GrUser

Зачем-то приплели "оранжевых"... А идеи интересные есть, правда. Не спорю. просто в целях общего развития - примеры можно?

Не знал просто. Много... А вот на 48 они очень даже к месту будут.

Эмм... 2?

Наклнец - то! Сколько машин добавят на 48?

Хм, а почему бы не отменить 207, продлить по его трассе до м. Динамо 175, усилив его освободившимися машинами? Получим сохранение прежних связей, немного увеличим интервал на трассе 207 (но насколько он там нужен, маленький-то?), обеспечим подвоз к Динамо жителей Ходынки и, что немаловажно, создадим альтернативный маршрут м. Сокол - м. Динамо на случай коллапса Ленинградки... Не знаю, как там с утра, но днём маршруты вполне подходит для работы ПАЗиков.

Кстати, о метро. Ситуация с его нагрузкой ухудшается, отчасти, и из-за перегруженности всего, что перевозит пассажиров по земле. Так, например, пару-тройку лет назад я вполне мог доехать от дома (ост. магазин "Детские товары") до м. Сокол максимум за 20 минут. Затруднения возникали на пересечении ул. Народного Ополчения и ул. Берзарина, на переезде через подъездную ЖД-ветку завода ЖБИ. То есть, например, путь до м. Белорусская, Тверская, да и прочих на ГЗЛ было проще проделать без проезда по и без того загруженной ТКЛ. Теперь же, несмотря на уменьшение числа автомобилей на Алабяна, путь от м. Октябрьское Поле до м. Сокол увеличился раза в 2-3 по времени из-за реконструкции подъезда к автобусно-троллейбусному кругу и совершенно по-идиотски расположеннному на этом проезде светофору - машины и НОТ стоит на красный перед пустой улицей. В целом, если раньше имело смысл рассматривать вариант передвижения на НОТ вместо метро. то сейчас такое в голову не приходит. АУ и пробки своё дело сделали.

Ура! Мои любимые... Куда пойдут? Будет ли ещё новьё в этом году?

Ну, светильники- это не самая главная проблема ФЛ, а вообще, реконструкция нужна, даже очень. Её можно будет провести с продлением АПЛ в Строгино и обрезанием ФЛ по Кунцевскую- пасспотоки спадут и это будет не так болезненно...

Нет, это из серии "невыспавшийся гость с Востока за рулём, шансон на всю катушку и "Йа Шумахэр, вах! Платы, давизу!"". И это не смешно.

В "ГазЕЛИ".Вы просто невнимательно прочитали.

На самом деле, сравнение некорректно. СТ- штука, подразумевающая малые интервалы и достаточно большие скорости движения при тарифах, равных (или ненамного их превосходящих) общегородским. У МХ нет, по сути ничего из перечисленного- огромные интервалы, которые делают передвижение на нём совершенно неприемлемым для срочных поездок (а у нас даже поездка с работы домой- срочная! ), огромные тарифы без проездных, которые ну совершенно никак не позволяют им пользоваться большому количеству потенциальных пассажиров... И, что самое главное, скорость передвижения. ведь маршрутки почему популярны? В первую очередь, благодаря тому, что пассажир, пусть и с мокрыми штанами, но быстрее чем на НОТе, прибудет на конечную. А на МХ тащиться мало кому охота... Поэтому нужен СТ, ой как нужен! Скажите, почему вам доставляет такое удовольствие общаться в стиле "все люди как люди, а я молодца!"? Придерживайтесь Правил форума, ваше п..иликанье, ей богу, надоело...

О... Я в шоке... Не знал этого до сих пор...

Пластик или от ЗиУ-9?

Ещё как неадекватен. Слов нет... Вот тут, собственно, и заключается доказательство того, что идея была напрасная. Трамвай- это и есть компактный, удобный, обкатанный давным- давно вид городского транспорта. Не нужно изобретать велосипед, если он уже на балконе стоит! А для пущего лоску могли купить КТМ-30 (ускорить разработку, обеспечить заказ... ) и пустить его частично по эстакаде- но там, где это действительно необходимо. И обозвать всё это "трамваем нового поколения" с большим шумом в новостях...

Не знаю, писали уже или нет, но в метро в составах кольцевой линии появилась "Схема линий московского речного транспорта". Очень оригинальная и удачная реклама, ИМХО.

Народ, а, может быть, картина слишком чёрная нарисована? У нас просто непоезда, а места массового распития спирта и оргий сексуальных получаются!

Тут И тут

ИМХО-ахинея полная... Кому это реально нужно?Кстати, интересно- если за час до отхода поезда останется один-единственный последний билет, но в женское купе- мне не продадут?

Очень запоздалая новость... 4 марта на Полежаевской столкнулись автобус 5 парка и тролль 1... Фото ,там же номера ПС.

На дублёре 243 автобуса конторы "Городские маршруты" ПС довольно давно полностью заменён на Транзит-Автолайны.Катаются,кстати,не всегда полные.

Собственно,я и подразумевал новое стрительство там лестничного подъёмника. ИМХО,и дешевле и проще получится.

Если честно,не припомню,чтобы его снимали вовсе... Раньше он,правда вокруг Бора ходил,но теперь там глобальная стройка.А прокатиться на нём я и сам любил...

А не целесообразнее ли будет его восстановить?

А какое там расстояние?

А насколько вообще насущна необходимость строительства фуникулёра или канатки в Москве? Появится ли достаточный устойчивый круглогодичный пассажиропоток на указанной трассе? Если летом это ещё возможно-теоретически,Серебряный Бор может стать местом отдыха Строгинцев и Тушинцев,то вот зимой ехать будет особо некому и некуда-особенно,если учесть стандарты реализации подобных нестандартных проектов в Москве,когда скорость нового транспорта едва превышает скорость пешехода. Да и метро рано или поздно построят в Митино-трасса как раз созвучна с предложенной... ИМХО-не стоит оно того.