Дмитрий Касаткин

Не отдали. Это площадка 3-го автобусного. Ну и несуществующий 20-й парк на ней продолжает номинально числиться.

Ну короче тема утопичная. А вот Загорье-Вегас прорабатывается.

Павильоны, но не площадки. Остановочные площадки считаются тротуарами и убираются коммунальными службами вместе с остальными тротуарами. У трамваев на обособленном полотне часть остановочных площадок убирает Мосгортранс, а часть коммунальные службы. Тут надо знать конкретную ситуацию. Бывали случаи когда человек полностью соскальзывал под кузов и его просто в зеркала не было видно вообще.

Такого конечно не разрешат. Другое дело, что можно построить параллельную линию трамвая вдоль железки (можно даже однопутную, если места мало). Другое дело, что дальше Вегаса тянуть наверное смысла нет (да и с областью это гораздо сложнее решить). Вряд ли из Видного кто-то захочет круголями через Бирюлёво ездить к метро.

Только трамвайные и то не все.

Да ни о чём это не говорит. По ППЛО коллектор теплосети линия вроде не должна затронуть. Коридор в 10 метров там есть. Правда деревья порубить немного придётся, но они на Лескова не ценные. Чего гадать, хватит места или нет, когда есть ППЛО, где место предусмотрено и для рельсов, и для макдака, и для остановок. Пересечение Алтуфьевского предусмотрено в наземном уровне с системой приоритетного проезда.

А их там и не надо переносить.

При том, что на самом деле линия по Энтузиастов сейчас прорабатывается только до Ивановского, без пересечения МКАД и всякой Балашихи.

Имеется ввиду эстакада с Псковской на Череповецкую в сторону Алтуфьево. Эта эстакада относится ко второму пусковому участку и на плане первого пускового участка обозначены её красные линии.

Нет, эстакада должна быть на пересечении Псковской и Череповецкой. Это правильная мысль.

Естественно нет.

Ну так я и говорю - это всё личное. К экономике и целесообразности это отношения не имеет.

Если смотреть на вещи реально, то замена троллейбусов на автобусы ухудшит экологическую обстановку в городе где-то на 0,0000000 и т.д. Это уже личное. Я вот прекрасно могу.

Ещё и 5-й парк вроде планируется...

Кабы всё так было просто. Переименование остановки не стоит практически ничего.

Это ж всё по обращениям граждан...

Не, не по МКАД. Вроде через Юбилейный. Впрочем это только планы.

Вроде как не Химки, но Куркино в планах есть...

Вероятно с открытием 14-го парка.

По 640 нет маршрутки.

Ну конкретно на Красном Маяке нету ничего. Даже охраны. Даже освещения. Да и медсестёр ночью на конечных нет. Плюс ещё всякие моменты типа обязательной еженочной мойки и уборки вагона, смазки вставки пантографа... Нет, так не получится. Каждую ночь с валидаторов должна сниматься информация и загружаться новая. Ну теоретически это возможно. Вагоны иногда на конечных ночуют, когда идут всякие ремонты и перекрытия. Но это считают неудобным. Из этого потока сознания кто-то что-то понял?

Проблема в том, что к началу выпуска нужно будет водителей туда из депо доставлять. Т.е. фактически водителя нужно будет из дома привезти в депо, продуть, выдать ему путёвку, валидатор и потом везти в Чертаново за вагоном.

Как раз в тему. Сделано это потому, что после 22 часов начинается ночная расстановка вагонов на кольце Калужская площадь и на проезжей части Шаболовки. В это время оборот маршрутных вагонов осуществляется через депо. Мера вынужденная, т.к. депо перегружено вагонами.

И монорельс сожрал, и длина вагонов (КТМ на метр длиннее Татры). Кроме того, раньше во всех депо была ночная расстановка вагонов на прилегающих улицах. Сейчас такое не допускается (исключение только для апаковского депо).

Ну может быть. Как бы то ни было в Октярьское депо вагоны добавлять уже некуда. Там с учётом спецвагонов и так уже почти 200 ед. Поэтому Бирюлёво нужно как воздух.