warrior

У меня есть советская моделька такой машины (начала 80-х). Я всегда думал, что это фейк, фантазия производителей. А значит, реально были...

Наверное, не одно. Потому что я тоже такое видел, серое. А я в то время жил в гарнизоне НА (а не В) Украине, а в Москве бывал редко.

Тем временем из Астрахани сообщают: с сегодняшнего дня прекратила функционирование троллейбусная система. Причина - задолженность предприятия энергетикам, а также износ КС и подвижного состава. Сообщают, что вывод троллейбусов из эксплуатации не вызовет транспортного коллапса - их место займут бобики, коммерсанты готовы увеличить выпуск. Чётко дело провернули!

То есть признали, что какой Лужков не был урод, но его идея с Фиатами была неплоха.

Сейчас еду на 15199 по 687му, вполне себе живой автобус.

Сегодня на 782 работает Мерседес Спринтер, именно не коммерческий, а с логотипом МГТ и нумерацией 15 а/п. Интересно, и много их в 15 а/п? А в других парках есть, для других малозагруженых маршрутов?

Не уберут. Потому что уже не так много осталось от обширной троллейбусной инфраструктуры, а скоро вообще ничего не останется.

А я вот о чем вдруг подумал. Всем известно, насколько (в разы!) снижается отдача автомобильного аккумулятора, когда мороз. Конечно, на электробусах будут не кислотные батареи, но все равно... Интересно, до какого уровня "минуса" они смогут нормально работать? Или же там будет специальный подогрев батареи (на что опять же будет расходоваться энергия)?

Знали - не знали, но была социалистическая плановая экономика, было такое учреждение "Госкомцен". Вот он установил цену на поездку в Москвиче 10 коп/км, она и должна была соблюдаться, вне зависимости от количества этих машин.

Все логично. "Москвич" был сам по себе дешевле и меньше жрал бензина. Но и комфорта в нем было намного меньше. Сейчас ведь существуют тарифы "Эконом", "Комфорт", ещё какие-то. Вот и тогда было то же самое. @Вперёдсмотрящий, из приведенного тобой перечня Ленинградских маршруток обнаружил, что там была Бармалеевская улица. Допер, что Чуковский жил в Ленинграде и, наверное, по этой улице и изобрел Бармалей. Погуглил - так оно и оказалось!!!

К какому-нибудь очередному Дню Города уж наверное сделают...

Ничего, придет время - доделают, будем садиться сразу на ТМ 15 (в моем случае). Ну или на весь ОТ, идущий по Волоколамке, кому надо.

Довелось сегодня прокатиться на Нагорный проезд. Как мучительно я сюда перся через город, особенно последний этап - на редкоходящем и пробочном М5! И как же классно было вернуться оттуда на Стрешнево через Котлы! Пусть на первый взгляд "кракозябра", зато сидя и с минимумом пересадок (с трамвая на трамвай на остановке перескочить я за пересадку не считаю, тем более что они теперь часто ходят). Нет, все же есть свои плюсы у Мансика!

1200 м пути и 271,8 млн руб, аффтар не ошибся?

53 была знаменитая маршрутка! Это ж на "Птичку".

Конечно купят. Сказано же: полный переход на закупку электробусы только с 2021 г. Если вообще произойдёт...

Ну да. Покатать по 3-4 электробуса разных марок и моделей на самых напряжённых маршрутах, в разных условиях нашего замечательного климата, и через годик, а то и позже, решать, нужны ли они вообще и если да, то какие именно.

А потом всё останется как было - на сплошных дизельных автобусах, вот увидите!

13-го в 19.00 на Неманском проезде около дома 11 стоял 638 ЛиАЗ ОБВ и машина ГАИ, гаишники оформляли что-то. Второй машины - участницы ДТП не было. Не знаю, что там случилось...

ИМХО, это произвол полнейший. Со мной подобная история произошла в 2012 г. в Израиле - там, как оказалось, реально запрещена фотосъемка на объектах ЖД, террористов они очень боятся (а снимал я тепловоз).

Молодцы, бережливые! Крышу не портить, она в месте сверлений под плафон гнить не будет, если машину потом выкупит какой-нибудь частник - опять же с целой крышей охотней возьмёт...

@Вперёдсмотрящий, 1) Красные и зелёные Волги-такси видел в 70-е. Только не в Москве, а, например, в Прибалтике. В Москве из абсолютно нестандартных цветов видел ярко-синие и "детского поноса". 2) Хорошо помню, как в самом начале 80-х "М-2140" можно было просто пойти и купить в магазине. В Туле он продавался почему-то в спортивном. Видимо, и правда до такой степени не хотели покупать...

Кстати говоря, уже и в брежневские времена в такси попадались "Волги" явно не "таксишного" типа - чёрные и серые, с улучшенным салоном, как там с таксометром было - не помню. Бывало, что совсем без шашечек, а просто под лобовым стеклом табличка "Такси". Возможно, тоже чиновничьи?

Честно, не видел. Но ты точно не путаешь с 977 или уже с "коммерсантами"? Просто у "коммерсантов" да, там были уже обычные..Однозначно не путаю. В своё время довольно много приходилось ездить от м. Динамо на Вучетича, это были последние годы работы именно государственных маршруток, не коммерсантов. Не помню уже, какой номер маршрута был, не силён в этом. И вот как раз там удивили несколько РАФов (оранжево-белый, зелено-белый, вроде ещё какие-то были) с обычным расположением сидений, как в "служебных" машинах. И касса у них была расположена как-то необычно. В Киеве, недалеко от которого я служил в Советской армии в 1985-1991 гг, маршруток было мало, но какие были - тоже часто попадались РАФы со стандартным расположением сидений (к примеру, маршрут "метро Левобережная - Русановка, позже его перевели на КаВЗы).

@Вперёдсмотрящий, не все. Иногда, очень редко, попадались со штатным расположением сидений.