Mixalblch

Вот это удача! С завидным постоянством попадаю на оставшиеся 5% старых автобусов! В ЮЗАО так и продолжают гонять убитые ЛиАЗы, Волжанины... Начинаю соглашаться с определением "скотовозы".

Никакой катастрофы. Румянцево и Саларьево внаглую записали на 2015 год. На 2016 записали точно. Если есть в 2015 значит "вашу маму и там и тут показывают". 15 км поезд будет мотать резервом. Накат ВСП, проверка АТДП - это все конечно неплохо, но так не сделают. И большой вопрос - готовность тоннелей на участке ДЦ - ПП к такому режиму с 29 числа. Здесь лучше на НТ, может там что напишут.

Эскалаторы есть. Ломоносовский - вестибюль 1 (3 нитки), Раменки - вестибюли 1 и 2 (по 3 нитки)

КСЛ звучит лучше, но до воссоединения - это фантастика. А про выдачу не очень понял. Из депо (Измайлово или Митино) резерв погонят, наверное?

Насчёт 882 и 895 сомнений много. Нужно будет или до ТС ехать или дублируя 202 и 165 на МКАД. Далее по МКАД до 41-го км и на Калужку, а это гарантированные пробки. А эти 895 и так не дождёшься.

Не, раньше бывали, ещё до продления метро. Продление на Битцевский парк?

Первый раз встретился маршрут 202к - "Остафьевская улица" - "Пожарное депо"

Читаем слова МШХ до конца, "...если успеем наладить оборудование, то запустим движение". Вот это "если" заставляет задуматься. Раньше орали, что 8 станций будут открыты. Теперь "если". Все возможно, но КСЛ "Раменки" - "Рассказовка" планировали открывать в 2017 году (сколько переносов было, точно не скажу). А ТПК планировали на 2016 год. По идее ТПК должны открыть раньше, в первой половине 2017 года, "если успеем .... то запустим движение". Другой вопрос, что картину мира это не изменит. Откроют ещё один "огрызок" до Петровского парка" с какими-то схемами движения, в которых сам рогатый ногу сломит.

Попробовал несколько раз "срезать" маршрут через участок МКЖД "Пл.Гагарина" - "Лужники". Лотерея, не иначе. Интервал до 10-12 минут в выходной день. Если попасть по времени под прибытие поезда, то ещё нормально.

На НТ пишут, что готовятся к 26 декабря.Руссос пишет, что Минскую откроют с одним выходом. Давайте посмотреть пока сделают все возможное, чтобы пустить, НО 26.12.16 - "в хвост и в гриву" подрядчика + "закрытые глаза" всех и вся на недоделки (привет ЛДЛ). "Минскую" откроют и с одним выходом, если на то будет воля ДепСтроя или Хуснуллина или выше. Открыть станцию с одним выходом не позволяют требования безопасности. Но строгость закона иногда компенсируется необязательностью исполнения. В любом случае все увидим в декабре а до 26.12 рвём ромашки, пьём руссиано и гадаем на гуще.

Крендель, вопрос в том, а надо ли рвать жилы, чтобы сдать участок в текущем году? Люблинку сдали под выборы. А Раменки? Новый год?

ну так метро в солнцево явно откроют не раньше Есть такое. Если не позже ещё... Но опять же - попытка угадать, не более.

можно один перегон до международной доехать, там точно бесплатно. но первую очередь (с которой будет пересадка на шелепиху), вроде, должны скоро открыть. 2017 год, не раньше. А вот начало/середина - это гадание на ромашке.

Господа, мы про метрополитен или как?

Но когда ТПК замкнётся, придётся их обратно отсоединить.По-видимому будут вместо ТПК два полукольца на разном удалении от центра. Первмы полукольцом будет часть Кожуховско-Солнцевской линии от Авиамоторной до Делового центра, вторым - удлиненная в обе стороны Каховская линия. Она с Кожуховско-Солнцевской будет два соединения иметь - на Нижегородской и Мичуринском проспекте Но и это уже весьма серьёзные планы. "Мичуринский проспект" - "Каховская" - "Каширская" - "Нижегородская" станет участком протяженным и по времени строительство будет долгим. Но участок однозначно станет востребуемым. Кстати, тогда останется для постройки запад ТПК? Можно предположить, что построят после 2020 года.

@abr, трёшка от метро далековато все же.

Сегодня наконец-то была "неэкскурсионная" поездка через МКЖД. От "Филей" нужно было попасть в "Ясенево". Решил до Кольца не ехать и срезать. По времени выиграть удалось в частности из-за того, что поезд пришёл сразу и ждать не пришлось. Заполняемость вагонов удивительно низкая! Стоять не приходилось никому, много свободных кресел. На платформах никто не толпился, хотя поток есть. На "Кутузовской" пересадка хотя и "посуху", но не особо удобная, ИМХО.

Из "Братеево" есть ветка на ЛДЛ? К "Зябликово" к примеру.

В тему "вторых выходов" сразу вспоминаю "Бауманскую". Там и один выход работал за пределами своих возможностей, а уж когда закрыли станцию началось в колхозе лето... Второй вестибюль обещали десятки лет. Что имеем? Ничего.

Волхонку будут строить примерно в 2019-2020 годах. И это при оптимальных раскладах - если вообще таковое решение будет принято и утверждено. До 2018 года на этот участок не зайдут.

Как у вас все просто. Замкнётся. А может и не замкнётся. Марат Шакирзянович, вы что ли? Перелогиньтесь что ли. M.E. пока сложно делать прогнозы. Подождём до 2019 года - посмотрим ход строительства ТПК. Станет понятно, а будет ли южный участок. Пока нет ничего ещё.

Они собрались его не строить. Кожуховско-Солнцевская линия вырисовывается всё отчётливее. КжЛ пройдёт до Авиамоторной. А как с Солнцевским радиусом соединить?

Каховка теперь 11а стала.

@art_b,@М.Е., ещё одно отличие. На том же Крылатском, Курской и т.д. съезды и тупики расположены возле станции. На КСЛ упомянутый тупик находится примерно на середине перегона. То есть оборот там займёт времени заметно больше. Интервалы будут приличными.

del