Дмитрий Касаткин

Ограждение конечных станций ведётся по программе Департамента региональной безопасности Москвы. А Реутов не относится к их компетенции.

По расписанию 2-4 рейса в час.

Кто, 14-й? Самый передовой автобусный парк в МГТ. Пока у руля Исмаилов - 14-й дуба не даст..

Я думаю, что от полупризраков МГТ будет избавляться при первой возможности. 22-й - будет первой ласточкой.

"Вот что крест животворящий делает..." (с) Была история, когда П.В.Иванов позвонил в отдел кадров одного из парков и попросил о приёме на работу водителем. И его также отказались взять. Нетрудно догадаться, что после этого директору парка было не сладко. Может, кстати, эта история и была как раз после данной кляузы.

Сегодня на Замоскворецкой линии неожиданно попал на состав, в котором была старая запись автоинформатора, с голосами как в депо Черкизово. Кому интересно услышать - состав 10059-10060 в сторону Алма-Атинской.

Доброе утро проектировщикам и префектуре. Трамвайная эстакада была отменена ещё года полтора назад.

Необходимо, чтобы переключение было указано в расписании выхода. Типа как у 638-го в расписании есть рейсы по 798-му. А так например, апаковское депо в прошлом году реально наказывали за установку 16-го на нулевых рейсах 1-цы.

Кстати стрелка на Бабаевскую, из-за которой иногородний сыр-бор развёл, автоматизирована уже много лет как. Другое дело, что она видимо на щитке выключена, но это уже явно вопрос эксплуатации, а не "плохих проектировщиков и строителей".

Вот и мне интересно. Просто стояли бы в пробке не 15, а 10 минут. Но зато стояли бы и Муштандроид, и автобусы, и маршрутки. А так, хоть кто-то не стоит.

Так надо порадоваться за тех, кто ехал в двух автобусах и маршрутке. Они не стояли в пробке 15 минут и доехали раньше.

К чему ближе? К Курской или к Зубовской?

Да пока как бы ещё ничего не строят, а только заказали ТЭО. Может по его результатам вообще выяснится, что трамвай там не целесообразен.

Будет ТЭО.

Прикольно когда пробивается меньше чем на ценнике в торговом зале. У меня так в Перекрёстке с подгузниками было, которые пробились рублей на 200 дешевле, чем на ценнике. В итоге положил эту пачку в камеру хранения и пошёл взял ещё три таких же.

Тут причинно-следственная связь никак не нарушена?

Т-62 действительно дефицитный товар. Их катает только один завод в России. И вот он ещё весной встал на реконструкцию. Поскольку в Москве в основном пути ремонтируют коммерческие организации, они естественно заранее весь объём купить не успели. Тем более об остановке производства рельсов дилер завода не сообщал. Да на самом деле страшного ничего не случилось. Объекты остались в незавершёнке, их будут делать в будущем году в плюс к плану 2013 года. Вопрос рельсов даже на Мэра выносился, но и он не в силах повлиять на Евраз. Пришлось согласиться с переносом сроков.

Кому - как...

Без понятия.

По 589-му ходит серебристый Hyundai Super AeroCity, аналогичный тем, что на 881-м. Впрочем сегодня вечером он был как раз на 881-м.

А там вобщем-то проблемы большой нет. Внешний путь для 19-х, а внутренний - для 13-го, 37-го, 50-го. Приехал, высадил пассажиров и уехал. Неисправные вагоны не загонять.

Только не центральную диспетчерскую, а через один из трёх зональных диспетчерских центров Мосгортранс: - северо-восточный ЗДЦ (ул. Волочаевская); - северо-западный ЗДЦ (ул. Планерная); - южный ЗДЦ (ул. Криворожская).

Ну ты же в Мосгортрансе не работаешь, вот и не наблюдаешь...

Ну его это убьёт не больше чем та же Халтуринская.

Ну резерв для продления 13-го можно найти уже сейчас. Основная проблема с разворотным кольцом на Каланчёвской. Чтобы продлить 13-й, какой-то из имеющихся маршрутов придётся оттуда убирать. Ну или строить третий путь.