Зеркало

в таких случаях светофор представляется меньшим злом для трафика чем поголовная остановка

не айс - в одном направлении теряется связь Печатников и Волжской... именно поэтому я озвучил вариант выше а с полным потоком на Волжскую реверс реально не справится

(дубль-2) в данном случае уместнее спросить нужна ли им электричка именно во Внуково с ХЗ каким интервалом или им все-таки будет проще в любой момент и в два раза быстрее доехать на метро через Озерную

людям обычно нужда не сама платформа а домА))

Матвеевская - будет БКЛ рядом, Очаково - Озерная, ну и т.д при этом большинству от метро идти ближе и удобнее чем от ЖД (я знаю что есть контрпримеры конкретных домов, не углубляйся) а теперь вспомни что метро до аналогичных пунктов доедет минут на 15 - 20 быстрее и каждые 2 минуты а не раз в полчаса, и нахрен нужна такая ЖД?

а слабо написать куда нет? ограничимся участком до ДЦ

куда его нет-то? до Лесного Городка разве что разве что... ну вот туда и оставить 4-вагонки как много лет назад))

чтобы этого не было, можно было нарисовать КМ1 до Дубровки без остановок у станций ТКЛ, а КМ2 оставить для связи Волжская - Печатники через тоннель с большИм интервалом, тогда и движение в тоннеле перекрывать не пришлось бы

с Дзержинского до вокзала через Люберцы-2? это требует большого самоотречения)) ну по дублированию ЖД и метро я точно не специалист))

и что? то есть если оно не нужно Ярославу то его и строить не будем?))

откуда, от Люберец-2? там еще 5 поди найди)) это пока там метро нет

да ничего, автомобилисты подождут, главное что пяти пассажирам РА удобно будет))

даже так не получишь, особенно если пересаживаются через автобус

в Дзержинский тоже есть и даже платформы остались... использовать?))

ну-ну, успехов нет, туда нужны обязательно метро, ЖД, автобус, скоростной трамвай и монорельс до кучи, а то вдруг кто-то любит каким-то одним видом транспорта пользоваться, нельзя же ему неудобства доставлять