ka3ak

Ну да, как сейчас с этим кольцом. Коего разумеется не будет ни в 2017 ни в 2027. А выборы будут. Этой осенью. Это же Тверчок, по нему сам якут со своей понаехавшей свитой на своих тачках мечутся, какой там нафиг трамвай... Было б им нужно - все недействующее давно бы действовало.

Когда планы на ремонт участка 1-й Рощинский - Новая Заря - 4-й Рощинский? Сейчас, когда по тем путям с грохотом и шумом проползает это ведро с гайками, возникает ощущение будто я в Питере 16-лет назад с его ЛВС-ами.

Если он не на выделенке с минимумом светофорных пересечений и переходов - это настоящий тормоз, пример того каким НЕ должен быть общественный транспорт. Никакими сверхремонтами, сварными стыками, крупноблочными плитами, ежегодной заменой табло и остановочных павильонов, равно как и прочими прочими камерами с wifi этого не изменить. 1000 раз увы, но при нашем раскладе на дорогах - это данность проверенная временем. А если на обоих путях стоят поезда, то и "линейку" станций на путевой стене увидеть невозможно Походу пегов не видит разницы между кольцом БМО и Московским метро, равно как не видит ее и ликсутов между метро и аэроэкспрессом. Поэтому вместо повышения комфорта, его методичное устранение новой навигацией словно на пригородных ЖД-платформах, неотстроенными кондеями с их где-то морозом, а где-то тропической влагой. С автоинформаторами, объявляющими станции через раз, раздолбанными переходами с вестибюлями, навешиванием новых станций на и без того в мясо перегруженные линии... Зато пегов рвет свою ж#пу ради какой-то г#вноразвлекухи для понаехавших, с концертами на Курской, музыкой на эскалаторах переходящей в какофонию, перекрашивание составов, usb-зарядок, упаковкой зонтиков и прочей откровенной х&н#й.

Мне такие впечатления навевают те басы, что пердят по маршруту Т9, в частности свой ублюдочной организацией салона и размещением поручней в нем, вернее их отсутствием в большинстве своем. Те же впечатления и о новой навигации в метро, вместо прежней. Где вместо перечня станций теперь вывеска с огромной цифрой номера линии и следующей станцией, а-ля "платформа №5" "на Москву" или "на Можайск".

Кишочки. "Словно после запора...!" или "Со скоростью опорожнения...!".

Примечательно что модели этих остановочных табло странным образом "устаревают" и заменяются на "новую модель" практически ежегодно. С учетом замены прежних остановок на новое хайтечное убожество "каквевропе" с остановочными табло нового типа в виде тумб как на АЗС, сейчас табло сменяется уже в третий раз аж за 2 (или 3?) года. Тоесть залётный максимка пилит бездонный Московский бюджет на эти побрякушки с камерами, лампочками, USB-зарядками и прочими свистопердульками в открытую и не стесняясь. И останавливаться явно не собираясь...

Из той же оперы и обычная реконструкция действующего трамвайного пути, называемая во всех объявах и писульках исключительно "восстановлением"

Причем даже в хорошо заполненном троле ехать было куда комфортней чем в этих огромных бестолковых лиазах.

Скоростного?! А на участках нескоростного тогда сколько? Там что, одни кривые, пересечки и светофоры будут? 25 км это средняя скорость хорошего велосипедиста на асфальте. Шли бы они лесом с такой конкой, любой бас там его обгонит.

+500. Причем по выделенке. А троль их там бесцеремонно обгоняет Но почему-то думаю что будь эти африканские пердунки хоть в левом ряду и на скорости 5 км/ч - эстонцу и оленю они НИКОГДА не помешают даже там. Да, кстати. А что с вентиляцией салона у этих клопов от Iveco. В салоне кондей, или по старинке люк и море форточек, потоками воздуха из которых, счастливых пассажиров сего "экологического прогрессива" прижимает к седалищу и поднимает посещаемость врачам-терапевтам на предмет простудных заболеваний? А то иммунитет людей уже достаточно избалован комфортом рогатых. Пусть и относительным, но в ЛЮБОМ случае несоизмеримым с продувалищем в подобных говнобобиков от газели до мерина и пежо ... Боюсь что и эти витеки ивеко не исключение.

Да не вопрос, пускай и другие города отведают штангой по репе

Альпы. С рулонными газончиками и куцыми деревцами. С озеленением топорами.

