ka3ak

Троицкая. Крымскую, Пионерскую, Академическую никто не путает.

При собянине есть очередной отбитый дегенерат-урбанат недавний замкадыш, дорвавшийся до "поулучшать Москву". Один из. И вот он где-то, смутно припоминаю, разорялся что дескать вы Москвичи всё не правильно поназывали, всё у вас очень длинно и сложно, а потому никуда не годится. Все ваши улицы, бульвары, проспекты, площади и т.п. "усложнители" нас понаехавших только расстраивают и путают, а потому по возможности всё это будем сокращать и упрощать. Вот и результат. Примечательно что в случае с Тюленевской собянин в очередной раз публично подтерся результатами "голосования" своего же дефективного гражданина, и утвердил Генерала Тюленева вместо "выбранной" Тюленевской на его же священном АГ. Результаты манипуляций "голосований" которого чуть ли не приравнены к законодательной силе. В свете всех этих упрощений, непростительно громоздко и сложно выглядит утвержденный "Кленовый бульвар" каким-то чудом или по недосмотру улучшателей не упрощенный к примеру до "Кленовый" или "Кленовая" 😁

Так глянешь на карту метро, а там наряду с улицей 1905 года, улицей академика Янгеля и прочими улицами, вдруг режут глаз грамматические кастраты в виде "Зорге", "Народное ополчение", "Генерала Тюленева" и т.п. Выглядит безграмотным колхозом, хреновой потугой издателя карты сэкономить место под название, путем его сокращения. Причем если на картах новосибирсков и прочего замкадья подобная примитивизация однообразна, то на Московской карте половина так а половина эдак выглядит просто безграмотной лажей.

Отключает мотор-генератор уменьшая таким образом потребляемый вагоном ток от КС чуть ли не до нуля при движении накатом.

Там видимо один из этих вариантов. Хотя на станциях заМКАДья этого направления обычно писалось "на москву" и "на можайск". Впрочем на съемке 92 года над Перхушково стрелка тоже длинная, на ней видимо тоже "от/к бел. вокзалу".

Похоже на то. Чтоб стрелка не отщелкивалась обратно, на Татрах водители оттягивали пантограф от КС и салазок, при подъезде к стрелке. А иногда просто зажимали кнопку "проезд моечной машины". Татра позволяла множество лайфхаков, в отличии от этих писклявых червяков, для которых единственный лайфхак - лом в панель управления 😄 Припоминаю так же что эта и эта стрелки отщелкивались в исходное положение и вовсе без вагона, по таймауту. Я всегда удивлялся как это она не переводится в обратку прям под вагоном, между его тележками, задержись он на ней. Обычное дело. Строит маршрут, как когдато стрелочники на ЖД Еще они любят там встать перед стрелкой и выяснять жестами и звоночками кто кого пропускает. Затем постоять ещё, пропуская весь поток машин в обе стороны. Всё это очень мило, но не тянет на порядки даже детской ЖД.

Там еще и проход этих стрелок ограничен скоростью в 2-4 км/ч, т.к. состояние всего узла далеко от хорошего. Ровно та же картина и у Алмаза, с вечно отключенными стрелками. Принцип кабычоневышло от начальников мосметро всё уверенней и масштабней превращает трамвай из транспорта в дорогой и медленный атракцион для фанатов и тех у кого вагон времени. И кстати, на Дубининской и Даниловском валу после того как по ним все лето каталась многотонная техника "приводителей улицы в нормативное состояние", профиль пути стал очень так себе, мягко говоря.

А что там наулучшали с межпутным покрытием на Новокузнецкой ул? Теперь проползание трамвая там сопровождается неистовым шумом как от состава метро в тоннеле. Не стук, грохот или лязг а именно шум. Будто он все свои подвагонные потроха по этим самым путевым плитам волочит.

Их там который месяц не видно. Видимо так выглядит полностью выполненный и завершённый "ремонт" по их меркам и меркам урбанутых фотодрочеров из деБтранса.

