igla

У нас нет нигде большой сменяемости

ну фотке как раз показано, как этот девайс доставляют к месту работы и обратно. Не показаны тока машины ДПС и аварийка, сопровождающие его справа

Они собирались сделать с точностью до наоборот: скинуть туда пассажирские, бо за кружность (=лишние километры относительно кратчайшего расстояния по ж.д. между пунктом отправления и пунктом назначения) грузового маршрута платит ПИД, а пассажирского - пассажир. Но Вовик со своим "планом 16-ти часов" сильно обломал ребяткам пруху тот участок вполне себе справляется с имеющимся трафиком, поэтому что-либо делать с ним не надо. Но вот переводить туда ещё больше поездов. чтобы ещё больше пассажиров ехали ещё дольше на юга - не надо. Поэтому надо оставить его в покое, а состредоточиться на 3 и 4 путях от Раменского до хотя бы Краснодара

Это ни разу не прибоизит время хода к 16 часам. Бо путь кривой, высокие скорости невозможны, а главное - идёт не туда: лишний крюк около 100 км. Поэтому хватит уже натягивать сову на глобцс, а заняттся строительством 3 и 4 путей по Воронежскому ходу

А они и ездили как хотели. Просто в какой-то момент щайки решили это броуновское движение упорядочить. Вот тока полномочий у ребяток для этого никаких, да и сама идея с маршрутами откровенно тухлая.

Не было. Это в 91-м после путча поспешили напечатать такие схемы метро, но потом Гаврила официально их переименовал сраз в "Чистые Пруды" и "Александровский Сад" соответственно. Ни записи в поездах их так не объявляли, ни таблички на станциях (в т.ч. и на указателях на других станциях) заменить не успели Этого вообще не было

ну блин, зачем так глупо косячить-то? Никто не мешал ведь поменять номерами северный и исторический маршруты - и комар носа не подточит...

Да уж... То есть, теперь 1-й рейсовый встречается на Киевском с 1-м прогулочным... Главное, раньше ведь путаницы не было!

Если шлюз на пару дней закрывается напрочь, то делается разовая отмена рейса. Что касается грузового и пассажирского трафика, то вот ну не верю, что невозможно пропустить один метеор в сутки. А больше одного не будет, т.к. выделить на линию они смогут только одно судно, т.е. ходить он будет через день Там обком делает вид, что "я не я, и кучка не моя", а все торги проводит райком, выделевший на лот прошлогоднюю сумму с точностью до копейки, несмотря на инфляцию. Кстати, там теперь и 24-местную КСку можно, вот тока желающих и с КСкой не находится.

Та земля, что нераскупленная, нафиг никому не нужна, бо не у воды. А вот у воды сейчас вовсю рубятся леса гослесфонда, на месте которых организуются базы отдыха и коттеджные посёлки... Позапрошлый глава района уже откинулся, отсидев за это 5 лет из 8,5 полученных. Вот тока электрички владельцев домов в таких коттеджных поселках интересуют в последнюю очередь. Поэтому пустишь ласточки в Калязин - на них поедут калязинцы, до сих пор не начавшие работать в Москве. А все берега под коттеджи там и так продадут лет через пятнадцать, тока это ни хрена не развитие

Дешевле, но дольше. Сейчас пригород там хорошо поотменяли, и много где рассогласовали

Если поезд БЧшный, то возьми билет до Орши. А от Орши до пункта назначения - на то же место на сайте БЧ. Сэкономишь кучу денег

Это красивая легенда. Бо метеор (0даже новый) по осадке в любоц шлюз проходит. Таким образом, видимо, скрывают отказ обкомов дотировать этот метеор.

Может лучше вернуть 45 на историческую трассу, а отменять 43? Точнее, укорачивать до Красноказарменной, или и вовсе вести на Семеновскую, как раньше

ну всё вернули взад, кроме времени хода и оборота на 29-м автобусе. В итоге 11-й ходит примерно как раньше, только не на вояжах, а на пазиках, а 29-й - с минимальным интервалом полчаса, а не 20 минут, но как и прежде прекращает работу в 8 вечера.