ka3ak

А эт не удивительно. С таким рук-вом сие заведение уверенно превращается в гадюшник с "блатом", укуренными машинистами и иногда работающими автоинформаторами. Всё как в последней заблеванной электричке поздно ночью. И нескончаемые "ремонты" выходов как бонус. Но кто ж об этом будет говорить, ведь потом же не пустят в забой пофоткать же Поэтому о нем как о покойнике - позитив и восхищения, либо ничего. Вчера около 8 вечера некое чудило на жирную букву М пустило большую часть трамвайного ПС на 14 и 47 маршруты, очевидно сняв его с 26. Как результат - пустые 14 и 47 каждые 3-5 минут от Шаболовки (зачем?????) а на остановках толпы ожидающие 26, и забитые одиночки 38-го от Серпуховского вала к Черемушкам.

Ухаха Видимо те же, что и за срыв сроков ремонтов подземных переходов-выходов Кои быстрей построили, чем сейчас их "ремонтирует" хуснулинско-ликсутовская шобла.

Интересно, почему? Обитатели Веневской восстали? )

С нуля никто ничего строить не будет, т.к. трам слишком дешев и гимороен по сравнению с тем же метро. Виртуальная линия в Бирюлево тому ярчайший пример.

Смешной вопрос А зачем таковая на Лесной, до Белорусского? Кстати тоже с даалеко не трамвайными пассажиропотоками. На Гиляровского трам не нужен. На проспекте Мира после организации выделенки для тролей и басов - тоже. Кардинально перекраивать проспект ради трамвая никто не станет, да и выезд тоннеля с Новоалексеевской ул. на трамвае там ставит жирный крест. Аминь.

А когда это было, и какие там фигурировали даты/сроки?

Очевидно эту необходимость видят политологи ПЖиВ в свете выборов в госдурку А мнение жителей в таких делах теперь похоже легко подменяется мнением депутатов.

Да, было бы лучше. Но то новое строительство линии по новой трассе, с долгим перекладыванием коммуникатни, и противоречиям СНИПам. А то реконструкция линии давно присутствующей, пусть и под асфальтом. Просто "временно недействующей" ;-)

План закупок по капремонту путей на Гиляровского, Трифоновской и восстановлении в Лефортово. А вот о разворотном кольце у Рижской пока тихо. Видимо ремонт ради освоения бабла, и запуска движения не предполагает Но интересней всего про Лефортово. Без полного запрета парковки на улочках исторической трассы, при их то ширине, трам по ним просто не проедет. Кстати, о публичных слушаниях там ктонить слышал? В Старокирочном линия будет четко под окнами жилой хрущебы...

Знаки и камеры. На штрафы плевать не получится. Плитку снимать нельзя, т.к. в этой клоаке полно всяких мутных складиков на месте бывших баз, ГСК и немножко офисов. Трафик к ним мизерный, но регулярный. Нужно запрещать не проезд в целом, а именно транзитный проезд. Например с Серпуховского вала и Шаболовки до Духовского пер, в обход малой Тульской. Затыки только от него. Относительно платформ думаю что среди проектировщиков сидят последователи лужковской школы, сей трам тихо ненавидящие. А посему всячески старающиеся хоть где-нибудь, как-нибудь да поднас#ать ему Например перенести остановку на 50 м в сторону, никому не понятно зачем. Бабки уже истерят. Или построить платформу с выкатом акурат на проезд от б-цы Алексеева, на месте, откуда остановку уже 15 лет как перенесли. А остановочный павильон оставить здесь, т.к. на платформу он просто не влазит из-за тротуара и высокого забора парка за ним Так же сделан спуск и на Загородном. Не на тротуар, а на 4-й загородный Ну и т.д.

Только от какойнить ул. Шверника до Шаболовки, включая участок по убитой межпутной плитке 4-го Рощинского заменяющий бас преодолевал раза в 2 дольше чем трам. Замечу что и 1-й и 4-й Рощинские проезды, вместе с ул. Новая Заря давно пора закрыть для транзита автотранспорта, т.к. эти улочки прекрасно дублируются соседними. Как закрыли небольшой участок от Духовского до ТТК. Ибо в пиковые часы автоуроды словно ослы прут исключительно по упомянутым улочкам, создавая пробень и траму и себе любимым. Причем не останавливает их даже убитое плиточное покрытие "лужок стайл".

