Дмитрий Касаткин

Отменили остановку на посадку, которая была на кольце. На кольце осталась только посадка на 19-й. Заодно убрали и отметку диспетчера у 37-го и 50-го. Теперь 13-й, 37-й и 50-й должны приехать на кольцо, выгрузить пассажиров и сразу уехать не занимая путь.

Октябрьское депо проектировалось и строилось задолго до Татр. И оно очень маленькое - всего 4,5 гектара. При этом депо в Строгино, рассчитанное как раз на 200 вагонов КТМ имеет площадь 8 гектаров.

На 200 каких вагонов? МТВ-82?

Совершенно верно. А вот трамвайных депо у нас как раз катастрофически не хватает. Именно поэтому маршрутная сеть трамвая по-сути находится в многолетней стагнации. Можно было бы открыть много новых полезных маршрутов, но этого не будет, пока нет возможности увеличить общий инвентарь подвижного состава. Так что возвращаясь к трамваю в Бирюлёво - он там нужен как минимум из-за нового депо. Ну и плюс будет дополнительная польза от обслуживания трамваем и самого района.

Ну наверное в начале марта надо заявление написать.

Есть такое дело.

Тоже некапитальное строение. Автобусы сократят, а подвижной состав пустят на обслуживание новых территорий. Вот и реальная польза от трамвая. Плюс новое депо, которого не хватает как воздуха. Красный Маяк в любом случае будет расширяться. Трамвай пойдёт по оси. Так. Проектирование трамвая должны начать в нынешнем году. Это уже не актуально. Там не будет ни кольца, ни тупика. Для удобного соединения с линией по Чертановской. На Пражской трамвай должен проходить по своему отдельному циклу.

Выход из метро будет перестроен и перенесён. Новый выход обозначен красным. Трамвай отрезает 10 метров от проезжей части с южной стороны и настолько же проезжая часть увеличивается с северной стороны.

Там железка и так на возвышении проходит относительно Дорожной улицы. Если её ещё и эстакадой перепрыгивать, то она высотой наверное этажей в шесть должна быть... Ну потому этот вариант и не стоит рассматривать как основной.

Это тоже учтено и будет прорабатываться. Через парк Царицыно вряд ли можно будет пройти. Там природоохранная зона и красные линии прямо по обочинам Новоцарицынского шоссе.

Возможно от Элеваторной до Царицыно ещё будет вариант прорабатываться.

Сейчас по проекту линия идёт от Чертановской по Красного Маяка и Подольских Курсантов, далее после платформы Покровская линия разделяется на две: одна идёт вдоль Подольских Курсантов к депо и в Бирюлёво Западное, а вторая через новую эстакаду к Элеваторной улице, где опять разделяется ещё на две линии, одна из которых заканчивается на Элеваторной улице, а вторая идёт вдоль Касимовской улицы, Ряжской улицы, по железнодорожной ветке к 6-му микрорайону Загорья. Вариант от УАЯ также прорабатывается, но он сложнореализуемый, т.к. эстакадой через Красный Строитель не пройти и нужно строить тоннель между Россошанской и Ступинским проездом. Я вот тоже сомневаюсь. Разницы практически по времени почти не будет, а вот реализовать такой вариант технически гораздо сложнее.

Неужели у журналистов и в мыслях не возникло, что это фотошоп, причём не первой свежести? Уж казалось бы, телекомпании проконсультироваться с пресс-службой того же МГТ ничего не стоит.

Картинка-то известно откуда. Из НИиПИ Генплана.

С чего бы это? Директора приходят и уходят, а контора живёт. Незаменимых директоров не бывает.

Там Рафик Исмаилов директором.

С 28.08.1999 по Продольному проезду.

Потому что МГТ укоротить маршрут по одному собственному хотению теперь не может без согласия организатора перевозок.

Наверное и туда, и туда. Всё-таки Сокол - это сам по себе большой ТПУ. Во всяком случае обращений граждан, с требованием восстановления трамвая к Алабяна, очень много. По высокому. Войковская сейчас вообще по временной схеме питается. Там своя подстанция довольно слабая и много вагонов не выдержит.

Возможно в следующем году.

Если кабели не возвращать, то к Соколу вообще движения не будет А трамвай к Соколу людям нужен.

Мощностей энергохозяйства не хватит. Сейчас кабели с Сокола временно перекинуты на Войковскую, но их нужно будет возвращать обратно на Сокол.

Мне почему-то кажется, что 40-му вообще осталось недолго. Планируемую реорганизацию маршрутной сети города он скорее всего не переживёт. Как и многие другие.

Так от тебя и не требуется прикладывать ум. Для этого есть другие люди.

Я думаю правильнее будет 40-й отменить... Ну или оставить от Красного пути до Курского вокзала.