Irbiss

насчёт "п"-шек - вчера видел т72п до Каховской.

остановку "станция Пирогово" тоже никто за уже почти 25 лет так переименовать и не удосужился.

думаю, никто этим заниматься не будет, цель переселить пол-России в Москву официально, может, и не задекларирована, но успешно выполняется и препятствий на её пути никаких не возводится.

короткая пересадка на Мытищах станет ещё «короче», если электричка в Мытищах придёт на 3 платформу с Перловкой Лосиноостровскую всё ж не очень комильфо сравнивать, на первой входят, на второй выходят, поэтому пропуск Лосинки - тоже так себе идея.

так не пользуйся. никто не заставляет.

или всем автобусам на платформе Лось.

всё там системно - с северо-запада на юго-восток по возрастающей.

вообще, глобально говоря, Каланчёвскую переместить бы на путепровод и сделать два выхода c обеих сторон площади - была бы вполне удобная пересадка и на все три вокзала, и на СЛ, да и даже на КЛ вполне сносная. я уж не говорю о том, какая красота настала бы, если бы разговоры о втором выходе с Комсомольской КЛ хоть слегка начали претворяться в реальность.

а ближе к Менделеевской - сильно. ЛДЛ же в обозримом будущем достроят до Северного и вот тогда посмотрим на это не сильно загружено.

момент пойман хороший, только на практике у почти всех этих маршрутов интервал 20+

если даже и перенесут - то получим опять, что незагруженное разгружаем, загруженному добавляем ещё пассажиров

а кроме Казанского и Рязанского направлений в Москве больше ехать некуда?

если на Электрозаводской, которая ж/д, не сделать что-то с выходом - то будет.

и получится, что мы разгружаем свободную линию и загружаем и так не страдающие от отсутствия пассажиров АПЛ, КалЛ и ТКЛ. пассажиры-то сами по себе никуда не денутся...

не очень понял, с какой из Электрозаводских и с чего им должно стать посвободнее. уже несколько раз и здесь, и на других ресурсах говорили, что особо идей, как в тоннеле сделать разветвление, нема. а без него - либо все по 1-2 пути на Казанский, либо на Митьково.