Искуственное создание столпотворения. Дабы вывалившись из вагона счастливые пассажиры не разбредались каждый в нужную сторону, а упершись в забор брели организованным стадом, строго к спуску с платформы (зимой - спуску скоростному). Посему если этот стальной "плетень" развандалят, я буду только рад. Тем временем не прошло и полугода

От пробок никакой ПС не избавит, даже лично Собяниным благославленный и в капот им поцелованный. Его Дептранс за своим то ПС не следит, тканевые сиденья заблеваны-засалены, сесть противно, вонять будешь как бомж. Половина троллейбусов не отапливается... А тут какой-то частник... Дептранс у нас к аэроэкспрессам больше тяготеет всё остальное для него так, детские шалости да забавы с синей красочкой... Ну там же нет станции метро на которую можно "замкнуть важнейший пересадочный контур" на телекамеры

Хм. Судя по этой карте платформа Севастопольская больше не предполагается даже в перспективе. Насколько я в курсе в тех краях проходили публичные слушания трех местных бабок окрестного населения на тему размещения платформы, правда не знаю каков их результат. Значит до м. Ленинский пр-т счастливые жители Загородного как и 30 лет назад будут кататься по старинке, на захарканной маршрутке, с отбалдовыми интервалами, водилами-камикадзами и непременными пробками четвертого загородного проезда. А до Варшавки - как и прежде, пешком по шпалам, по путям МКЖД. Ну а выкинули Севак, выкинут и еще что-нибудь, где поблизости нет метро а перспектива не предполагает возведения там исполинских ТПУ за кучу лярдов... Со всему изменениями и упрощениями все это больше выглядит уже не транспортом для людей, а сомнительной авантюрой ради освоения сами знаете чего да PR-а отдельных личностей, пораженных развязками, эстакадами и пешеходными зонами головного мозга...

Ну и фары. Натуральные поросячьи глазки Тканевые сидушки, вечно сальные...

На Загородном построили платформы и огородили их заборчиком. Платформы одобрямс, но вот зачем заборы платформе, коя находится по сути на тротуаре? Это ж не остров на совмещенке, как на Стромынке или Пролетарке. В итоге попасть на платформу можно только с одной стороны. Хотели как лучше, получилось на от....ись как всегда.

Вдоль стены того гляди троли грохнут, какой нафиг трамвай. Только плиточка, лавочки, лампочки, бисиклеты... и ножками, ножками, как на праздник...

Думаю и то и другое слишком дешево и слишком гиморно, чтоб иметь шансы на реализацию при Ликсуте. То ли дело развязоньки для пробочек....

И я бы не сказал что замкнуть его сильно торопятся.

О чем и речь.

А для чего еще? Депо с кольцом долой, у Шаболовской трам обернут например по Ак. Петровского>>Донская ул>>1й донской проезд (как сейчас разворачивается бас 026) и порядок. Может быть Апаковцы акромя этого хлама ничего другого обслуживать просто не умеют и не хотят?

Либо степень компетентности управы, выдающей за актуальный план развития древнюю фэнтэзи-мап, невесть кем намалеванную маркерами поверх карты генплана. Там даже новомосковской линии нет, это ж бред собачий а не "план развития" Касаемо всего прожекта - без продления линии хотя бы по Харьковской ул вглубь массива, не говоря уж о Загорье - затея обречена на воздуховозность, т.к. через весь микрорайон на его окраину к трамваю никто не попрется, когда прям под окнами гоняют басы и хачмобили аккурат до метро или жд платформы. Если конечно вся эта каша заваривается не исключительно за ради вывода депо с Шаболовки в Бирюлево, для последующей застройки территории Апаковского депо вместе с кольцом

На Красном маяке много перекладок подземной коммуникатни предполагается?

А нафига козе баян? Не представляю трам влетающий на перекресток и особенно в кривые что за модной стрелкой на 50км/ч Или "развивателям" из МГТ трупов и крови захотелось? Походу им там бабла деть некуда. Лучше б убрали радолбанную в хламину стрелку на Гиляровского, в сторону мертвых путей к Рижской. А стрелки и крестовины меняли бы воздушные, тролям. Им это в разы нужнее.

С ним отдельная песня. К примеру, сейчас узбеки старательно укладывают новый бардюр и новую плитку вместо старой на ост. Даниловская мануфактура. Вопрос - зачем они это делают, если при капремонте путей там предполагается (?) обустройство высоких "платформ", соответственно вся их работа будет тупо сгреблена экскаватором а бетонная подушка раздолбана отбойником как минимум у границы с лотком путей. Замечу что на противоположной стороне Варшавки, где на днях закопали кабельные каналы и никаких раскопок больше видимо не предвидится, вместо содранной плитки теперь уложен асфальт еще хуже того, что лежал там в дособянинские времена.