Mixalblch

ПОле на то и Бородинское, чтобы ехать от Бородино. А не 12-15 км от Можайска. Но там тоже не фонтан добираться от станции. Маршрутка ходит чуть чаще, чем никогда.

В какой из перечисленных городов "немаленький" турпоток? СП можно на электричке доехать на 1 день в лавру. Ростов ПОдальше, 1-м днём сложновато "берется". Остальное - такое себе для туризма. Особенно, Можайск.

Вторая серия ПОдъехала Солнечная - минус Киевский. Варшавская - минус Павелецкий. Что там дальше? Царицыно? Ну Рижский просто минусуем. С Савеловским понятно - Катуар. Для Ленинградки, видимо, Ховрино. Не так и много остаётся.

А может в "современных" Хыхыволгах? ПТЭ и ИСИ полистать надо. Или Лопасненского хотя бы спросить, когда вносили изменения.

Ломать, как говорится, не строить. Рельсы уберут, а построят там, конечно, не инфраструктуру, а человейники. Но что если в светлом будущем возобновится пассажирское сообщение на запад и юго-запад? Вокзалов не будет

https://auto.mail.ru/article/85599-aeroport-anapyi-prodaet-biletyi-na-rejs-bez-poleta/?frommail=ft_ml&utm_partner_id=426

849 тогда проще совсем отменить. Там иногда по 3 машины. А проехать нужно по Инициативной, которая стабильно мертвая. Никакого

Рождественская, 32 (метро Некрасовка) в сторону ул. Липчанского

Только не стал уточнять, о каких автобусах и о каких троллейбусах идёт речь.

Водителями? В МТА?

Как вам такое?

Но это же не таджик решает, что протирать, а что нет. За что заплатили, то и чистят.

От Икши до Яхромы длинные от 81 до Александрова тоже. А всякие там Поварово - Бекасово - сам понимаешь. Больше 6 вагонов не увидишь.

Мелкое. Судя по всему, открытый способ работ в котловане. Да может никуда и не уйдут, но грунт может быть закреплен по другим технологиям

А это по факту и не пересадки. С трудом представляю кого-то "в здравом уме и твердой памяти", кто пойдет от Бутово к Скобелевской или тем более от Покровской к Пражской. Автобусы ещё можно рассмотреть, но тот же А636 к Скобелевской едет кривой трассой по Изюмской. К БАУ едет намного быстрее, но ждать можно долго.

И за чей счёт такой банкет?

Миксер мне в глаза! Что ты такое?!

Забавно Ты просил привести отличия. Привели. Что в ответ? Ваши отличия не отличия.

Утром и вечером тоже бывает. Из-за аэроэкспрессов, которые не обособлены + усовские экспрессы + ПДС.

Будет интервал 5 минут на "диаметре" - вернёмся к этому разговору Сейчас, повторюсь, мало предсказуемо.

Одно из основных, на мой взгляд.

Не забудь, что неплохо бы СЦБ переделать. На "центральном" кольце пути обособлены, а интервал не метрошный.

Будет Огромная. Этими диаметрами занимаются пятничники-рукожопы. Как и многим другим. Будет нечто "ну ладно, и так сойдёт".

Организация движения. Метро заточено исключительно под пассажирские перевозки. Без каких-либо ПДС, грузовых составов и прочего. В метро (опять же в большинстве случаев) составы следуют строго от конечной А по всей линии до конечной Б. Не бывает такого, что один состав у тебя идёт до половины линии (я про вокзал условно) или, если говорить в обратную сторону, уезжает ещё на десятки км за конечную (как например в случае Лобня - Дмитров) Очень важный момент - интервалы (такт) движения. Не работает эта мантра "пришёл и поехал без расписания". Цензор выше спрашивал, используем ли мы диаметры? Отвечаю: нерегулярно, но да. И по своему опыту скажу, что приходится подстраиваться под расписание.

Ну ты хоть слушаешь (читаешь), что-то отвечаешь. А "им" это неинтересно от слова совсем "Самый умный нашёлся что ли?"