Дмитрий Касаткин

Дело в том, что проектирование и строительство скоростного трамвая числится за строительным комплексом. А им эта тема не интересна. Гораздо интереснее и выгоднее строить метро и реконструировать магистрали.

Потому что аулы расположены на территории России, а по конституции, её граждане имеют право свободного передвижения по территории страны. Значит для начала нужно исключить аулы из состава страны. Как-то так...

Камерами и регистраторами трамваи не оборудованы.

Всё может быть...

Нет, с момента пуска в 1995 году 210-й был в 15-м парке и ходил от Митино-4 до Трикотажной. Затем летом 1997 года он был продлён до Тушинской, а зимой 1998 года был передан в 3-ю колонну 12-го парка, взамен 626-го, перешедшего во 2-ю колонну 5-го парка. А вот 267-й действительно изначально был в 15-м.

Наверное сдали. Плиты вроде все наконец-то уложены.

Ну там точно есть один социальный объект.

С 626-го практически все машины дружно ушли на 210-й, переданный из 15-го парка. Раньше. В 1993 году уже был в 5-м. В 7-й колонне.

По-моему на 105-й. А со 105-го машины 2-й колонны ушли на переданный из 12-го парка 626-й.

Ой ли... Несколько лет назад, когда я им регулярно пользовался, в часы пик отклонения от графика по 40-50 минут бывали. И ничего ты тут не сделаешь. Автобусы летать не умеют.

Следующий парк если и будет построен, то это будет совмещённый автобусно-троллейбусный в 14-м микрорайоне Марьинского парка. 12ц из 9-го в 5-й парк.

Также 15224 по 743-му.

Понятия не имею.

На фото МТТА-2?

На Белорусском направлении теперь работают только Лобня и Перерва. А депо Ильича больше нет. Точнее оно есть, но обслуживает теперь только Аэроэкспрессы.

Должно решиться на этой неделе. Ну да. Плиты у него кончились, польские рельсы где-то зависли на таможне... Закрытие движения в очередной раз продлили до 31.10...

Вообще не МГТ,

Привет подрядчику. С субботы вроде должны закрывать движение.

Потому, что там официально работы не завершены и пока действует ограничение скорости. После окончания работ на объекте, ограничение скорости снимут.

Не хочешь - не верь. Дело хозяйское... Тебе ненужный огрызок, а мне важная и историческая линия... Слишком дорого стоило её закрытие и последующая борьба за восстановление...

Да какой в задницу пофигизм? Сделано так, как Мосгортрансу сделать позволили. Иначе просто не было бы никак! Мало кто знает, какой Мосготрансу труднейший бюрократический путь пришлось пройти ради восстановления Лесной. Так ещё и не дождавшись запуска обосрали... Спасибо!

И правильно! Под некоторых тупых пассажиров подстраиваться не стоит. Большинство пассажиров в школах учились и цифры различать умеют.

Так а Собянин тут при чём? Этот объект Мосгортранс за счёт собственных средств делает.

Ну по счастью от них такого длительного срока эксплуатации как от Икарусов и не требуют.

Нет, это делается только в этом месте, по просьбе и за счёт владельца гостиницы, недавно построенной на Бауманской улице.