Активность
- Последний час
-
А станции между Шелепихой и Серебряным Бором? Вон у Некрасовской линии вообще нет пересадок на радиальные линии после Косино, только БКЛ и МЦК, и самый быстрый путь в центр у них с 1,5 пересадками (кроме жителей "замкадной" части Некрасовской линии).
-
Да вы чего, гоните? Я в январе 2025 фоткал Красное и Осиновку как хотел - мне слова никто не сказал...
-
133 места. Вообще здорово, что такая наполняемость, даже неожиданно. Сейчас лучше нигде не стоит, время не спокойное. А лет 10 назад обснимал белорусский дизель и электричку в Красном пока делал пересадку. Пограничники спокойной отнеслись. Возможно потому что уже видели мой паспорт В Белоруссии в конституции записан запрет на съёмку ЖД. Там за 10 где-то съёмок в разных локациях, один раз в Могилеве пришлось пообщаться немного с милицией, но всё это было до 2022 года. В Рудню видимо привыкли уже маршруткой ездить. К тому же она относительно часто ездит. Спасибо за подробный рассказ!
-
ТФ в тик-ток виде нынешнего поколения превратились просто в скопление безмозглых туловищ... Печаль... Для них разграфитить или прицепиться это высшая степень транс-фанатизма. Вот тут перелом произошёл. Для них транспорт это площадка для самовыражения, а не поклонения и уважения, как было у нас...
-
Смотрю видео с канала ДМЛ, там жесть просто, какой-то дикий мир, и движению мешают, и друг другу, и здравому смыслу.
-
Рассказываю. Итак, в субботу, 5 сентября 2026, то есть сегодня, ехал от Москвы до Смоленска на 731-й "Ласточке" прибытием в 11:25, далее до Витебска отправлением в 11:55 (поезд 7023/7024). Этот витебский дизель отправляется обычно с 3-го пути, который у вокзала, а "Ласточка" прибывает либо тоже на 3-й, либо на 4-й (тоже у вокзала). Не знаю, как в первом случае, а вот во втором, который и реализовался, посадка начинается как раз примерно в момент её прибытия. Переход между платформами за зданием вокзала, без досмотра, вследствие чего оптимальнее в "Ласточке" выбирать вагоны ближе к голове поезда, если нужно затем пересаживаться. Слишком сильно задерживаться не стоит, поскольку уже через 5-7 минут после начала посадки образуется приличная очередь (билеты проверяют на входе и вход только один). Само собой, всё это важно лишь для тех, кто хочет выбрать хорошее место (например, не спиной и у окна); поскольку число билетов ограничено, мест хватит всем, придётся лишь постоять в этой очереди. Однако не совсем понятно, почему билеты вообще продают без указания места — по всем признакам это фактически поезд дальнего следования, только перевозчик ЦППК. Даже выписывают билеты на бланках дальнего следования (у меня был электронный, но я видел бумажные у других пассажиров) и продают, вероятно, в соответствующих кассах, поэтому отправление и не с пригородного вокзала. За пять минут до отправления было доступно 32 места из ~130 (точное количество сказать затрудняюсь из-за отсутствия схемы мест, сравнивал с количеством доступных мест на рейсах на неделю вперёд). Так что народу много, по крайней мере в субботу. В Рудне беглая проверка паспортов пограничниками, после чего можно выйти, пока состав стоит, и походить по платформе. Знаков, запрещающих фотосъёмку, вроде бы нигде нет, но на виду у пограничников всё же старался не снимать. (Охранникам и кассиру-контролёру всё равно.) Ещё в вагоне очень плохо ловит сотовая связь, хотя возможно, что данный эффект наблюдается не во всех частях вагона (я сидел в первом вагоне почти сразу за кабиной машиниста). Как выйдешь на улицу, сразу же как будто магическим образом начинает всё работать. После отправления из Рудни, по-моему, народу сильно меньше не стало, то есть почти все едут именно в Витебск. В Витебске прибывали на 2-ю платформу, выход в город через мост. (На всякий случай напомню, если кто не в курсе, что досмотров на белорусских вокзалах нет.) Обратно поеду другим маршрутом, так что больше рассказать ничего не смогу, к сожалению.
- Сегодня
-
Я вот съездил посмотреть. Был около 19:00. Пока по всей линии истинных пассажиров 5%, остальные приехали поглазеть, причем основные задрочеры малолетние уже разъехались, оставались студенты и семьи с детьми. В принципе станции понравились: светлые и разнообразные, не то что "типовые проекты", которые пошли в Жулебино, Раменки и БКЛ. На улице Тухачевского светофоры ещё в транспортировочном картоне и пленке, естественно выключены. Остановочный павильон в сторону УНО поставить не успели, только яма под плиту, закрытая крашенной фанерой.
-
Этот мастодонт лет 30 ездил вообще без каких-либо изменений, только самоотменялся как-то на недолгое время...
-
Там кстати маршрутку 166 отменили, закончился срок свидетельства.
-
И мне. Я поэтому не понимаю, что за кипеж на ровном месте, а если не на ровном, то пусть мне хоть кто-то аргументированно объяснит истоки этого массового нытья ))))
-
Ну лично мне пофиг.
-
А объясните мне, чем всех так не устраивает проезд по Студеному? Или вы хотите сказать, что прям всем Мытищам надо на круг Осташковской, а не в метро?
-
Скорее всего решили не заморачиваться пока с изменением схем, ибо нарвались на более серьёзные проблемы.
-
Да не в Пирогово точно пустят
-
Что-то после отмены 419 резко пропала уверенность в том, что они поедут.
-
Дык надо не НТ читать, а каналы ппммсс, там точное время называли...
-
А ты предлагаешь сделать линию с РАЛ на СЛ? Это будет еще хуже. Так хоть те, кому в центр могут пользоваться ФЛ. Да нет, ну там вроде народ и постарше был с НТ. Я лично тоже слышал что не раньше 12. Но не про 16. Впрочем пофиг, я давно сам на открытия не езжу. А нет, на БКЛ был, но там действительно было интересно в плане новых пересадок и связей а не вот это все.
-
А какого хера они туда приехали к 12, если было известно заранее, что раньше 16 ничего не будет? Ты оправдываешь бараньи стада?
-
Там народ не выдержал. Приехали на ДЦ к 12, а открыли только в 4.
