Philip

Сейчас идёт активная застройка муровейниками квартала Клязьма-Старбеево + тот же Город Набережных даёт неслабый поток. Возможно, для их вывоза + помощь 21 в Лобне.

Спасибо за развёрнутый ответ. На сайте ЦППК не нашел про это инфу, только про то, что региональная льгота действует в том регионе, по которому ты едешь. А что за бумажные документы нужны помимо социалки? И работает ли эта тема с социальной картой Москвича многодетной матери?

Это пережиток времён, когда был местный коммерческий перевозчик, при нём 6 имела смысл, но во времена ковида почти умерла и реинтегрировалась в тот маршрут, в который сейчас имеем. Возможно имеет смысл пустить её через НБ с поворотом либо к ДК "Вперед" или к ул. Паволова, чтобы обеспечить вывоз НБ до поликлиники. Там уже давно нет остановочного павильона, теперь там въезд в автосервис и всё заставлено машинами, т.к. это место используется как перехватывающая парковка ст. Водники.

Может кто-нибудь подсказать? Ситуация такая. Моя мама - пенсионер Московской области, имеет социалку жителя Московской области. Собирается поехать в Рязань на обычной электричке. Как пенсионеру Подмосковья ей положен бесплатный проезд по территории Москвы и МО. Сможет ли она в таком случае взять бесплатный билет в кассе на Казанском вокзале (например, Москва-Фруктовая, т.к. станция находится в пределах Московской области) и отдельно билет Фруктовая-Рязань за деньги? Продадут ли ей такие билеты в кассе и только покупать билет за полную стоимость от Москвы до Рязани?

Ожидаемо. К вопросу о том, что не нужно ломать годами сложившиеся исторические связи районов и пытаться проблемы одного района решать за счёт других. Для вывоза Нового бульвара нужно сделать маршрут по трассе аналогичной отменённого 545 маршрута, а также вернуть 7 на Новый бульвар, как было раньше (возможно даже стоит пустить его через ул. Павлова для связи Нового бульвара с городской поликлиникой).

Нет. Она занимает сейчас должно только в Дептрансе Москвы. Как точно называется - не знаю, но что-то вроде руководителя проекта. До этого она работала в МДТИ МО (Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области) с её слов в должности заведующей отделом по организации и безопасности дорожного движения, т.е. занималась переобустройством перекрёстков, изменением организации дорожного движения, работы светофоров и т.д. на дорогах области.

Чуть больше месяца назад ехал на нём и у него конечная была Алтуфьево. Или я что-то не понимаю, в чём смысл новости, если это и так было?

Тут уже писали ранее, что после того как начали "обелять" подобного рода бизнес (оплата по банковским картам, тройка/стрелка, необходимость возить социальщину, запрет налички, требования к ПС и т.д.) для хозяев он стал не выгоден и геморроен. Плюс нынешний топливный кризис подливает масла в огонь, т.к. МТА обеспечивают топливом нормально (знаю, что в некоторых МАПах даже свои АЗС есть), а вот частники крутятся как могут и добывают бензин, стоя в огромных очередях и по ночам (а его еще надо найти).

На схеме нарисован третий, но, возможно, поняли, что 3 усиливать не смысла, т.к. целевой поток до Нефтебазы минимальный, а вот на 4 поток поболее + можно совместить с местной развозкой.

Судя по изменению схемы работы 4 маршрута, эта схема несколько актуальна, хотя не точна совсем (возможно это один из рабочих вариантов МТДИ). Например, 1545 по Ракетостроителей. Поэтому, как некоторые считали, что это чья-то фантазия, но получается, что не совсем так.

Ничего с Москвы не стоит. Наоборот даже моменты бывают, когда машин с Москвы нет, но на поворот стоит целая вереница, поэтому отобрать лишние 30 сек. погоды особо не сделает, а вот тем, кто поворачивает - поможет.

456 можно завернуть на проспект Ракетостроителей/Лётную/Ракетостроителей и далее по маршруту или продлить до ст. Долгопрудная. Кстати, МТА сейчас ничего не мешает внагляк разворачиваться там на БК через 2 сплошные (куда ГИБДД смотрит). 545 по факту тоже сейчас до Долгопрудной ездит, хотя по реестру только до ДК Вперёд.

Ничего не встанет. Нужно просто пораньше перекрыть поток с Москвы, как это сделано на пересечении Лихачёвского проспекта и проезда. Там левоповоротная стрелка включается чуть раньше, чем загорается красный на прямоход в МСК за счёт того, что немного раньше трафик с МСК перекрывают. Там почти 2 минуты даётся, что избыточно для прямохода.

Кстати, а что за вакханалия с расписаниями творится на сайте МТА и на Яндексе? 301К по Яндексу якобы имеет почти все остановки от автостанции до выезда на Дмитровское шоссе, но на сайте МТА - только Юдино (и скорее всего так и есть). На сайте МТА конечная почему-то указана 22 км вместо метро Физтех. На Яндексе также указана остановка метро Физтех, но в реальности он проезжает по Дмитровке по эстакадам не заезжая к метро и потом поворачивает на МКАД и далее по Алтуфьевскому шоссе к метро. Сегодня остановки Ермолино, Трудовая и Шолохово вообще пролетел без остановок даже не думая на них останавливаться. 24 Дмитров - Талдом на сайте МТА вообще расписание выходного дня. Новые рейсы буднего дня указаны только на Яндексе и, на удивление, на остановках. 415К от Раты экспресс по Яндексу есть остановки на Дмитровском шоссе, но на сайте Раты вообще об этом ни слова и в реальности не понятно, водители на них не останавливаются или нет.

Ну про светофор он по сути прав. Этот левый поворот с одного цикла не всегда преодолеть возможно, а красный там горит больше 2-х минут. Если за один цикл проехать не успел, то + 5 минут в пути. Надеюсь, что Юлия продавит этот вопрос.