ka3ak

Ничего не изменилось. Сразу после подъема по лестнице со Шмитовского, часть народа лезет через ограждение на пути и через них на платформу в область. Другая часть делает адов крюк по той платформе что "на москву", до перехода в ее конце. Сделать лестницу на платформу в область предельно просто, учитывая что станция не отурникечена и КПП городить не придется. Но лестница это ж не монстроТПУ на 100500 этажей с квадратными колоннами и светодиодным палевом, на ней лямов не напилишь... Поэтому может быть году к 30-40-му. А пока ножками, ножками...

Причем даже они весьма нечасто. Видимо перегруз как годная байка какраз для тех, кто не вылазит из своих тазов и о метро знает только из СМИ. Ложь во спасение Но трифоновская была бы нужнее.

Особенно их постоянно отваливающаяся "электроника". Например на свежеотремонтированной варшавке, у стрелки на кольцо в Новоданиловском пр. Ломик-шоу не для слабонервных водил, . Крестовины лепят не лучше. Колесо проходит их не бондажем по головке рельса, а ребордой по дну желоба, с подскоками и грохотом. Ессно с предельным ограничением по скорости.

Да неужели? Линию от серпуховского вала до черемушек тянули между редкими бараками и курятниками. По ее трассе не то что норм. улицы - приличной дороги небыло, одно убитое в хлам направление грузовиков до свалок. В Нагатино судостроительная ул. с путями тоже шла в чистом поле с остатками деревни. Был так же Питер с его новыми станциями метро практически в деревне и трамлиниями на месте строящихся районов, по изрытым полям среди бугров и канав. С "подкидышами" по этим линиям до города. Поначалу даже без маршрутных номеров. Причем до "остановок" этих подкидышей еще надо было по этому полю долезть, не завалившись.

Ясен пень, кэп. Но официоз утверждает иное, поскольку видимо обратной связи не имеет.

В новой москве хотелки и возможности уже совсем не областные.

Как всё просто Только такие решения частенько включают занос всевозможным "экспертам" разных пород и мастей за их положительные заключения на постройку. Т.к. без них тебе простого столба в чистом поле никто не согласует. Не то что целый муравейник у МКАД.

Очевидно, да не всем. Т.к. сиё есть транспорт общественный, в т.ч. для диких понаехавших, а не исключительно фанато-зацеперский - расположение этой кнопки стоит рассекречивать оповещениями регулярно.

благодаря таким ёкспертам различные мортоны-мордеры и прочая строительная шобла лепит вокруг Москвы целые минигорода типа Путилково и т.п. без нормального ОТ, дорог и прочих "излишеств". Урбантина по руззке, чо.

Да если бы. Нажать кнопку где или на чём - ни в одной версии этого аудиозагруза не озвучено. Видимо о том что кнопку сию следует искать на дверях, а не над ними, не на стене и не на поручнях как во всем наземном ОТ - предполагается всем известно с рождения Чиновьё оно такое, чиновьё... В вестибюле Крымской тем временем начала рассыпаться лестница, несколько ступеней которой в срочном порядке пришлось переложить таки с технологичнейших в тундре песка и трухи на немодный цементный раствор. Сейчас ковыряют и пл. Гагарина, но там все серьезней. Уличную лестницу к вестибюлю полностью перекрыли, спуск-подъем счастливые пассажиры теперь осуществляют строго по пандусу. Это о какчестве строительных работ даже на столь священном для собянинских автомобильно-кабинентных урбантин и рисовальщиков, картографическом объекте. Это ты "официальную пересадку" с Делового центра на Тестовскую еще не видел Мало того что пехом топать и топать, еще и квест с переходами предушевнейший. Ну а идея повесить мини-стенды на станциях с треком по карте местности пешего маршрута от точки А до точки Б - кабинентным урбантинам классово чужда, т.к. они ОТ не пользуют, а из окон их авто всё понастроенное более чем шикарно.

Знач позже линия будет впихиваться в уже реконструированную улицу, кою на время работ по впихиванию полюбому придется снова подразворотить а заодно поставить раком на ней все движение. Шикарно, чо. По собянински так.

