warrior

Большинство паровозов уничтожили тоже в Советское время, при МПС. Но теперь ПИД их возрождает. А пароходы возрождать уже некому и не из чего.

ТЭМ1 есть даже и в Москве (во всяком случае, ещё не так давно был) - работал как маневрово-вывозной на ТМЗ, причем на вид в очень неплохом состоянии.

Здорово, что ПИД вот так спасает паровозы. А Минречфлот сдох, и пароходы все загубили.

А насчёт вагонов для ретропоездов, если бы организаторы экскурсий хотели вложиться, существует, на мой взгляд, два варианта: попроще - обычный пассажирский вагон переделать под старый ЦМВ (линкрустовый салон, лавки, светильники...) и посложнее - изготовить на каком-нибудь вагоностроительном заводе муляжи совсем старых вагонов, но соответствующие современным техническим допускам. Построили же в своё время в Киеве экскурсионный ретротрамвай в стиле конца 19 века.

Это я тоже видел, как раз тендером вперёд. Вчерашний грузовой состав с Э сфоткать не смог чисто физически - ехал в машине над путями.

То-есть все Ёжики на ТКЛ уничтожить к этому времени?

Только что на путях развития у Москвы-Белорусской видел - НЕ ГЛЮК!!!! - паровоз Э с довольно большим товарняком! Это как? Паровозы снова в рабочем строю, а не только для киносъемок и покатушек?

Ну, значит, КРЛ теперь быстро "обмосквят", а на ТКЛ ещё долго будут работать "ёжики". Не связано ли это с тем, что депо Выхино уже наполнено "Москвами", а депо "Планерное" по каким-то причинам не готово их принять (например, не установлено необходимое оборудование)?

В Омске не был. А что, действительно такой большой город и такие напряжённые пассажиропотоки, что необходимо метро? Честно говоря, с трудом верится...

По-моему, кондиционеры работают одинаково что в "Москве", что в "Оке" - если их, конечно, включают.

С одной стороны, логично. На СокЛ номерные самые молодые. Наверное, это будет последняя линия, на которой они будут ещё долго эксплуатироваться. Но с другой стороны, "Москву", ИМХО, надо было бы поставлять на Солнцевскую линию, как на самую "флагманскую". А с неё передавать "Оку" на КРЛ.

Кстати говоря, на ГЗЛ "номерные" постарше, чем на рыжей, не логичнее ли было бы сначала поменять их?

На "Активном гражданине" в новостях пишут, что на рыжей линии начала работать "Москва" и в ближайшее время появится ещё одна. Означает ли это приостановку поставок "Москвы" на ТКЛ и сосредоточение усилий по поставкам "Москвы" на рыжей линии?

А вот чего я уже давно не вижу в метро, так это вагоны с наполовину срезанными крышами для перевозки колпар. Или теперь колпар возят в ремонт и обратно другими способами?

Ну не маршруте, конечно, а на тех же путях, прямо следом за 49. А каковы функции "Синергии"? А УМ-5 ещё жив или уже списали? Каковы были его функции?

Оживим тему. Сейчас по Смоленскому метромосту в сторону центра прошел красно-желтый номерной из пяти вагонов с замазанными окнами. Наверное, путеизмеритель или что-то в этом роде. Кстати, несколькими годами раньше я видел на КЛ желто-красный вагон-путеизмеритель Г, вцепленный в обычный номерной состав. И, уж коли речь зашла о путеизмерительной технике, небольшой оффтоп. Вчера на 49 маршруте видел двухдверный (!!! - не думал, что они ещё сохранились где-то, кроме музея) Т-3 с двумя пантографами, стеклянной будочкой на крыше и надписью "Лаборатория контактной сети".

Переспросил специально, говорит, натуральная кожа.Такси на метане с надписью на торпеде "Газ - не курить!" попадались изредка и в Москве, мне довелось на таком прокатиться уже под самый занавес существования "классического" такси, в начале Лихих 90-х. Помню, ещё спросил водителя: "И что, правда нельзя курить?", а он ответил очень серьезно: "Ни в коем случае!".

Поделился воспоминаниями водитель на работе. В 80-е годы он работал в 7 ТМП на машине 72-65ММТ, это была черная Волга ГАЗ-24, с КОЖАНЫМ (!) салоном, переданная со спецавтобазы Мосгорисполкома. От этого времени в ней осталось крепление для радиотелефона "Алтай". В 1990 г. наш водитель на ней попал в аварию: КрАЗ-миксер потерял управление, вылетел на встречную и сбил "Волгу" с дороги. Это было аккурат его день рождения. С тяжёлыми травмами водитель и передний пассажир попали в больницу, где пролежали два месяца, задний пассажир не пострадал. Только через полгода наш водитель вернулся к труду, и тут же получил новенькую ГАЗ 24-10 обычного болотного цвета. Но тут уже начался развал всего, в том числе и такси...

Я видел. Сегодня утром на Каширке. Маршрут не помню, т.к. не "маршруточник". Сразу не написал об этом на форум, т.к. побоялся, что обвинят в невежестве. А хотел спросить, зачем вообще эти Сетры?

Должно быть, когда 626 обслуживался 5 а/п?

Сегодня с утра на 631 работает Мерседес! Что-то раньше я в наших краях их никогда не видел...

Что, прямо-таки высаживают пассажиров и состав уводят на запасные пути? Слава Богу, не встречался с таким. Как бы кто-нибудь от радости по поводу безусловной и всеобъемлющей победы Солнцеликого на рельсы не бросился...

Такая "находка" удачи не принесет... Вот и мне все, кому ни расскажу, говорят: "А чего сам-то не вышел, зачем ехал с "бомбой"?" А мне как-то даже и в голову не пришло...

Кстати, если приглядеться к виду в окошке, это не "Ховрино", а уже "Сокол". "Бомба" доехала со мной от "Ховрино" до "Аэропорта", пока пришли ее вытащить. Вот как замечательно работают антитеррористические службы метрополитена.

Везёт мне что-то в последнее время на приключения в метро. Только что, сев в пустой вагон на "Ховрино", обнаружил вот такую "бомбу". По связи "пассажир-машинист" вызвал полицию, "бомбу" забрали только на "Аэропорту". Вопреки всяким инструкциям, полицай начал патронить "бомбу" прямо на платформе - видимо, деньги искал. Не знаю, нашел ли он их, но бомбы в сумке явно не было, иначе я бы уже тут не писал.