GrUser

Это пока на линии вагон пополам не сложится?

Нормальные организации, предоставляя право работать по франшизе, предпринимают определённые меры по обеспечению соответствующего названию уровня сервиса. Тем паче, что для пассажира и наблюдателя разбираться во взаимоотношениях контор, которые клеят друг другу на машины гербы, как-то и незачем вовсе. ПАЗик? ПАЗик! АЛ? АЛ.

Обслуживается совместно с "Попутчиком". АЛ поставил на маршрут что бы вы думали? Волшебн... ПАЗики! Очень мило смотрится на фоне торжественного отказа от ГАЗелей, растянувшегося на который уже год и даже того же "Попутчика" с длиннобазными "Каунти" в городском варианте.

Муки выбора - 24 рубля или N минут позора и клоунады с заполненной пивом коляской...

6.3.1.1. -//- бесплатно провозить с собой ребёнка до 7 лет. Потому что факт входа в автобус с коляской не отменяет необходимости оплачивать собственный проезд.

Господа, а самим попробовать поискать ответы на собственные вопросы - не комильфо? За багаж пассажир платить обязан. Правила пользования наземным городским пассажирским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве: 4.5. Вход пассажиров с детской коляской, инвалидов с нарушением опорно-двигательного аппарата, инвалидов по зрению с собакой-поводырем или имеющих белую трость, разрешается через вторую дверь после выхода пассажиров. 5.1. Оплата проезда производится в соответствии с действующим тарифом путем погашения проездных билетов через устройство контроля и погашения билетов. Магнитные билеты пропускаются через лоток устройства контроля и погашения билетов. 6.2.1. Пассажир обязан оплатить проезд путем погашения проездного билета в устройстве контроля и погашения билетов. Одно погашение проездного билета дает право только на одну поездку в одном направлении. 6.3.1.2. Пассажир имеет право бесплатно провозить с собой детскую коляску. Исчерпывающе?

Судя по грамотности и построению предложений, о "будущем нации" не побеспокоились ещё в те годы, когда вы в школе учились. Да и не водительское это дело совершенно... Пассажир обязан оплачивать свой проезд. Вы это сделали?

В первой, кажется, тоже есть как минимум один.

Ой, куда только он не шёл. Всё равно приходит ровно туда, куда его все посылают.

Вот мне интересно стало - а многие из тех, кто жалуется на подорожание, реально использовали АЭ более-менее регулярно? И многие ли из таких людей откажутся его использовать теперь?

Может, по дукатам новую тему создать? Заодно и распределение-выпуски обсудить можно будет.

Я таки могу очень сильно ошибаться, но некоторые картинкохостинги могут по чуть-чуть платить за просмотры. Обилие порнухи на используемом здесь усиливает эти подозрения.

После реконструкции ни станций меньше не станет, ни пересадок новых не появится. Соответственно, бессмысленно это абсолютно.

Ну почему обязательно нужно рассказать всем, если узнал новое слово?

Зато появляется замечательная возможность съездить в Питер на денёк, погулять, в музей сходить - и вернуться в Москву. Цены, всё упирается в цены.

Это в виду и имелось.

Потому что 152 - это замена трамваю.

Уж лучше бы на 38, а то очень удивился как-то, увидев на Молодёжной МАЗ-107 с 38 в ЭМУ и картонкой какого-то из крылатских маршрутов - очевидно, на подмену приходил. Да и вчера ночью в тоннель под Жукова 280 с двузначным номером на трафарете... Много ПАЗиков планируется к нам прислать?

Охренительные доводы, просто великолепные. Речь правда идёт о возрождении?

Ба, вот дураки-то европейцы, гоняют на своих червяках и не знают, что они к тому не приспособлены!

Его не будет. Я полагаю.

Третий вариант - помогать-полоса помогает, но остановок многовато - и маршрутных, и из-за поворачивающих-выезжающих-припаркованных автомобилей. Некий практический толк все же наблюдается.

Дебильные специалисты какие-то. Нет. Ниша "любителей микроавтобусов" и так покупает себе таз при первой возможности. И полагать, что сотни и тысячи воронежцев пополнят ряды АУ только потому, что питают страстную любовь к раздолбанным ГАЗелям - как минимум, странно. Да и не питают они эту любовь. Они просто не знают, что такое нормальная альтернатива этому транспорту гетто. Ах, да - перевозки в городе должны производиться преимущественно именно автобусами и троллейбусами БВ-ОБВ. Ну, и трамваями, если населения достаточно. В Воронеже - достаточно.

Ну что, как первый день работы полосы?

Сфотографируйте, пожалуйста, его салон.