Или тебе на свою. Заодно и помыться а какие стены штукатурить изволите, картонные? Да и кабы покрытие на полу подновили, Максимка не обнищал бы.

Оно уже не отмывается Оно заштукатуривается и закрашивается.

Внутри. А снаружи от "летящей" ласты грохот такой, будто пустой КТМ-5 разогнали до 100км/ч по Питерским путям, времен царствования в Питере Вальки-стакана. да и тот - в зассаный вонючий надземник, кой перед пристройкой к нему выхода с платформы, не удосужились не то что косметически отремонтировать, но и хотя бы просто отмыть от мочи.

Та же хрень и с Крымской. Ну всё, главный отжимало полуострова символично по кольцу прокатился, лесть-поцреотизма вкурил, и что-то мне подсказывает что больше он на кольце не появится даж под пистолетом Посему даешь обратно Севастопольский пр-т вместо притянутой за уши Крымской. Надеюсь что и Окружная останется Окружной, а не булочной гостиничной.

Собссно, в какой-то мере такой подход сгубил и Лужка... Реальность стала сама по себе, а он - сам по себе.

Так это просто временный перенос чтоль?

Разумеется будет, куда ж деваться. Ориентироваться же хоть по каким-то именам собственным придется. Только сего невежества это никак не оправдывает. Читается желание главного немосквича блеснуть охренеть-москвичем и гуру-москвоведом-старожилом. Перемежая это своей махровой провинциальщиной. Так точно. Чего не сделаешь ради фоточки с ножницами-ленточкой вконтакте и бравого позерского репорта по Нью'Когалым-ТВ Москве-24.

В метро это просто адски необходимо. Как продолжение нового уровня комфорта.

Оное грядет и на Варшавке, на территории Чертаново. Вот доковыряют дублеры, и закинут на них 40-й. Консоли уже висят.

Что за бред. Где на Шаболовской переход? Её вестибюль уже год как раздербанен изнутри и работы брошены, а недавно его ободрали еще и снаружи аж до самой кладки и огородили. Какие нафиг десятилетия... гипсокартон под новой облицовкой переходов уже этой зимой начнет чудесное превращение в кисель от влажности, конденсата и перепада температур. Но видимо того и добивались. А вот то что отодрали отслужило действительно десятилетия и отслужило бы еще столько же. Что, вероятно, очень не устраивало Собянинских благодетелей. Особенно на Пражской.

Зато понятна в политическом. Политика с узколобием они такие... МКЖД/окружная знач звучит старо, немодно, фи, в степях непринято'с, даешь колхозное МЦК. А вот Верхние котлы, о которых в тех местах уже ничто не напоминает топономически - очень даже, одобрямс, просим-просим. Дурь полная. С тем же успехом о.п. Севастопольский пр-т можно назвать Троицкое, по имени давно исчезнувшего села на месте ДАСа.

Ну да, это такой реверанс якута путину. Мол одобрямс коллэга любой отжим, целовам и прославлям и длинными ковшами ночью очень подражам. А может он сам и его понаехавшее окружение до сих пор не в курсе где топономически в Москве центр, а где проходит кольцо, и где Крымские мост, вал и набережная, а где этот ПТУ ТПУ... Топологический кретинизм.

Ах вот он каков. Ну тут задел явно не только для кольца, после него жди очередного ТЦ.Крутить и впрямь можно было по авиамоторной, тем более стрелки туда просятся давно. Но видимо это слишком дешево, никакого попильного "строительства". Байки за жертвы ради удобства транспорту несостоятельны - Ликсутову-Собакину лишнюю стрелку врезать где-либо западло, какие уж тут вырубки ради кольца... Спилили явно для застройки апосля какимнить храмом имени пресвятого Ресина или же типового ТЦ. Ситуация кстати в 100500 раз наглядно показывает, что если собакину нужно - выпилят всё. Ещё кто-то верит что восстановлению линии по Симоновскому валу до Автозаводской мешают деревья?

Как бы не так )