Mixalblch

Это ещё не предел. Юго-восток когда-нибудь да поедет. Пассажиров ещё прибавится. Мешает не только ДЦ, но и тупики на Каховской. И будет крайне интересно, что если юго-восток раньше сдадут, чем Рижскую и МР. По Электрозаводу крутиться ещё хуже, чем сейчас. Надо хотя бы в конструкциях для транзита делать участок до Савеловской.

В 1й день года проехался на Шкоде от Яндекс Драйв. Такого "драйва" не было давно. Машина ужасно грязная снаружи и внутри (мусор). Под снегом, но нет щётки. Омывайка на нуле, залить тоже нечего. "Горючки" от силы четверть бака. На приборной панели "застыла" скорость 27 км/ч. Хотя спидометр вроде работает нормально. Добавим сюда грязную дорогу (и это мкад). Увлекательно в общем начался год

Этого добра более чем хватает во Франции

Их уже поздравили

Да её никто и не обещал

Не просто прорыли Прорыли, забутили и ещё раз прошли. Как иначе объяснить цифру в 143 км тоннелей, не знаю.

Тёзка, о пользе для города думать не принято Пиар (см. мой пост в теме про ковид) и набивание карманов. Всё. Но из разряда "помечтать". Согласен, что надо было "отступать" от кольца. "Аэропорт" или, как ты пишешь, "Сокол". Да и в обе стороны тоже - Дмитровская, например и ОП (?), как вариант.

Работа такая обещать. Было уже до 20го года, потом сразу на 22й перескочили. Кстати, на ФНТ интересную тему подняли. А сколько всё же будет протяжённость этой "большой" линии? Там же рвали ж... илы, чтобы опередить китайцев. Но есть двухпутные тоннели. Есть аппендикс на ДЦ + тупики. Посчитают ли ССВ? Предполагаю, что да. А там только на СТЛ свыше 1 км.

Приёмная вогула распишет это письмо на ДТ. Ну лишнее звено появится, не более.

А оно им точно нужно?

Тогда объясни другое. Знаем, что автобус на мкад будет "умирать" в пробках. Будет кататься "паровозиком". Что делаем? Бинго! Новый маршрут выпускаем на мкад. Причём на юго-восток (один из самых проблемных участков из-за задовода). Ставим туда два - три десятка (!) автобусов, обдирая ФВ / ФЮ. Это просто танец на граблях.

Слово "Киев" как валерьянка для кота

Можно не резать. Грохнуть и забыть.

Давай так вопрос поставим. Сегодня заливает. Завтра меры не приняли. Послезавтра прорыва не будет? Надолго ли хватит этого "некритично"?

Лучше бы не читал. ДЩК без пригруза сделали? За такое не только увольнять надо всех, кто запроектировал и согласовал. А к Лехе в Покров "на подумать".

Заинтриговал где читать?

Поэтому и не будет реализована

Да, вариант с мцк это вообще шедевр Минус электрички до вокзала. Ласточки надо проредить, чтобы пропускать "диаметральные" поезда. Новые ССВ городить. Распил баблосов возрадуется.

В котлован он не спускается. Просто постоит на бровке. Бессмысленно. На время его приезда не подпустят на километр.

На Кунцево (Можайской) проблемы были с самого начала. Про Динамо сейчас заявят, что строили "совки". Вот только активно топить стало после постройти ПетроПарка и перехода.

Потому что не гнались за рекордами и не орали "митро растёт!" и как "похорошелла!" Разрабатывали проектные решения лучше. Тщательно проводили ИГИ. А сейчас важно побить все рекорды ЮМЛ и СССР. А после нас хоть потоп.

Уже занимаются на ЛДЛ.

Изучить ТРА, понятно. Но вопрос остался без ответа, а зачем это нужно? И кому?

Машинистов с ТКЛ могут направить в командировку. Только кому и зачем это нужно?

Не берусь утверждать на 100%, но объемы у них есть. Глупо растрачивают их силы, но не на КСЛ они. На КСЛ с "водичкой" проблемы очень большие.