Philip

Вот лучше и не скажешь. Видно, что власть у неё есть и она может быстро пробивать изменения в схемах движения ОТ, но если бы эту власть еще с умом использовать... Например, в Долгопрудном редко какие-либо изменения в структуре маршрутов ОТ проводятся. Например, как ходила 3 полупустая, так и ходит, хотя давно говорят, что нужно поменять и график движения, и может маршрут сделать более оптимальным, но далее разговоров дело не доходит. Сколько говорят, что усилят 2-ой маршрут еще 2-мя машинами, чтобы увеличить его частоту движения, но до сих пор воз и ныне там. Единственное, что сделали - это у 8 маршрута поменяли расписание, чтобы с 4 не пересекалась в мкр. Водники, но опять же, в нужные часы у 8-ки перерыв. И то, сколько лет просили, а сделали только сейчас. Ну и продлили работу 1 маршрута на один рейс в обоих направлениях и то, только потому, что житель смогла дозвониться на прямой эфир Майорову и он лично взял этот вопрос на контроль.

Специально нашел это сообщение и еще раз убедился, что передав 472, 344 и 344С в МГТ и скинув значительный объём работы с МАП 9, чуда не случилось. По прежнему все праздники срывают рейсы 368, особенно в позднее вечернее время. Интервалы порой достигают 40 минут. На нехватку ПС тут уже не сошлёшься, после передачи маршрутов его должно быть очень много и проблем не должно не возникать. Уже про то, что выдают Нексты на этот маршрут, уже тут в красках обсуждали. Аналогично в МАП 8 Химки. Там еще больше работы ушло, но, например, рейсы 29 маршрута периодически по прежнему косят. Может надо как в том анекдоте - не кровати двигать, а ... сами понимаете что делать.

Вот, вот. Зато другим любят указать на недостатки, а в своем глазу и бревна не заметят. Вспоминаю как Молдавер возмущался, почему ЦППК и Аэроэкспресс не используют рекуперацию, не экономят энергию, наносят убытки РЖД и всё такое, хотя, можно подумать, на всем ПС МДМВ используют исключительно рекуперацию.

Не всегда ехать 20 минут, т.к. пробки, плюс смотря с какой остановки сесть на него.

Во времена, когда МТА было еще ГУПом, на 368 как раз ездили Вояжы (Голаз и Лиаз) и ничего, люди нормально к этому относились, наоборот, когда пришли Ранды, сразу почувствовали разницу в комфорте. Уж молчу про то, что в более ранние времена вообще ездили Юниверсы. Поэтому в появлении Вояжей на 368 как раз ничего страшного не будет. Зато в Ховрино все места спокойно займут.

Какая прекрасная надпись на борту. Сразу понятно, куда можно обратиться на разбитое боковое стекло... В Долгоповском гараже работает какой-то мазохист по выдаче ПС на маршруты, причем еще со времен, когда МТА было ГУПом. Вспоминаю, когда одно время на Долгоповской городской 2-ке ездил Голаз, а вчера, например, на 456 ездил Вояж, которого там отродясь не было.

1078л давно грохнули, но зато обычному 1078 сделали заезды на Совхозную в обоих направлениях.

Повезло. Видимо основной ЭП2Д РЭКС на ремонте и дали подменный ЭД4М с Рязанского экспресса, такое часто в Раменском бывает.

Ну 1971 ничего не мешает на БК ездить, поэтому тут было бы желание... Например, до 2016 года автобус № 26 Дмитров-Старово имел один рейс почему-то только до Никитино (предыдущая остановка перед Старово), хотя в Никитино нет разворотной площадки от слова совсем и БК корячился с разворотом через съезд в деревню, сдавая задним ходом на дорогу, хотя в Старово есть огромная разворотная площадка. Хорошо, что догадались этот бред убрать и продлили всё таки его до нормальной конечной Старово и, как в итоге, люди стали ездить на данном рейсе до Старово.

Там малоэтажный ЖК всё-таки, а не муравейник в 25 этажей, поэтому вряд ли там будут дикие толпы, которые будут до отказа забивать автобус, тем более сейчас выпуск увеличили и интервал сократился.

Кстати, а почему до сих пор не продлили на одну остановку до ЖК "Мишино"? У жителей данного ЖК был бы выбор либо до Планерной, либо до Беломорской. Какой смысл сокращать на одну остановку маршрут?

Так она и сейчас не отменена. На сайте МТА есть, в реестре есть. Другой вопрос, что водилы так и хотят по-прежнему проскочить мимо, даже были жалобы на Добродел по этому поводу. Но в последнее время никто не жаловался, видимо, прижучили их за это.

Хмм... А МАП 8 сможет вывезти такой график? Они до ввода график постоянно рейсы маршрута №29 косили, что народ постоянно жаловался в Добродел, т.к. это единственный вариант выехать из промзоны мкр. Хлебниково, плюс выдавал в качестве ПС всё, что Бог на душу положит, а тут... Даже передача маршрутов Москве не помогла получить стабильность выполнения рейсов.

Они тоже есть, но МК, на мой взгляд, преобладают.

Если 344 заберут, то освободится большое количество МК, а Лобне вряд ли это чем поможет. Очень плохо, что, например, на 472 запустят не пригородники, а бусы с обычным городским салоном. Там маршрут длинный и к тому же пробочный. После того как МГТ забрал маршруты в Химках, в Долгопу перекочевали Вояжи с 343 и с 434 и плюс добавили новые Лиазы на этот маршрут и стало более менее нормально ездить.