Philip

Какая-то непонятная фигня. Изначально, когда маршрут полностью добавили на Яндекс карты, то остановка была у Леманы. А вообще, раз уж пошла такая пьянка, то на Яндексе в данном маршруте не отмечена остановка "Школа" при движении в сторону Шолохово, остановка "ВНИИ Кормов" в обоих направлениях (остановка у проходной ВНИИ), а также остановка "Музей танка Т-34" при движении в сторону Лобни (понятно, что официального там остановочного пункта там нет, но при движении в сторону Шолохово указано, что маршрутка там останавливается). У маршрута 7к при движении в обратно направлении станции указана лишняя остановка "Переезд", которая находится на Краснополянском проезде, хотя по факту он там не сажает пассажиров, потому что сразу становится в левый ряд на поворот налево на ул. Ленина. Получается, что начальной точкой является остановка "Переезд", которая находится на ул. Ленина, а не на Краснополянском проезде.

Тут проблема еще в том, что МАП пытается ездить по расписанию, а не по фактическому отправлению, но это так не работает, т.к. из-за пробок, светофоров и т.д. получается эффект, когда 368 едут друг за другом подряд и в результате получается, что первый автобус битком, т.к. долго ничего не было, второй - средней заполненности, третий - хоть танцуй в салоне. Причём порой это происходит даже не в часы пик. Это напомнило ситуацию, когда на Савеловском направлении экспрессы были в приоритете и обычные электрически между ними ходили пачками. Кстати, в последнее время в будние дни по утрам на ст. Долгопрудная, а по вечерам на Ховрино (т.е. в часы пик) появился специальный человек, который руководит отправлением автобусов и сам решает во сколько и какой автобус отправится с начальной станции и это заметно улучшило вывоз. На ОРП решили, но УДС и остановки города не везде способны принять гармошки. Не даром они долго не проработали на 368 маршруте, когда Москва области их сбагрила.

Раз так, то логично отменить РЭКСовский тариф и пустить по обычному тарифу даже обычный ЭП2Д. Тогда сразу клиент пойдёт. Вопрос, почему ЦППК этого не делает? Неужели РЭКСы с ценником х2 и 2-3 людьми в вагонах выгодно?

Так сегодня выходной. Вот посмотреть бы на наполняемость в будние дни 17, 18, 19 часовые рейсы из Мск и 7, 8 и 9 часовые рейсы в МСК, вот это будет показатель. Их изначальная цель - вывоз работников Сколково. Даже в Сколково изначально планировали только платформы по 3 и 4 путям. Потом, когда пошла тема МЦД, всё таки решили сделать платформы и на 1 и 2 путях вместо старой Трёхгорки (разум восторжествовал).

Самый смак был бы, если бы это Майоров у себя на личной страничке выложил.

А сейчас он не межрайонник? Шолохово ведь уже г.о. Мытищи.

Яндекс пока продлил только до музея танка Т34))

Кстати он удобный в плане высадки и посадки у м. Физтех. Практически прямо к входу подвозит, в отличии от 560, 456 и 545.

С одной стороны - это правильно, с другой - это противоречит словам Трескова И.Б., который на одном из открытых столов в Мособлдуме заявил, что в области будут сокращать количество частных перевозчиков и маршрутов по нерегулируемым тарифам. Сюда же 321 и 321К относятся. Также вспомнилось, что после этого в Одинцово решили убрать АвтоХендлер с одного из маршрутов и заменить МТА, но быстро вернули всё обратно, потому что МТА не вывез.

Ну не обязательно использовать электробусы. Можно обычные новые Лиазы запустить. Электробусы по городу можно запустить, если их укоротить по Физтеху, но, на сколько понимаю, на Физтехе нет для них зарядок.

Какие разные цели? Раньше физтех прекрасно вывозился 24 и 545 и ничего, никто не умер. Если 560 и 545 объединить, при этом увеличить частоту движения, то наоборот лучше будет для всех.

Еще интересно, что будет с электробусом 560, если 545 заберут, т.к. он является частично его дублем (иногда едут друг за другом с разницей в 2 минуты или вообще 545 обгоняет 560 по дороге).

Когда много людей, то посадка затягивается. Да и водитель должен крутить баранку, а не быть еще кондуктором.

Жаль, что стационарных нет. Интересно, почему это в контрактах не прописывают как обязательство?

А у Регион Авто есть стационарные валидаторы на поручнях или водитель через свой терминал пробивает? Так он до Шолохово (где Лемана про и Лента) или только до Кооперативной улицы (как на Яндексе внесено)?