abr

Правда не знаю, где ты живешь, но Перово, которая Чухлинка не могли ли тебе помочь?

Там больше нет никакого моста

Когда появился 117к?

Там теперь жесткач. Чтобы подъехать к домам нужен объезд километра на 2.

А почему очевидно? Вон в Адлере автобусы некоторых маршрутов заезжают сначала на верхний ярус. а потом еще раз на нижний. А тот автобус. которым я чаще всего пользуюсь - 137 он вообще никуда не заезжает.

Помню как в свое время на Библиотечной развязке у Бобика, на котором я ехал колесо ушло в свободное плавание.

В принципе это можно, но сколько бы потом было высказываний на тему, какой идиот утвердил такой проект, что поезда ходят раз в 6 минут.

А ты что, неидиотов среди тех, кто планирует строить дороги видел? Там полноценную станцию сделать было невозможно. Тем более конечную. Так что выбор был из того, что есть и пересечения Хабаровской и Алтайской. Но конечно если строить более короткий участок, то это будет дешевле. Ладно, вернемся к зарубленной линии по 3-й Парковой. Там же выделенку действительно проложить негде. А если предложить новый стандарт совмещенки. Где ширина лежачего полицейского идет во всю длину остановки.

от Рокоссовского нужна линия по Тагильской и Амурской до Восточного вокзала. Но на ней 2 переезда. А если этот участок построить удастся, то нужно продолжение по Советской и Измайловскому проезду.

Брат иногда по дороге от м. Тропарево до Домоделовского кладбища использует 37-й. С пересадкой у Вегаса на Совхоз Ленина. А вот в обратную сторону это совсем неудобно.

В общем вопросы: Почему солнечные панели деградируют? Почему лопасти у ветряков такие огромные? Почему как правило этих лопастей 3?

А на том участке тоже переезд ремонтируется или единицы будут ночевать не в депо?

И вообще могли бы вспомнить о 47к Нагатино - кольцо Нижние Котлы.

Когда коту нечего делать он лижет яйца. Когда нечего делать Собянину, он тасует маршруты автобусов.

Когда я занимался ремонтом путей, отменяли последние рейсы без всякой компенсации и объявлений