь бы тупо ниспровергнуть всё то, что устоялось за годы, зачастую вопреки здравому смыслу. Похер, что людям неудобно, а мы всё равно перелопатим и перенумеруем все маршруты, потому что гладианус. Я о том и говорю, что подобные персонажи так и не усекли, что такое целесообразность маршрута, как и в какие стороны работают пассажиропотоки и многое другое, даже дорвавшись до важных должностей. Мда уж, значит, высокого я был мнения о данном персонаже… 😅
-
На маршруте № 308 «Москва (м. Домодедовская) — Аэропорт Домодедово» c 26 января добавили по будням — два рейса от остановки «м. Домодедовская» отправлением в 22:55 и 23:30 (вариант движения до «ЖК "Горки Парк"») — два рейса от остановки «ЖК "Горки Парк"» отправлением в 23:05, 23:35 https://t.me/mostransavto_info/32878
-
В г.о. Балашиха с 27 января на маршрут №1169 «г. Москва (м. Новогиреево) – Балашиха (Первомайская ул.)» добавят транспортные средства: два автобуса — по будням и один — в выходные дни. https://t.me/mostransavto_info/32876
-
Для пассажиров г.о. Звездный городок на маршруте № 380 «Звездный городок – Москва (м. Щелковская)» добавили один автобус большого класса. Теперь на линии курсируют два автобуса большого класса. https://t.me/mostransavto_info/32873
-
А домой, значит, с пересадками? В целом мне эта тема глобально непонятна с односторонними подвозами. Как, например, продлённые рейсы 452 от Фунькова/кв. Маяковского или Чеховско-Подольские спецрейсы в Москву, а то и отдельные маршруты в одну сторону. Однако 33 наро-фоминский тормозит в калужском Ивакино. Наверняка ещё есть примеры. Просто если есть остановка, чего бы не тормознуть? На фз-220 сквозь пальцы смотрят. Теоретически, есть город Высоковск, в котором немало предприятий и когда-то даже ж/д с пассажирским движением. Вполне допускаю, что могла быть своя автостанция и какой-нибудь внутренний городской маршрут. Всё-таки пешком от одной до другой окраины далековато.
