GrUser

Наклнец - то! Сколько машин добавят на 48?

Хм, а почему бы не отменить 207, продлить по его трассе до м. Динамо 175, усилив его освободившимися машинами? Получим сохранение прежних связей, немного увеличим интервал на трассе 207 (но насколько он там нужен, маленький-то?), обеспечим подвоз к Динамо жителей Ходынки и, что немаловажно, создадим альтернативный маршрут м. Сокол - м. Динамо на случай коллапса Ленинградки... Не знаю, как там с утра, но днём маршруты вполне подходит для работы ПАЗиков.

Кстати, о метро. Ситуация с его нагрузкой ухудшается, отчасти, и из-за перегруженности всего, что перевозит пассажиров по земле. Так, например, пару-тройку лет назад я вполне мог доехать от дома (ост. магазин "Детские товары") до м. Сокол максимум за 20 минут. Затруднения возникали на пересечении ул. Народного Ополчения и ул. Берзарина, на переезде через подъездную ЖД-ветку завода ЖБИ. То есть, например, путь до м. Белорусская, Тверская, да и прочих на ГЗЛ было проще проделать без проезда по и без того загруженной ТКЛ. Теперь же, несмотря на уменьшение числа автомобилей на Алабяна, путь от м. Октябрьское Поле до м. Сокол увеличился раза в 2-3 по времени из-за реконструкции подъезда к автобусно-троллейбусному кругу и совершенно по-идиотски расположеннному на этом проезде светофору - машины и НОТ стоит на красный перед пустой улицей. В целом, если раньше имело смысл рассматривать вариант передвижения на НОТ вместо метро. то сейчас такое в голову не приходит. АУ и пробки своё дело сделали.

Ура! Мои любимые... Куда пойдут? Будет ли ещё новьё в этом году?

Ну, светильники- это не самая главная проблема ФЛ, а вообще, реконструкция нужна, даже очень. Её можно будет провести с продлением АПЛ в Строгино и обрезанием ФЛ по Кунцевскую- пасспотоки спадут и это будет не так болезненно...

Нет, это из серии "невыспавшийся гость с Востока за рулём, шансон на всю катушку и "Йа Шумахэр, вах! Платы, давизу!"". И это не смешно.

В "ГазЕЛИ".Вы просто невнимательно прочитали.

На самом деле, сравнение некорректно. СТ- штука, подразумевающая малые интервалы и достаточно большие скорости движения при тарифах, равных (или ненамного их превосходящих) общегородским. У МХ нет, по сути ничего из перечисленного- огромные интервалы, которые делают передвижение на нём совершенно неприемлемым для срочных поездок (а у нас даже поездка с работы домой- срочная! ), огромные тарифы без проездных, которые ну совершенно никак не позволяют им пользоваться большому количеству потенциальных пассажиров... И, что самое главное, скорость передвижения. ведь маршрутки почему популярны? В первую очередь, благодаря тому, что пассажир, пусть и с мокрыми штанами, но быстрее чем на НОТе, прибудет на конечную. А на МХ тащиться мало кому охота... Поэтому нужен СТ, ой как нужен! Скажите, почему вам доставляет такое удовольствие общаться в стиле "все люди как люди, а я молодца!"? Придерживайтесь Правил форума, ваше п..иликанье, ей богу, надоело...

О... Я в шоке... Не знал этого до сих пор...

Пластик или от ЗиУ-9?

Ещё как неадекватен. Слов нет... Вот тут, собственно, и заключается доказательство того, что идея была напрасная. Трамвай- это и есть компактный, удобный, обкатанный давным- давно вид городского транспорта. Не нужно изобретать велосипед, если он уже на балконе стоит! А для пущего лоску могли купить КТМ-30 (ускорить разработку, обеспечить заказ... ) и пустить его частично по эстакаде- но там, где это действительно необходимо. И обозвать всё это "трамваем нового поколения" с большим шумом в новостях...

Не знаю, писали уже или нет, но в метро в составах кольцевой линии появилась "Схема линий московского речного транспорта". Очень оригинальная и удачная реклама, ИМХО.

Народ, а, может быть, картина слишком чёрная нарисована? У нас просто непоезда, а места массового распития спирта и оргий сексуальных получаются!

Тут И тут

ИМХО-ахинея полная... Кому это реально нужно?Кстати, интересно- если за час до отхода поезда останется один-единственный последний билет, но в женское купе- мне не продадут?

Очень запоздалая новость... 4 марта на Полежаевской столкнулись автобус 5 парка и тролль 1... Фото ,там же номера ПС.

На дублёре 243 автобуса конторы "Городские маршруты" ПС довольно давно полностью заменён на Транзит-Автолайны.Катаются,кстати,не всегда полные.

Собственно,я и подразумевал новое стрительство там лестничного подъёмника. ИМХО,и дешевле и проще получится.

Если честно,не припомню,чтобы его снимали вовсе... Раньше он,правда вокруг Бора ходил,но теперь там глобальная стройка.А прокатиться на нём я и сам любил...

А не целесообразнее ли будет его восстановить?

А какое там расстояние?

А насколько вообще насущна необходимость строительства фуникулёра или канатки в Москве? Появится ли достаточный устойчивый круглогодичный пассажиропоток на указанной трассе? Если летом это ещё возможно-теоретически,Серебряный Бор может стать местом отдыха Строгинцев и Тушинцев,то вот зимой ехать будет особо некому и некуда-особенно,если учесть стандарты реализации подобных нестандартных проектов в Москве,когда скорость нового транспорта едва превышает скорость пешехода. Да и метро рано или поздно построят в Митино-трасса как раз созвучна с предложенной... ИМХО-не стоит оно того.

В Серебряном Бору ходит "Москвич",номер не помню,гуляет,по-видимому,от причала у второго пляжа до "Алых парусов".

Вчера был сон... Жалко,забыл уже значительную часть... То,что запомнилось начинается с того,чтоп оздним вечером (как кажется) мы с девушкой едем по тбилисскому метро.Куда едем я понимаю смутно,со зрением тоже нелады-схему линий я не только не понимаю (надписи-то не на русском),но и очень размыто вижу.Состоит она,как мне показалось,из примерно четырёх-пяти линий по три-четыре стнацииЮмежду собой не связанных и одной большой и длинной-по ней и едем.ПС не запомнил.За окном станция-нечто среднее между "Чистыми Прудами" и "Площадью Восстания" (это такие мысли во сне пробегали).Приезжаем на некую открытую станцию,больше напоминающую крупный вокзал.Понимаю,что на самом деле в Грузию мы приехали через Питер на электричках и теперь едем обратно-причём всё это (и поездка туда и возвращение) занимает менее 24 часов!На уокзале вспоминаю,что "кто-то на ФОте писал,что есть удобный дизель до Окуловки,а оттуда до Москвы всего ничего"... В кассах сначаа народу нет вообще.но зрение у меня по-прежнему толком не работает,поэтому купить билет-мука.В расписании он,кстати,так и написан-"Тарзан"!Покупаю билет,но понимаю,что не рассмотрел,откуда он отправляется.За мной уже толпа народу,я выхожу из вокзала,но решаю вернуться и всё-таки спросить,откуда поедет "Тарзан".Кассы вокзала внезапно превращаются в два ЗиУ-682 и уезжают от меня,я бегу за нми,причем на улице уже Москва-недалеко от моего дома-и снег,слякоть... Здесь я проснулся...

Странно-представитель Икарбуса говорил примерно противоположное... Вот тема по этим автобусам.