Видимо полуслепые бабки не вкурили дизайнерских "изысков" и "дорогого" креатива. Бессмысленного и беспощадного.

На Динамо её функционально усеченная версия

Ну так могли бы и до любимого разворота тамошних маршруточников - Грохольского пер. дорисовать. Вот Рижскую осенью закроют, может и дорисуют. Раз вернуть к этой станции от ПМ трамвай, тюменско-эстонским залетным гастролерам "гостям столицы" невероятное западло.

Замечу что Т9 в силу фееричной ублюдочности организации поручней и салона тех новых говнолиазов что по этому маршруту катаются, народу провозит едва ли не меньше, чем возил по этому маршруту троль. Огромный, но бестолковый. Эдакое олицетворение всей сути транспортного департамента московского правительства. Стоять в его салоне без риска навернуться можно только в накопителе, кой уже на Рижской почти всевремя занят. Ну а свободных сидячих мест в нем по моему нет по всему маршруту. Поэтому сию смердящую "экологичную замену троллейбусу" по оленьи эстонски, приходится тупо пропускать. А того что выделенка заканчивается (или начинается? ) только на Рижской.

А кто сказал что она для вас/нас? Она для самих "реформаторов" в первую очередь.

Шикарно. Надеюсь у бояр таки хватит ума раздать вытесняемый хлам в другие города, или порезать его нафиг. А не забивать им площадки апачей и октябрят до самых крыш.

C новым годом! Даешь Т1кк, с оборотом по Добрынинской! И Т1ккк по развороту девятки, через серпуховской вал. Горяччая эстонсская аптемезаццио она такая. Бессмысленная и беспощадная.

Как и срезать отбойники под vip-полосу для себя любимых разделительную Как налепить в рекордные сроки всяческих г#вн@хорд и истукад под окнами, для себя и своих тазов родимых, невзирая на цену, протесты и здравый смысл. Ну западло пасонам из форбса с их бл@д'ми ключевым фигурам московского правительства по светофорам да пробкам лётать.

Не совсем. Налоговую закончили строить в 98 году, и до самой постройки здания арб. суда там существовала остановка и проход к ней. Затем построили судилище, и проход закрыли. Позже остановку перенесли к Измерителю, но трамваи на остановке якобы оченно мешали выезду и въезду тазов на территорию этого "завода", ныне - сборища мелких офисов однодневных контор-прокладок.

Автобус головного мозга у эстонца активно прогрессирует. По зеленой зоне отдыха покатят смердящие басы от МГТ, роллерам, бегунам и велосипедистам "на радость". Не удивлюсь если еще и с дурникетами, дабы туристы не расслаблялись. По ВДНХ скоро можно будет ездить на автобусах вместо пеших прогулок Совсем скоро посетители смогут передвигаться по огромной территории главной выставки страны на небольших автобусах: тут появятся несколько остановок. А конечные остановки маршрута – станции метро «ВДНХ» и «Ботанический сад». Как рассказали в пресс-службе ВДНХ, маршрут составлен таким образом, чтобы гостям выставки было удобно добираться до основных объектов — «Экспо», каток, образовательно-выставочный комплекс «Россия — моя история» (на площади Промышленности), «Городская ферма» и т. д. Интервал движения составит 8 мин. в будни и 5 мин. в выходные. Также на территории ВДНХ по маршруту следования автобусов нанесут дорожную разметку, установят 20 дорожных знаков, установят семь павильонов ожидания. Оплата проезда на новом маршруте будет проводиться в соответствии с тарифами ГУП «Мосгортранс». А пока те, кому лень ходить пешком, могут ездить по территории на дорогих экскурсионных «паравозиках». http://zbulvar.ru/transport/avtobusy-povezut-lenivyh-moskvichey-po-vdnh/

Исходя из реалий дело ограничится открытием лихо отжатого прохода меж налоговой и ублюдочной глыбой арбитражного суда. Думаю - перед выборами. Возможно перед следующими. Президентскими. Но при условии что сей проход попадет в программу "моя улица", и на нем нужно будет снять троллейбус, заменив его на автобус. А еще высадить липовый (во всех смыслах) сад и поставить забор в пару рядов. Без всего этого кина не будет.

За 6 км 36 лярдов, Ппц. Походу тюбинги туннелей там будут из золота 999 пробы.

Полагаю, уродские перегородки на лавке сделаны чтоб на них не спали бомжи. Как в вагонах метро.