Я смотрю рукожопые баблоеды-говноеды от картавого улучшалы не устают развивать и множить отвращение и раздражение к себе лично и трамваю в целом не только у шинокопытных, но и у безлошадных пешкодралов всех возрастов.

Потому что работяги перестраивали похоже по скриншотам с мониторов урбанатов-теоретиков ) Тем главное чтоб по амстердамски красяво было, а на функционал насрать. Им этим всем не пользоваться. Каждый раз убеждаюсь в этом, созерцая как впихивается девятка (или какой он там сейчас по Баевскому исчислению?) в узкий но очень модный урбанутый разворот у Алмаза на Серп. валу.

На Даниловском валу прям перед светофором что на выезде на Даниловскую пл. тоже зачем-то сгородили платформу с павильоном на ней. Пока не действующую.

Плодоовощной "Скоропомощной комплекс" тоже звучит гордо, ново и свежо Кровопускания из глаз и ушей продолжаются

А что за деревья у дептранса внезапно выросли и склонились на этом участке линии метро?😀

Главное чтоб гурчики-помидорчики да лучок с петрушкой вокруг конуры стрелочного поста были на месте 😁 Эти халупы видимо для того и содержат теперь, раз чисткой стрелок должен заниматься водитель. Да, лет по 5, аккурат до следующего ремонта.

Там RGB-светодиоды.

причем первой половины этого самого прошлого века.

Это из репертуара "Московский Универмаг" вместо Универмаг "Московский", "Варшавское метродепо" вместо Метродепо "Варшавское", та же хрень про Замоскворецкое и еще туча примеров сей "рузьске рече" урбанутых ликсутян набранных по обьявлению 😆 Причем туда и обратно 😂 Гениально. А обитатели этих бытовок тогда за что зарплату получают? За выращивание летом цветочков, укропа и морковки позади своей грандхибары?

Oh my god Свистоперделок прибыло. Ликсутовская святыня - чем больше забористой цыганской х@ни "кровь из глаз" в самых бессмысленных местах, тем понтовее и "европеистей" транспорт. https://www.m24.ru/news/transport/05062022/468629?ysclid=l43tf1aqk4 "...В перегонах между станциями участка установят 27 светящихся букв "М". Также появится контурная подсветка – общая протяженность светодиодных лент составит 12,5 километра. Уточняется, что подсветка будет работать в автоматическом режиме. Кроме того, в холодное время года буквы и логотипы будут подогреваться". Подогрев светодиодов зимой может счесть необходимым только "гуру" кретин собянинского формата. Дизельными печками от наноэлектробусов например.

Да, урбанина как есть. Впрочем после того как сюда за каким-то хреном перенесли остановку отсюда, где она долгие годы была всем удобна и логична - не удивляюсь уже ничему. Это не платформы а загоны для скота, благодаря уродливому забору вокруг них, создающиму толпы и перекрывающему выход из этого загона в разные направления.

Да, есть с заваленным на бок кузовом, есть с нерабочим отоплением салона. У МГТ для таких рейдов есть свои вертухаи на зарплате, вот они пусть мышей и ловят. А нет - то и нах... такой МГТ вместе с деБтрансом.

Давно не видел копченых салонов тех автобусов, что "топятся по черному". От выхлопа в салоне которых без открытых форточек далеко не уедешь. Но благодаря дептрансовскому принципу "Снаружи Амстердам, а внутри хоть сарай" по отношению к ПС уважаемых людей коммерсантов - на 317 маршруте такое стало реально. Как в 677 ЛИАЗе прокатился )

Да, похоже. Хотя там буквально пару лет назад меняли бордюр и асфальт. И все это странным образом все еще в очень приличном состоянии, даже без сколов.

Да, гордо волокет туда по светофорам двух старух раз в 30 минут. С непременной вылазкой водителя с ломиком на каждой стрелке аккурат под колеса машин.

Да они сраное кольцо на Новоданиловском уже год как все никак не отремонтируют, а за другие действующие участки хватаются. Как же это всё зае@ло! Не ремонты а какой-то хаос.