portenos

Прямо на месте бывших тупиковых путей Горьковского направления?

Сейчас между Свиблово и Отрадным основным маршрутом стал 540. 628 при этом всё реже. Поэтому не исключено ли такое - 628 объединяется с 61 в маршрут Ясный проезд - Отрадная улица с трассой образца до 1991 и возможно заездом на Седова, 637 в Свиблово вместо Владыкино, 33 по Олонецкой, Отрадной улице и проезду тоже к Владыкино

Или урезать балашихинские до Нижегородской. Как усовские ходили одно время - от Кунцевской

Балашиху тогда могут оставить проходящей через Москву далее на Киевское направление

Когда закончат восстановление бывших конечных путей Горьковского направления на Курском вокзале, могут ли от него пускать пригородные поезда?

Где возил - по Тимирязевскому или Бутырскому району? И на Гончарова 604 не заходил

Живущих в Строгино и работающих в Курчатовском институте может быть. Зачем тогда так ходил 640. Или кому так надо, хотят от Щукинской и ближайшего трамвая

Ну и от Шелепихи через Сокол и Стрешнево до Коптево есть МЦК. Частично она берёт связи, которые обеспечивал Тм23. Но что помню, на Тм23 особо не ездили из конца в конец, много садилось на Соколе и по Ленинградскому проспекту

В метро периодическая вибрация. От сочетания вибраций от движения, передаваемых на всю конструкцию, и ращупрочнения бетона от соли, разрушился Лужнецкий метромост. На нынешнем пути метро и платформа находятся на разных полотнах

Прямо под зданием МГУ, где ещё порода подвержена оползням, вряд ли можно было строить метро

Был ли проект строительства метро к Университету вдоль нынешнего Ленинского проспекта? Тогда можно было обойтись без метромоста между Лужниками и Воробьёвыми горами. Но Сокольническая линия навсегда могла закончиться на Спортивной. И ещё был план переноса зоопарка на юго-запад, в Битцевский лес. Но тот лес большой, по-видимому зоопарк должен был находиться у усадьбы Узкое, в том месте, между ней и улицей Островитянова лес довольно обустроенный

Если нижняя превращена в стол со скамейками по сторонам от него, то можно на них сесть

Из моего сочинения на тему о несправедливости прогресса и испытании техники в экстремальных условиях. В соавторстве с ИИ, но это уже полностью моё Взяли женщину в очередной раз на корабль, что к несчастью. Как и в известном полете последнего советского года. - Нет, тут пока ещё не корабль. Хотя вся Земля – тоже очень большой космический корабль, - ответила Елена, - но корабль такой, где всем всего должно хватить. И который даже если покинуть, вернуться на него всё равно придётся. Я знаю, как завершить испытания и не потерять репутацию. Мы переносим финальный сорокавосьмичасовой тест за пределы полигона. Мы проведем его в реальном кочевом жилище. В юрте одного из участников протеста. Они прекратят протест, если мы докажем, что техника работает для людей, а не против них. Я беру всю ответственность на себя. Оформляйте как «испытания в нерегламентированной среде повышенной сложности». И как та самая 3001-я непредвиденная ситуация, которая появится, если отработали все регламентированные три тысячи.

На эти новогодние еду в Саратов. С посещением там наследия поволжских немцев, для чего должен быть музей в Энгельсе. И если по максимуму - на день в Волгоград, там Сарепта, и из Волгограда в Москву уехать. Только надо до 17 часов быть на вокзале Волгограда, тогда уходит поезд в Москву

А другие станции такого рейса, между Москвой и Чёрным морем, могут дать пассажиров? Но всё равно возможно, что воздух в таком поезде будет от Москвы чуть ли не до Орла